Индивидуальное задание

2.1 Технология обслуживания устройств обдувки стрелочных приводов История развития устройств пневматической очистки стрелок

Начало применения пневматических устройств для очистки стрелок от снега и засорителей относится к 1936 г., когда для очистки стрелок подгорочных путей использовались ручные шланговые воздуходувки. Сжатый воздух для них подавался от стационарных компрессорных установок, запроектированных для работы горочных замедлителей.

В 1952 г.был разработан и осуществлен на практике полуавтоматический способ очистки стрелок от снега на горке пневматическими устройствами с подачей сжатого воздуха через упорные болты.

В 1958 г. институтом ГТСС был разработан типовой проект пневматических устройств для очистки централизованных стрелок на горках, которые были усовершенствованны по сравнению с предыдущими.

В 1960 г. институтом ГТСС разработан проект опытной установки для очистки централизованных стрелок от снега на сортировочных и участковых станциях, рекомендованный в 1965 г. МПС для применения на станциях с количеством стрелок более 30 при одновременном их оборудовании автоматическим управлением и пневматической очисткой.

В 1967 г. разработана многорежимная система очистки с блочным управлением, позволяющая очищать стрелки тремя способами: циклическим (все стрелки по очереди), групповым циклическим (наиболее деятельные стрелки определенных маршрутов) и индивидуальным (каждую стрелку по выбору).

Для очистки стрелок на промежуточных станциях и постах примыкания (до 10 стрелок) институтом ГТСС в 1968 г. разработана система, в которой для снабжения сжатым воздухом используются компрессоры производительностью 0,5 – 1 м³/мин, расположенные вблизи стрелок под кожухом.

В 1969 г. институтом“Гипропромтрансстрой” Министерства транспортного строительства разработан проект компрессорной установки производительностью 5 м³/мин (2х5) для использования ее при очистке стрелок сжатым воздухом на промежуточных раздельных пунктах с числом стрелок с числом более 10.

Пневматическое устройство для очистки стрелок на крупных станциях

Принцип действия пневматической установки для крупных станций состоит в следующем. От компрессорной, расположенной, как правило, в центре станции, сжатый воздух по трубопроводу подается к стрелкам (рис. 2.1). На стрелках установлена трубчатая арматура с соплами, направляющими сжатый воздух в пространство между остряком и рамным рельсом. Управление подачей сжатого воздуха к арматуре осуществляется электропневматическими клапанами. Сжатый воздух подается только к отжатому остряку. Подача воздуха переключается контактами автопереключателя стрелочного электропривода в зависимости от изменения положения остряка. Для управления электропневматическим клапаном с поста управления к стрелкам прокладывается кабель. Аппаратура управления устройствами пневматической очистки устанавливается на посту дежурного по станции или на стрелочных постах (для удаленных групп стрелок). Управляет очисткой дежурный по станции или стрелочному посту с пульта, на котором имеются соответствующие кнопки.

Рис. 2.1. Схема пневматического устройства с дистанционным управлением для текущей очистки стрелок на крупных станциях:

1 - компрессорная; 2 - воздухосборник(для всей станции); 3 - задвижки; 4 - воздухоохладитель; 5 - колодец с водоотделителем; 6 - пост ЭЦ; 7 - фиксирующие пункты; 8 - магистральный трубопровод;9 - воздухосборник для горловины; 10 - температурные компенсаторы; 12 - комплект оборудования пневмоочистки (арматура с соплами и электропневматический клапан ЭПК-64);13 - кабельная сеть

Арматура пневматической очистки (рис. 2.2) предназначена для удаления снега сжатым воздухом из пространства между отжатым остряком и рамным рельсом. Она состоит из распределительного трубопровода, прокладываемого с наружной стороны рамных рельсов, и отводов с соплами, размещаемых в пространстве между остряком и рамным рельсом. Для повышения качества очистки сопла имеют срезы под углом 45и разворот на 10 или 30в сторону остряка. Отводы с разворотом сопел на 10устанавливаются в зоне остроганной части остряка, на 30- в зоне упорных болтов.

Электропневматический клапан ЭПК-64 (рис. 2.3) устанавливается на железобетонном основании вблизи стрелки.

Устройства управления пневматической очисткой стрелок подразделяются на однопрограммные с шаговым искателем и многопрограммные с блочной автоматикой (рис. 2.4). Оба типа устройств управления имеют временной принцип регулирования продолжительности очистки, который состоит в подаче сжатого воздуха от неистощаемой системы воздухоснабжения в течение определенного времени. В настоящее время наиболее распространенным является однопрограммное управление

Рис. 2.2. Комплект типовой арматуры пневматической очистки стрелок:

1 - подключение переносных шлангов для обдувки; 2 - магистральный трубопровод; 3 - распределительный

трубопровод; 4 - отвод к соплу; 5 - сопло

.

Рис. 2.3. Электропневматический клапан ЭПК-64:

1 - корпус; 2 - пружина клапана; 3 - поршень нижний;4 - клапан направляющий; 5 - шток нижний; 6 - шток верхний;7 - поршень верхний; 8 - пружина поршня; 9 - крышка;10 - корпус соленоидного электромагнита; 11 - сердечник;12 - катушка электромагнита;13,14 - верхний и нижний клапаны электромагнита; 15 - пружина клапана

Рис. 2.4. Схема управления пневмоочисткой стрелок:

ПК - пусковая кнопка; ВОСР - вспомогательное реле очистки стрелок; ШИ – шаговый искатель; ЭПК – электропневматический клапан; РШ – релейный шкаф