2. Особенности управления материальными потоками

На макроуровне цепь, через которую проходит некоторый материальный поток, состоит из нескольких самостоятельных предприятий, Управление каждым из которых осуществляется обособленно (рис. 2). Задача управления сквозным материальным потоком не решается. В результате показатели потока - себестоимость, надежность поступления, качество складываются случайно.

При логистическом подходе объект управления - сквозной материальный поток (рис. 3). Обособленность предприятий преодолевается для согласованного управления сквозным материальным потоком. Движение которого по цепи осуществляется с минимальными затратами.

На микроуровне цепь, через которую проходит материальный поток состоит из различных служб одного предприятия (рис. 4). Задача совершенствования сквозного материального потока внутри предприятия не имеет приоритетного значения ни для одного из подразделений. Показатели материального потока на выходе из предприятия имеют случайное значение.

При логистическом подходе появляется служба, задачей которой является управление сквозными материальными потоками, которые поступают извне, проходят склады снабжения, производственные цеха, склады готовой продукции и затем уходят к потребителю (рис. 5). В результате показатели материального потока становятся управляемыми.

Отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного:

1) выделение функции управления разрозненными материальными потоками;

2) техническая, технологическая, экономическая интеграция звеньев материалопроводящей цепи.

3. Этапы развития логистики

Выделяют три этапа совершенствования логистики.

1) Первый этап – 60 – е гг. 20 века, характеризуется использованием логистического подхода для управления материальными потоками в сфере обращения. В этот период приходит понимание двух принципов:

1. Существующие отдельно потоки материалов в производстве, хранении и транспортировании могут быть взаимоувязаны единой системой управления.

2. Интеграция отдельных функций распределения материалов может дать экономический эффект.

На первом этапе развития транспорт и склад, связанные лишь операцией погрузки или разгрузки, приобретают тесные взаимные связи.

2) Второй этап в развитии логистики приходится на 80 – е гг. 20 века. - логистика охватывает производственный процесс и характеризуется следующими показателями:

♦ рост стоимости физического распределения;

♦ рост профессионализма персонала;

♦ долгосрочное планирование;

♦ использование компьютеров для сбора информации и контроля за процессами;

♦ сокращение запасов в материалопроводящих цепях;

♦ определение действительных издержек распределения;

♦ уменьшение стоимости продвижения материального потока до потребителя.

К взаимодействию складирования и транспортирования добавляется планирование производства.

3) Третий этап относится к настоящему времени и характеризуется следующим:

♦ изменения в управлении рынками в мировой экономике;

♦ современные коммуникационные технологии позволяют осуществлять мониторинг всех этапов движения продукта: от источника сырья до конечного потребителя;

♦ развиваются отрасли, занятые оказанием услуг в сфере логистики;

♦ концепция логистики признается большинством участников цепей снабжения, производства и распределения;

♦ совокупность материалопроводящих субъектов приобретает целостный характер (рис. 8).