2.3.4 Сцепные устройства
Каждый устройство должно соответствовать техническим требованиям относительно габаритных размеров и прочности. На сцепных устройствах не должно быть никаких трещин, разрывов или любых чрезмерных остаточных деформаций, которые негативно сказывались бы на функционировании устройства или его элементов.
Единообразные предписания, касающиеся механических сцепленных устройств, регламентируются Правилами № 55 ЕЭК ООН:
Все детали механического сцепного устройства или его элементов, повреждение которых может привести к отсоединению буксирующего ТС от прицепа, должны быть изготовлены из стали.
Механические сцепные устройства или их элементы должны быть безопасными в эксплуатации, а сцепка и расцепка должны быть осуществимы одним человеком без использования специальных инструментов. За исключением сцепных устройств класса Т, для сцепки прицепов, максимальная допустимая масса которых превышает 3,5 т, допускаются автоматические сцепные устройства.
Сила сжатия пружины может быть использована только для закрытия механического сцепного устройства и предотвращения воздействия вибрации, приводящей к перемещению элементов устройства в положение, при котором они могут открыться или разблокироваться.
Несрабатывание или отсутствие какой-либо одной пружины не должно приводить к открытию или разблокированию всего механического сцепного устройства.
К любому механическому сцепному устройству или его элементу должны быть приложены инструкции по монтажу и эксплуатации, содержащие достаточную информацию.
Требования к седельно-сцепные устройства и направляющие клинья (класс G)
1 Они должны быть сконструированы таким образом, чтобы их можно было использовать со шкворнями класса Н50.
2 Седельно-сцепные устройства должны быть оснащены направляющим приспособлением, обеспечивающим безопасное и правильное запирание шкворня.
3 Минимальные углы отклонения: ±90° вокруг вертикальной оси (не касается седельно-сцепных устройств с принудительным управлением); ±12° вокруг горизонтальной оси, перпендикулярной к направлению движения. В условиях бездорожья этот угол может быть превышен. Допускается качание относительно оси до ±3°.
4 Седельно-сцепное устройство должно блокироваться в зацепленном положении двумя механическими блокирующими приспособлениями, причем при несрабатывании одного из них обязательно должно срабатывать другое. Основное блокирующее приспособление должно функционировать автоматически, а аварийное может быть автоматическим либо включаемым вручную.
5 Конструкция должна исключать возможность непреднамеренного или случайного срабатывания рабочих органов или механизмов отключения, когда они находятся в закрытом положении.
6 Направляющий клин должен обеспечивать безопасную и правильную сцепку и иметь пружинную опору. Усилие пружины должно быть таким, чтобы можно было осуществить сцепку с порожним прицепом и чтобы при полной загрузке прицепа направляющий клин в процессе эксплуатации плотно прилегал к рабочей поверхности сцепного устройства.
Размеры стандартных опорно-сцепных устройств должны соответствовать значениям, приведенным в таблице 2.3.4.1
Таблица 2.3.4.1 – Размеры стандартных опорно-сцепных устройств, мм
|
Класс |
G50-1 |
G50-2 |
G50-3 |
G50-4 |
G50-5 |
G50-6 |
|
H |
140-159 |
160-179 |
180-199 |
200-219 |
220-239 |
240-260 |
Требования к шкворни седельно-сцепных устройств (класс Н50)
Размеры шкворней седельно-сцепных устройств класса Н50 должны соответствовать, указанным на рисунке 2.3.4.1.
Рисунок 2.3.4.1 - Размеры шкворней седельно-сцепных устройств класса Н50
Требования к установочным плитам (класс J)
1 Расположение круглых монтажных отверстий установочных плит седельно-сцепных устройств класса J должно соответствовать стандартным седельно-сцепных устройствам. Однако диаметр монтажных отверстий должен составлять 17+2 мм. Отверстия должны быть круглыми, а не овальными.
2 Установочные плиты стандартных седельно-сцепных устройств должны быть пригодными для принудительного управления полуприцепами (с направляющими клиньями). Установочные плиты нестандартных седельно-сцепных устройств, которые непригодны для принудительного управления полуприцепами, должны иметь соответствующую маркировку.