- •Реферат
- •Summery
- •1.2 Структура та чисельність рухомого складу підприємства рсп «Київцентраеро».
- •1.3. Організаційна структура та філії підприємства
- •1.4. Основні техніко-експлуатаційні та фінінсові показники підприємства.
- •1.5 Структура рухомого складу підприємства
- •1.6. Проблеми і перспективи розвитку обраного сегменту діяльності:
- •1.7 Аналіз та структура замовників послуг підприємства рсп «Київцентраеро».
- •1.8 Технологія процесу доставки вантажів у міжнародному сполученні
- •1.8.1 Товаротранспортна документація при міжнародних перевезеннях вантажу
- •2.1. Прогнозування обсягів міжнародних перевезень
- •2.4.1 Розрахунок сумарних витрат для доставки вантажу
- •2.5 Розрахунок річного прибутку підприємства від здійснення міжнародних перевезень за маршрутом Україна –Німеччина - Україна
- •3.1 Вибір ефективного рухомого складу за енергетичним критерієм.
- •3.2 Розрахунок витрат на маршруті Україна –Німеччина –Україна
- •3.3 Розрахунок річного прибутку підприємства від здійснення міжнародних перевезень при зміні рухомого складу та залучення 2х водіїв на маршруті Україна –Німеччина - Україна
- •3.4 Режим роботи водіїв
- •4.2 Аналіз ризиків при організації міжнародних автомобільних перевезень вантажів за термінальною технологією.
2.4.1 Розрахунок сумарних витрат для доставки вантажу
Перевезення вантажу у міжнародному сполученні відбувається за маршрутом: м. Чернівці (Україна) – м. Бремен (Німеччина) – м.Чернівці (Україна) – рисунок 2.1. Заданий ТЗ на маршруті - сідельний тягач з напівпричепом DAF FT 85.340+ Wielton NS. Загальний пробіг по даному маршруту складає 1344 км, в тому числі 1084 км по іноземній території. Термін відрядження водія – 10 діб, розклад по дням представлений в таблиці 2.6
Розрахунок витрат на здійснення перевезення вантажів в міжнародному сполученні по заданому маршруту представлений в таблиці 2.7 та на рисунку 2.4.
Таблиця 2.7 - Розклад перевезення по дням
День 1 |
Завантаження (в Україні до 24 год.) |
День 2 |
Митне оформлення (в Україні до 24 год..) |
День 3 День 4 |
Рух, максимальний час їздки водія 9 год. (≈600 км). Проходження м.п. між Польщею та Німеччиною. (≈по 2 год..). |
День 5 |
Розвантаження |
День 6 |
Завантаження(в Європі до 12 год..) Митне оформлення (в Європі до 12 год..) |
День 7 День 8,9 |
Вихідний день для водія. Зворотна їздка. |
День 10 |
Прибуття в Чернівці. Розвантаження |
Рисунок 2.4 – Карта маршруту Чернівці – Бремен
1) Витрати на оплату праці водія
(3.2)
де ОКмін – мінімальний місячний оклад (1218 грн) [станом на 19.05.2015, 21];
ОКмін одного водія за 10 робочих днів = 406 грн.
–витрати на відрядження залежно від країни (243.60 грн/доба. – по Україні, 913.50 грн/доба – за кордон) [станом на 19.05.2015, 22];
За розкладом водій перебуває на території України протягом 3-х діб та 7 діб – на території іноземних держав.
2) Відрахування по оплаті праці:
, (3.3)
де |
- норматив відрахувань по оплаті праці, Ноп =37,66 %. |
3) Витрати на автомобільне паливо:
, (3.4)
де - лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда визначається:
, (3.5)
де |
- базова лінійна норма витрати палива на 100 км пробігу, л/100км; | |
|
- споряджена маса причепа (напівпричепа), т; | |
|
- додаткова питома норма витрати палива на 100 ткм. (для дизельного двигуна 1,3 л/100ткм); | |
|
- ціна одного літра палива (враховуючи різницю у ціні палива в кожній країні); |
Транспортна робота визначається:
, (3.6)
Рух у прямому напрямку
Рух у зворотному напрямку
де Lв - пробіг автомобіля з вантажем, км.
Таблиця 2.8 - Вартість палива
Країна |
Вартість, €/л |
Україна UA |
€0.85 (20.50 UAH) |
Польща POL |
€1.14 (4.75 PLN=27.05 UAH) |
Німеччина DEU |
€1.22 (28,83 UAH) |
[http://ru.lardi-trans.com/useful/fuel/ на 20.05.2015]
Таблиця 2.9 - Розрахунок витрат на паливо (по країнах)
Ділянка маршруту |
Відстань, км. |
Вага вантажу, т. |
Транс. робота, ткм. |
Витр. на пробіг, л. |
Витрати на тр. роб. л. |
Всього витр., л. |
З урах. обмеж., л. |
Витр., |
L |
Q |
W=LQ | ||||||
Рух у прямому напрямку | ||||||||
Чернівці (UA) - Korczowa (POL) |
260 |
25.740 |
5353,92 |
89,3 |
69,6 |
158,9 |
600 |
12300 |
Korczowa (POL) - Jędrzychowice (POL) |
568 |
25.740 |
11696,256 |
195,16 |
152,05 |
347,2 |
426 |
11523,3 |
Jędrzychowice (POL) - Бремен (DEU) |
516 |
25.740 |
10625,472 |
177.29 |
138,13 |
289,62 |
- |
- |
Разом |
1344 |
25.740 |
27860,976 |
461.75 |
362,19 |
795,43 |
1026 |
23823,3 |
Рух у зворотному напрямку | ||||||||
Бремен (DEU) - Jędrzychowice (POL) |
516 |
25.740 |
9297,288 |
177,29 |
120,86 |
298,15 |
190 |
5 477.7 |
Jędrzychowice (POL) - Korczowa (POL) |
568 |
25.740 |
10234.22 |
195,16 |
133.04 |
328.23 |
400 |
10 820 |
Korczowa (POL) - Чернівці (UA) |
260 |
25.740 |
4684,68 |
89,3 |
60,9 |
150,2 |
- |
- |
Разом |
1344 |
25.740 |
24378.35 |
461.75 |
316.92 |
776,58 |
500 |
13 703 |
Сумарні витрати на паливо по Україні: 12300 грн По Польщі: 11523,3+10820 = 22343,3 грн. По Німеччині: 2883 грн.
Отже, для виконання міжнародних перевезень Чернівці (Україна) - Бремен (Німеччина) - Чернівці (Україна) витрати на автомобільне паливо складуть 12300+22343,3+5477.7 = 40 121 грн.
Витрати палива складають – 1572.01 л.
4) Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали:
(3.7)
де |
- відсоток витрат на мастильні та інші експлуатаційні матеріали від витрат на автомобільне паливо, % (=10-15%) |
5) Витрати на сервісне технічне обслуговування.
Витрати на сервісне технічне обслуговування автомобілів європейського виробництва визначаються на основі розцінок спеціалізованих станцій. Загалом вартість річного сервісного обслуговування складає $800-1300 в залежності від марки автомобіля (вiдповiдає пробігу 30 - 100 тис. км).
6) Витрати на автомобільні шини.:
, (3.8)
де - загальний пробіг, км;
- норматив відрахувань на відновлення шин, визначається у відсотках від балансової вартості шин і складає 1,9%;
- ціна одного комплекту шин; [27]
- кількість шин, (6 – тягач + 6 – напівпричіп)
7) Амортизація рухомого складу.
, (3.9)
де |
- сума амортизаційних відрахувань за період t; | |
|
- балансова вартість рухомого складу на початок періоду, що є попереднім до планового; (295 000 +280000 грн) | |
|
Lрп |
- ресурсний пробіг автомобіля, (407000) км. |
L- відстань між пунктами призначення.
8) Витрати, пов’язані з виконанням міжнародних перевезень
- стоянка – 30 грн. (UA)
- книжка МДП 4 листова – 357.60 грн.
- страховий платіж по книжці МДП – 103.50 грн.
- CMR – 5.10 грн х 2 = 10.20 грн. [30]
- страхування «Зелена карта» - 943 грн [31]
- витрати на платні автомагістралі:
PLN 24.5 x 2 (POL) = 195 грн.
- екологічний збір €6 = 141.77 грн.
- стоянка:
€5 (DEU) + € 5 = 235.44 грн
Сума даних витрат на маршруті Чернівці – Бремен – Чернівці становить 2016.5 грн.
9) Загальногосподарські витрати
Суму загальногосподарських витрат визначають як відсоток від прямих витрат:
Сгосп=(ФЗПсум+Сп+Смас+Сш+Сто+Cp)*Угосп/100, (3.10)
де |
- відсоток загальногосподарських витрат від прямих витрат, (15%) | |
|
- витрати, пов'язані з виконанням міжнародних перевезень. |
Собівартість 1 км пробігу:
грнгрн./км (2.9)
де - загальні витрати на експлуатацію;L – відстань доставки вантажу.
Розрахункові тарифи на 1 км пробігу транспортного засобу (грн./км):
Ткм= S1км+ П+ПДВ=+5.49+12.15грн =76.94 грн./км (2.10)
де П, ПДВ – відповідно прибуток та податок на додану вартість:
П=10%*S=0,1*=5.89 грн./км. (2.11)
ПДВ=20%(S+П)=0.2*(+5.89)= 0.2*(+5.89)= 12.15грн./км. (2.12)
Рисунок 2.5 – Витрати на виконання міжнародного перевезення вантажів для маршруту Чернівці – Бремен -Чернівці
Таблиця 2.10 - Витрати на виконання перевезень вантажів у міжнародному сполученні
№ пп |
Статті витрат |
Значення, грн.. | |
1 |
Оплата праці водія | ||
2 |
Відрахування по оплаті праці | ||
3 |
Витрати на автомобільне паливо |
40 121 | |
4 |
Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали | ||
5 |
Витрати на сервісне технічне обслуговування | ||
6 |
Витрати на автомобільні шини | ||
7 |
Амортизація рухомого складу | ||
8 |
Витрати, пов’язані з виконанням міжнародних перевезень. |
2016.5 | |
9 |
Загальногосподарські витрати | ||
Загальні витрати |
78315.74 |