- •Самостійна робота № 1 Ознайомлення із структурою управління, технічним оснащенням і технологією підприємств колійного господарства.
- •1. Структура управління колійним господарством.
- •2. Залізничні переїзди, колійні загородження і знаки.
- •3. Поняття про модернізацію, капітальний, середній і комплексно-оздоровчий ремонти колії.
- •4. Колійні машини і оснащення колійних робіт.
- •5. Поточне утримання колії.
- •6. Контроль за станом колії.
- •7. Запобігання сніговим заметам і розмиванням колії.
- •Самостійна робота № 2 Основні типи контейнерів.
- •2. Будова контейнерів.
- •3. Система нумерації контейнерів.
- •Самостійна робота № 3 Ознайомлення із структурою управління, технічним оснащенням і технологією підприємств вагонного господарства.
- •1. Структура управління вагонним господарством.
- •2. Основні підприємства і пункти вагонного господарства.
- •3. Особливості експлуатації вантажних і пасажирських вагонів.
- •4. Види технічного обслуговування і ремонту вагонів.
- •5. Призначення і основні функції пто, їх оснащення.
- •6. Технологія проведення технічного огляду вантажного поїзда.
- •7. Особливості обслуговуання пасажирських вагонів.
- •8. Нумерація вагонів, знаки і написи на вагонах.
- •Самостійна робота № 4
- •Ознайомлення із структурою управління, технічним оснащенням і технологією підприємств електропостачання і енергетичного господарства.
- •Самостійна робота № 6
- •Ознайомлення із структурою управління, технічним оснащенням і технологією підприємств локомотивного господарства.
- •Самостійна робота № 7 Ознайомлення із структурою управління, технічним оснащенням і технологією роздільного пункту, його основними нормативними документами.
- •Самостійна робота № 8 Сигналізація. Пристрої сигналізації і блокування на перегонах і на станціях. Зв'язок і інформаційні системи.
- •Самостійна робота № 9 Загальні вимоги до керівництва рухом поїздів.
- •1. Пасажирські поїзди
- •2. Прискорені вантажні поїзди:
- •3. Вантажні поїзди:
- •4. Локомотиви:
- •5. Господарчі поїзди:
- •Самостійна робота № 10 Матеріально-технічне господарство залізниць.
- •Самостійна робота № 11 Ознайомлення із структурою управління, технічним оснащенням та технологією метрополітену.
- •7. Для організації руху поїздів забезпечення його безпеки лінії метрополітенів обладнуються пристроями:
- •Самостійна робота № 12 Система забезпечення безпеки руху поїздів, охорона праці на залізничному транспорті .
5. Призначення і основні функції пто, їх оснащення.
ПТО влаштовують на великих сортувальних, вантажних і дфльничних станціях для виявлення і усунення технічних несправностей та недопущення відправлення вагонів з несправностями. Технічний огляд і поточний ремонт виконується оглядачами вагонів і слюсарнми бригадами бригадно-груповим методом. Робота ПТО регламентується Технологічним процесом роботи станції (ТПРС).
На сортувальних станціях з родільними парками ТО виконується:
в парку примання – контроль стану і технічний голяд з метою виявлення несправностей, частковий везвідчепний ремонт;
в парку формування з технічний огляд вагонів з метою виявлення ушкоджень, що виникли в ході розформування і формування поїздів;
в парку відправлення – повний остаточний технічний огляд складу поїзда.
6. Технологія проведення технічного огляду вантажного поїзда.
Черговий по станції (ДСП) чи черговий по парку (ДСПП) перед прибуттям поїзда повідомляють про це оператора ПТО, вказуючи ачс і колію приймання. Оглядачі заздалегідь виходять на колію приймання і розміщуються в місцях, визначенних ТПРС.
Огляд починається після відчеплення поїзного локомотива і огородження состава поїзда з двох кінців сигналами зупинки. Перевірять стан холодих частин, рами, кузова, автозчепного обладнання і автогальм одночасно хз двох боків вагонів. При виявленні несправностей крейдою на кузові вагонів в установлених місцях проставляються умовні знаки, передбачені ТПРС. Під час розпуску составу поїзда з гірки ці вагони будуть направлятися на спеціальні колії сортувального паркуабо подавтися в депо.
Закіншивши огляд, старший кожної групи оглядачів доповідає старшому оглядачу чи оператору ПТО про результати огляду, вказуючи номера вагонів, які необхідні відчепити, про характер їх несправностей.
Упевнившись, що огляд закінчився і людей під вагонами немає, старший оглядач дає вказівку про зняття сигналів огородження, інформує ДСП чи ДСПП про закінчення огляду, робить запис про це в книзі форми ВУ-14.
На вагони, що підлягають авідчепленню і ремонту, оформляється Повідомлення форми ВУ-23 в двох примірниках: перший вручається ДСП (ДСПП), другий – в депо (ВЧД).
7. Особливості обслуговуання пасажирських вагонів.
Комплекс підготовки пасажирських вагонів до рейсу включає:
технічну підготовку: виконання ТО-1, за необхідності ПР,ТО-2,ТО-3. приймає склад поїзда майстер, який передає поїзд механіку-бригадиру. Про це робиться запис у книзі готовності поїзда до рейсу;
екірування, що проводиться в пунктах формування і часткого в пунктах обертання.
У пункті формування виконуються роботи: санітарний огляд, дезінфекція, дезінсекція, зовнішня очистка і обмивка кузова і ходових частин, прибирання приміщень вагону, забезпечення водою і паливом, заміна фільтрів примусової вентиляції, забезпечення постільної білизною, інвентарем, речами для тогівлі.
В пункті обертання виконується: дезінфекція туалетів і сміттєвих контейнерів, зовнішня очистка і обмивка кузова, забезпечення водою і паливом. Прибирання приміщень вагону.
Комплексна підготовка пасажирських вагонів до рейсу виконується на пасажирських технічних станціях, які мають ремонтно-екіпірувальне депо, вагономийні машини, пристрої для дезінфекції склади паливва, пральні, контору обслуговуання пасажирів.