Заключение

В ходе курсовой работе было выявлено, что автомобильное транспортное средство МАЗ 543240 – 2120 соответствует экологическому стандарту Евро1, а на территории стран СНГ применяется стандарт Евро3 и Евро4. Стоит отметить, что предписание этих стандартов относится на новые автомобильные транспортные средства, поступившие в эксплуатацию после 2005 года. Анализируя вышеизложенное можно сделать вывод, что данный автомобиль можно использовать в международных перевозках, но это крайне не желательно т.к. он наносит большой вред окружающей среде из-за повышенной токсичности выбросов отработавших газов.

Также было определенно, что наиболее оптимальное размещение груза на платформе полуприцепа МАЗ 938660 - 026 соответствует рисунку 4.1 – 4.2. Изгибающий момент при этом варианте расположения грузов равен 123 кН/м. Для крепления первого груза на платформе, массой 11 т, используют метод прижатия, для его закрепления необходимо 6 цепей с силой предварительного натяжения 40 000 даН. Второй груз блокируется бортами платформы полуприцепа. Для его закрепления с передним бортом платформы, согласно с рисунком 4.1 – 4.2, блокировку производят через первый груз.

Список литературы

1. Бойкачев М. А. и др. Оформление курсовых и дипломных работ.– Гомель: УО ''БелГУТ'', 2005.

2. Прокофьев М. В. Автомобильные транспортные средства. Международные требования к конструкции и эксплуатации. – М.: Триада ЛТД, 2005. – 991с.

3. Конвенция о дорожном движении. – Вена, 1968.

4. Правела ЕЭК ООН.

5. СТБ 1280-2004. Дорожные транспортные средств. Требование безопасности к техническому состоянию и методы проверки. – МН.: БелГИСС, 2004. – 25с.

6. http://www.gruzoteh.ru/catalog/14_688.html

7. http://www.soliz.by/katalog-avtomobilej/item/polupricepy-maz/maz-938660-026