1 Структура, назначение и основные технологические процессы предприятия

1.1 О предприятии

По результатам научного исследования, проведенного Государственным научным учреждением  «Институт истории Национальной академии наук Беларуси» установлено, что впервые по территории Беларуси постоянное железнодорожное сообщение было открыто27.12.1862на участке Поречье-Годно Санкт-Петербурго-Варшавской железной дороги. Руководству Белорусской железной дороги предоставлено о данном историческом факте официальное заключение. Постановлением от 01.03.2010 № 2/57 «О дате образования Белорусской железной дороги» Белорусской железной дороги и Белорусского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей   принято считать 27.12.1862 датой образования Белорусской железной дороги.

Так 2012год для тружеников стальной магистрали – юбилейный. В этом году многотысячный коллектив железнодорожников отмечает 150-летие Белорусской железной дороги.

 

Историческая справка Гомельского отделения Белорусской железной дороги

Железнодорожная сеть Гомельщины складывалась постепенно, почти на протяжении столетия.

Впервые по территории Гомельщины железнодорожная линия прошла в 1873 от станции Ново-Вилейск до Гомеля, а  в 1874году  от  Гомеля до Ромны (Украина).  Сданы в эксплуатацию первые участки Минск- Жлобин и Гомель-Жлобин Ландваро-Роменской железной дороги (в1877года  переименована в Либаво-Роменскую).

В 1874году – сдан в эксплуатацию участок Гомель–Тереховка.            Участок от Красного Берега до станции Тереховка Либаво-Роменской железной дороги  и сейчас входит в  Гомельское отделение Белорусской железной дороги.

В 1873г. в Гомеле построены Главные мастерские по ремонту подвижного состава, тормозов, спецоборудования. С 1928 году это -паровозовагоноремонтный завод (ПВРЗ), сейчас ВРЗ.

16 ноября 1873– построено паровозное депо Гомель

Второе широтное направление Гомельского отделения развивалось с открытия в 1886году Лунинец-Гомельской и в1887году Гомель-Брянской железнодорожных линий, вошедшие в состав Полесских железных дорог, управление которых находилось в Вильно. Введены в эксплуатацию линии Лунинец-Гомель, Гомель – Брянск. Станция Гомель с этого момента становится железнодорожным узлом.

Дорога, строящаяся в основном в стратегических целях, стала выполнять значительные объемы коммерческих перевозок и явилась стимулом ускорения развития своего района тяготения.

В 1878году в Гомеле начало работать Гомельское железнодорожное техническое училище. Оно было основным поставщиком кадров для Либаво-Роменской дороги. Училище размещалось в одноэтажном деревянном, специально-построенном для него здании со стороны вокзала, в1919г. оно было переименовано в Гомельский железнодорожный техникум (одно из старейших средне-технических учебных заведений не только в Беларуси, но и России)

1902год – вступил в строй участок Витебск-Жлобин.1911 год – участок Василевичи-Хойники;

1915-1916годы – участок Словечно-Калинковичи-Жлобин. Для увеличения  паровозной способности строятся вторые пути на участках  Гомель-Щорс (1902г.), Гомель--Лунинец (1904г.), Гомель-Брянск (1913г.), Жлобин-Орша, Жлобин-Осиповичи (1915г.).1919год - созданы Западные железные дороги с управлением в г. Гомеле;

1936год – в результате разукрупнения железных дорог из Западной железной дороги выделилась Белорусская железная дорога.

В 1953году в мае, с целью улучшения управления эксплуатационной и хозяйственной деятельностью транспорта БССР, объединили Белорусскую и Минскую ж.д. с управлением в Минске, а в освободившемся здании управления дороги в Гомеле (ул.Кирова) был открыт Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта (БИИЖТ, ныне БелГУТ).

На основании постановления Совета министров СССР от 19.09.1946 г. «Об организации отделений железных дорог» приказом МПС от 23.09.1946 года  на базе двух отделений Гомельского и  Жлобинского и Калинковичского подотдела организовано Гомельское отделение Белорусской железной дороги.

Первым начальником отделения был назначен Александр Николаевич Ложков, который проработал в этой должности до 1955года. в последующие годы начальниками отделения были:

Илья Спиридонович Таранюк  - 1955-1959; Петр  Александрович  Сыцко -1959-1961; Иван Яковлевич  Сушков –1961-1976; Аркадий Сергеевич Близнюк –1976-1984; Николай Аврамович Гуд –1984-1992. С1992года Гомельское отделение возглавляетАлександр Петрович Удодов.