- •Реферат
- •Summery
- •1.2 Структура та чисельність рухомого складу підприємства рсп «Київцентраеро».
- •1.3. Організаційна структура та філії підприємства
- •1.4. Основні техніко-експлуатаційні та фінінсові показники підприємства.
- •1.5 Структура рухомого складу підприємства
- •1.6. Проблеми і перспективи розвитку обраного сегменту діяльності:
- •1.7 Аналіз та структура замовників послуг підприємства рсп «Київцентраеро».
- •1.8 Технологія процесу доставки вантажів у міжнародному сполученні
- •1.8.1 Товаротранспортна документація при міжнародних перевезеннях вантажу
- •2.1. Прогнозування обсягів міжнародних перевезень
- •2.4.1 Розрахунок сумарних витрат для доставки вантажу
- •2.5 Розрахунок річного прибутку підприємства від здійснення міжнародних перевезень за маршрутом Україна –Німеччина - Україна
- •3.1 Вибір ефективного рухомого складу за енергетичним критерієм.
- •3.2 Розрахунок витрат на маршруті Україна –Німеччина –Україна
- •3.3 Розрахунок річного прибутку підприємства від здійснення міжнародних перевезень при зміні рухомого складу та залучення 2х водіїв на маршруті Україна –Німеччина - Україна
- •3.4 Режим роботи водіїв
- •4.2 Аналіз ризиків при організації міжнародних автомобільних перевезень вантажів за термінальною технологією.
1.8 Технологія процесу доставки вантажів у міжнародному сполученні
Технологічний процес доставки вантажу автомобільним транспортом, складається з наступних елементів:
- подача транспортного засобу (ТЗ) під завантаження;
- завантаження ТЗ;
- оформлення товаросупроводжувальної документації на перевезення вантажу;
- митне оформлення вантажу (для міжнародних перевезень і внутрішніх перевезень вантажів під митним контролем);
- перевезення вантажу по території України (для внутрішніх перевезень, експортних та імпортних перевезень, перевезень між третіми країнами з транзитом через територію України);
- зупинки ТЗ для відпочинку водія (екіпажу) від керування при виконанні перевезень вантажу;
- виконання процедур, пов'язаних з перетином державних кордонів (для міжнародних перевезень);
- перевезення вантажу по території іноземних держав (для міжнародних перевезень);
- митна очистка вантажу (для міжнародних перевезень і внутрішніх перевезень вантажів під митним контролем);
- розкредитація товаросупроводжувальної документації на перевезення вантажу;
- вивантаження ТЗ.
Це основні елементи перевезення вантажу, сюди не увійшли операції, пов'язані з підготовкою ТЗ та екіпажу до рейсу, заїзди для заправки ТЗ пальним та на мийки, простої ТЗ в чергах у вантажовідправника і вантажоодержувача, митницях, прикордонних переходах тощо.
1.8.1 Товаротранспортна документація при міжнародних перевезеннях вантажу
При виконанні перевезень необхідна наступна документація:
а) договір - це письмова угода між перевізником і замовником транспорту на перевезення певного виду вантажу. Його складають на певний проміжок часу і в ньому обумовлюються всі вимоги як зі сторони перевізника, так і зі сторони замовника, а також відповідність сторін.
б) заявка - це документ, який подається в письмовій формі на перевезення вантажу і реєструється диспетчером. Заявка подається перевізнику у термін, визначений договором, але не пізніше як за 5 днів до перевезень.
в) подорожній лист - документ, в якому вказується прізвище водія, людей, які супроводжують вантаж, марка автомобіля, причепа або полу-причепа, їх державні номери. Вказується, також, графік роботи автомобіля та водія, витрати пального, завдання водієві, а також підписи водія, механіка, диспетчера та інших. На зворотній стороні подорожнього листа вказується послідовність виконання завдання (де вказується кількість їздок, номери прикладених товаротранспортних накладних і талонів замовника, маршрут руху, скільки відпрацьовано годин, перевезено тонн, виконано ткм та інше), таксування та результати роботи автомобіля і причепів (вказується витрати пального, час в наряді, кількість їздок з вантажем, пробіг і т.д.).
г) Товаротранспортна накладна (ТТН) - один з додатків до подорожнього листа, в якому вказується П., І., по-б. водія, вид перевезень, назви автопідприємства, замовника, вантажовідправника, вантажоодержувача, пункти навантаження / розвантаження, назва та адреса переадресування, наявність і кількість причепів, їх державні номери. Документ має графу, в якій вказується номенклатура, назва продукції, товару або № контейнера, кількість, ціна та інше. Також вказується сума відпущеного товару, посада і підпис особи, яка дозволяє відпуск; дається інформація про вантаж, тару, пломбування, прізвища, посада і підписи експедитора, людини, яка прийняла вантаж, одержувача. Також є графа «вантажно-розвантажувальні операції», в якій, відносно операції (навантаження або розвантаження), вказуються виконавці роботи, спосіб операції (ручна, наливочна, механічна тощо), час прибуття, вибуття, простою та інше.
е) Книжка МДП - це документ для спрощення транзиту перевезення
вантажів під митними пломбами і печатками в міжнародному сполученні.
7) сертифікати, інвойси
8) ліцензійна картка - це дозвіл на в'їзд, транзит
9) свідоцтво про допуск до перевезень під митними пломбами і печатками
10) зелена картка, страховка (вантажу, водія)
11) посвідчення водія
12) паспорт, віза
13) шайби тахографу.
Перелік документів, необхідних для здійснення митного контролю та митного оформлення товарів і транспортних засобів, що переміщуються через митний кордон України.
ВИСНОВКИ:
У даному розділі були розглянутий ринок транспортних послуг, його проблематика і перспективи до розвитку. Проведений аналіз показав, що за останні 5 років вантажообіг та кількість вантажів що перевозились, різко знизились, адже причиною була неочікувана криза. З наведених діаграм також видно що найбільш ефективним для масових перевезень вантажів є залізничний транспорт. Причиною цього є низька собівартість перевезень цим видом транспорту і робить його незамінним у перевезеннях на великі відстані.
Автомобільний транспорт у свою чергу має перевагу на коротких дистанціях, тому його логічніше використовувати при перевезеннях на невеликі відстані де він розкриває всі свої переваги у маневреності і економічності. Була зазначена технологія перевезення вантажів, а також документація яка супроводжує вантаж під час перевезення як в середині країни так і за її межами. Отже з вище наведеної інформації можна зробити висновки що міжнародні вантажні перевезення автомобільним транспортом є складною системою, яка потребує змін і вдосконалень для покращення ефективності вантажообігу в країні і збільшення доходів від перевезень.
http://knowledge.allbest.ru/transport/3c0b65625b2bc68b5d43a88521206d36_0.html
РОЗДІЛ II
ДОСЛІДЖЕННЯ ПРОЦЕСУ ДОСТАВКИ ВАНТАЖІВ