Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

СБОРНИК ЗАДАЧ

.pdf
Скачиваний:
1185
Добавлен:
18.02.2016
Размер:
11.57 Mб
Скачать

Задача 10.12. Трехфазный асинхронный двигатель, у которого Мï/МÍÎÌ = 1,3, в нормальном режиме работает при соединении обмоток статора треугольником. Возможен ли пуск этого двигателя при нагрузках на валу, равных 25% и 50% от номинальной, если при пуске соединить его обмотки звездой?

Р е ш е н и е . При переключении обмоток статора с треугольника на звезду пусковой момент уменьшается в 3 раза. Поэтому при нагрузке, равной 25% от номинальной,

1

 

1

 

=

4

1,3

= 173,,

 

Мï

 

 

Мíîì

 

3

 

3

 

4

 

 

 

 

следовательно, пуск двигателя возможен. При нагрузке, равной 50% от номинальной,

1

 

1

 

=

2

1,3

= 0,86

 

Мï

 

 

Мíîì

 

3

 

3

 

2

 

 

 

 

и пуск двигателя невозможен.

Задача 10.13. Трехфазный асинхронный двигатель с контактными кольцами имеет следующие номинальные данные: PÍÎÌ = 5,5 êÂò,

Uô.ÍÎÌ = 220 Â, ηÍÎÌ = 86,6%, cosϕÍÎÌ = 0,92, I2ÍÎÌ = 10,32 А, число пар полюсов p = 1. Сопротивления одной фазы обмоток статора и

ротора равны: R1 = 0,982 Îì, X1 = 1,934 Îì, R2′ = 0,861 Îì, X2′ = 2,836 Ом, коэффициент трансформации двигателя k = 0,983.

Определить номинальный ток I1 ÍÎÌ, номинальное скольжение sÍÎÌ,

потери в обмотках статора и ротора и электромагнитные мощность и момент двигателя, если двигатель питается от сети напряжением U = 380 Â.

Р е ш е н и е . Номинальный ток статора

 

 

 

P

 

 

 

 

 

 

 

5,5 103

 

 

I1 íîì =

 

íîì

 

 

 

=

 

 

 

 

 

 

≈ 10,5 À.

 

 

 

 

 

 

 

3 380

 

 

 

 

 

3Uíîìηíîìcosϕíîì

0,866 0,92

Для определения номинального скольжения sÍÎÌ

построим век-

торную диаграмму одной фазы статора, разместив вектор тока IÍÎÌ

по действительной оси комплексной плоскости (рис. 10.9).

Из векторной диаграммы будем иметь^

 

 

 

 

E

 

= E

 

= U

 

R I

 

jX I

 

=

 

1 íîì

2

íîì

 

 

1 íîì

1

1 íîì

 

1

1 íîì

 

 

 

 

 

 

 

 

=220 e j(arccos0,92) − 0,982 10,5 − j1,934 10,5 =

=220 e j23,1 − 10,30 − j20,3 = 192,1 + j66,01 = 203e j19° Â.

270

Ð è ñ . 1 0 . 9

Номинальное скольжение можно найти из выражения

 

 

 

 

I2 íîì =

 

 

 

 

 

 

 

E2 íîì

 

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(R s

íîì

)2 + X2

 

 

 

 

 

 

 

Отсюда

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I

2

íîì

 

 

 

 

 

 

 

R2I2 íîì

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

síîì =

 

 

 

 

 

 

 

 

=

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

k2

 

 

 

 

 

=

 

E22

íîì X22 I22

íîì

 

 

 

 

 

E2íîì 2

 

X22

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

k

2

 

 

I2 íîì

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

k

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,861

 

 

10,32

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

=

 

 

(0,983)2

 

 

 

 

 

 

 

= 0,044.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

203 2

2,336

 

 

2

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10,32

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,983

0,983

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Номинальная частота вращения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

n

= n (1 − s

íîì

) =

60 50

(1 − 0,044) = 2862 ìèí−1.

 

íîì

 

1

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Потери мощности в обмотках статора и ротора соответственно

 

P

= 3R I 2

 

= 3 0,982 10,52 = 324,8 Âò,

 

 

ý1

 

 

1

1 íîì

 

 

 

 

 

 

 

 

 

= 3R I 2

 

 

 

R

I 2

 

 

0,861

 

10,322

 

 

P

 

=

3

 

2

 

= 3

 

 

 

= 285

Âò.

 

 

2

 

 

 

2

ý2

2 2 íîì

 

 

k

2 íîì

 

(0,983)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Электромагнитная мощность

 

 

 

 

 

 

 

 

P

 

=

 

Pý2

=

285

 

= 6,477 êÂò.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ýì

 

 

síîì

 

0,044

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

271

Электромагнитный момент

 

 

 

Мýì

=

Pýì

=

60Pýì

=

60 6477

= 20,63 Í ì.

 

 

 

 

n1 60

 

n1

2 3,14 3000

Задача 10.14. Асинхронный двигатель с контактными кольцами при включенном в цепь ротора регулировочном реостате имеет частоту вращения ротора n = 450 ìèí–1, потребляя при этом от сети мощность P1 = 20 кВт. Определить электромагнитную мощность PÝÌ и мощность на валу P2, потери в цепи ротора P2, КПД и момент, развиваемый двигателем, если потери в обмотке и сердеч- нике статора P1 = 2 кВт. Синхронная частота вращения магнитного поля статора n1 = 750 ìèí –1. Потерями в сердечнике ротора и механическими потерями пренебречь.

Р е ш е н и е . Электромагнитная мощность двигателя

Pýì = P1 P1 = 20 − 2 = 18 êÂò.

Мощность, развиваемая двигателем на валу,

P2 = Pýì (1 − s) = 18(1 − 0,4) = 10,8 êÂò,

ãäå s = n1 n = 750 − 450 = 0,4. n1 750

Потери в цепи ротора, т.е. электрические потери в обмотке ротора и регулировочном реостате,

P2 = Pýì P2 = 18 − 10,8 = 7,2 êÂò

èëè

P2 = Pýìs = 18 0,4 = 7,2 êÂò.

В заданном режиме КПД двигателя

η = P2P1 = 10 80020 000 = 0,54.

Так как магнитными потерями в роторе и механическими потерями пренебрегаем, то электромагнитный момент

Mýì = 9,55

Pýì

= 9,55

18 000

= 229,2 Í ì

n1

 

 

750

 

272

равен моменту, развиваемому двигателем:

M = 9,55 P2 = 9,55 10 800 = 229,2 Í ì

n450

Задача 10.15. Для асинхронного двигателя, схема замещения которого приведена на рис. 10.10, построить рабочие характеристики, т.е. зависимости η и cosϕ в функции от коэффициента загрузки

β= PPíîì , если известны следующие данные: PÍÎÌ = 1,1 êÂò, U1Ô =

=220 Â, I1ÍÎÌ = 2,53 А, ток холостого хода IÕ = 1,313 À, ηÍÎÌ =

=77,85%, cosϕÍÎÌ = 0,844, sÍÎÌ = 0,0558, R1 = 8,92 Îì, X1 = 6,6 Îì,

= 5,13 Îì, X2′ = 9,87 Îì, RÕ = 20,5 Îì, XÕ = 84 Îì.

Ðè ñ . 1 0 . 1 0

Ðе ш е н и е . Мощность, потребляемая двигателем от сети при номинальной нагрузке,

P1 íîì = Píîìηíîì = 11,0,7785 = 1,413 кВт. Суммарные потери в двигателе

ΣΔPíîì = P1 íîì Píîì = 1413 − 1100 = 313 Âò.

Исходя из энергетической диаграммы асинхронного двигателя

и считая, что I 2

I 2

+ (I′ )2

, суммарные потери в двигателе можно

1

õ

2

 

 

 

 

 

 

 

представить в следующем виде:

 

 

 

 

 

ΣΔP = P + P + P + P =

3I2R +

3I2R +

3(I′ )2 R

+ P =

ý1

ì

ý2

ìåõ

1 1

õ õ

2

2

ìåõ

= 3(I′ )2(R + R′ ) + 3I2

(R + R ) + P = P + P ,

2

1

2

õ

1

õ

ìåõ

ñ

~

273

ãäå P

= 3I 2

(R + R ) +

P

– постоянные потери; P

= 3(I′ )2

×

ñ

õ

1

õ

ìåõ

~

2

 

×(R1 +R2′ ) – переменные потери, зависящие от тока нагрузки I2′ . Переменные потери в номинальном режиме

P

 

= 3(I

)2

(R

+ R′ )

= 3(I2

I2)(R

+ R′ ) =

~íîì

 

2 íîì

 

1

2

1 íîì

õ 1

2

 

 

 

= 3(2,532 − 1,3132)(8,92 + 513,) = 197,3 Âò.

 

Постоянные потери

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pñ = ΣΔPíîì

P~íîì = 313 − 197,3 = 105,7 Âò.

 

Находим КПД двигателя:

 

 

 

 

 

 

η =

 

P

=

 

 

P

 

=

 

βPíîì

 

.

P + ΣΔP

P +

Pñ

+ P~

βP + P + β2

P

 

 

 

 

 

 

 

 

íîì

ñ

~íîì

 

Задаваясь значениями коэффициента загрузки β, определяем соответствующие значения КПД. Результаты расчета сводим в табл. 10.3.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ò à á ë è ö à 1 0 . 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

β

βPÍÎÌ

PÑ

β

2

P~íîì

βPÍÎÌ+ PÑ

2

P~íîì

η

 

 

 

 

0,2

220

115,7

 

 

7,89

343,59

 

0,64

0,4

440

115,7

 

31,57

587,27

 

0,75

0,6

660

115,7

 

71,03

846,73

 

0,78

0,8

880

115,7

 

126,3

1122

 

 

0,784

1,0

1100

115,7

 

197,3

1413

 

 

0,7785

Кривая η(β) приведена на рис. 10.11.

Исходя из схемы замещения двигателя (рис. 10.10), находим потребляемую им реактивную мощность:

 

 

 

 

 

Q = 3I2X + 3I2X

õ

+ 3(I′ )2 X′ =

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

1

õ

 

 

2

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

= 3I2

(X + X

õ

) + 3(I′ )2

(X + X′ ) = Q

ñ

+ Q ,

 

 

 

 

 

 

õ

1

 

 

 

2

 

 

1

2

 

 

~

 

 

 

ãäå Q

ñ

= 3I 2

(X + X

õ

)

– часть потребляемой реактивной мощно-

 

 

õ

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

= 3I 2

(X + X

 

) =

ñòè,

íå

зависящая

 

îò

тока нагрузки:

Q

ñ

õ

= 3 1,3132(6,6 + 84) = 468,6 âàð;

 

 

 

 

 

 

õ

1

 

Q

~

= 3(I′ )2(X + X′ ) – переменная

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

1

 

 

2

 

 

 

274

Ð è ñ .

1 0 . 1 1

составляющая реактивной мощности, зависящая от тока нагрузки

èпрямо пропорциональная квадрату коэффициента загрузки β. Переменная составляющая реактивной мощности в номиналь-

ном режиме

Q

~íîì

= 3(I

)2(X

+ X′ )= 3(I2

I

2)(X

+ X′ ) =

 

 

2 íîì

 

 

1

 

2

1 íîì

 

 

õ 1

2

 

 

= 3(2,532 − 1,3132)(6,6 + 9,87) = 231,2 âàð.

Коэффициент мощности двигателя

 

 

 

 

 

 

cosϕ =

P

 

 

=

 

 

 

βPíîì

 

 

=

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P2 + Q2

 

 

Píîì)2 + (Qñ + β2Q ~íîì)2

 

 

 

 

=

 

 

 

 

 

1

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 +

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Qñ

+ β Q ~íîì

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

βPíîì

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задаваясь значениями β, находим соответствующие им значе- ния cosϕ. Результаты расчета сведены в табл. 10.4.

275

Ò à á ë è ö à 1 0 . 4

 

 

β

 

 

 

 

 

 

0,2

0,4

0,6

0,8

1,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

QC, âàð

 

 

 

468,6

468,6

468,6

468,6

468,6

 

 

β2Q

~ÍÎÌ

, âàð

 

 

9,25

37

83,2

148

231,2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

QC2Q~ÍÎÌ, âàð

477,85

505,6

551,8

616,6

699,8

 

 

βPÍÎÌ, Âò

 

 

220

440

660

880

1100

 

Qñ + β2Q ~íîì

 

 

2,17

1,15

0,84

0,7

0,636

 

 

 

βPíîì

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Q

 

+ β2

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Q

 

 

 

 

 

 

 

1

+

ñ

 

~íîì

 

2,39

1,52

1,3

1,22

1,18

 

 

 

 

βPíîì

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

cosϕ

 

 

 

 

0,42

0,66

0,77

0,82

0,844

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зависимость cosϕ(β) приведена на рис. 10.11.

Задача 10.16. Трехфазный асинхронный двигатель АИР160М2, имеющий паспортные данные: PÍÎÌ = 18,5 êÂò, níîì = 2920 ìèí–1,

ηÍÎÌ = 91,0 %, cosϕÍÎÌ = 0,89, kï = Мï / МÍÎÌ = 2,2, kì = Мmax / МÍÎÌ = = 3,0 снабжен преобразователем частоты. Считая момент сопро-

тивления нагрузки не зависящим от частоты вращения и равным 0,5Мíîì, найти частоту вращения ротора и частоту тока в нем при частоте f1 тока в обмотке статора, равной 30 Гц и 10 Гц. Принять, что магнитный поток остается неизменным и равным Фíîì.

Ð å ø å í è å . Ïðè f1 = 50 Гц разность частот вращения ротора в диапазоне изменения нагрузки от М = 0 äî М = Мíîì

níîì = n1 níîì = 3000 – 2920 = 80 ìèí–1.

Полагая механическую характеристику n(М) линейной в этом диапазоне изменения электромагнитного момента двигателя, имеем, что при М = 0,5Мíîì

n0,5Мíîì = 0,5 níîì = 0,5 80 = 40 ìèí–1.

Учитывая, что линейные участки характеристик n(М) при ча- стотном регулировании параллельны (рис. 10.12), заключаем, что

n0,5Мíîì = 40 ìèí–1 = const при любой частоте f1. Для заданных значений частоты f1 получим:

276

Ð è ñ . 1 0 . 1 2

при частотеf1′ = 30 Ãö:

n1 = 60 30 = 1800 ìèí−1; 1

n = n1n0,5Мíîì = 1800 – 40 = 1760 ìèí–1;

f2′ = f1s = 30 1800 − 1760 = 0,666 Ãö; 1800

при частоте f1′ = 10 Ãö:

n1 = 600 ìèí–1; n = 600 – 40 = 560 ìèí–1;

f2′ = 10600 − 560 = 0,666 Ãö. 600

Задача 10.17. Асинхронный двигатель АИР100S2, имеющий номинальную частоту вращения níîì = 2850 ìèí–1 ïðè f1 = 50 Гц работает на нагрузку вентиляторного типа (М n2), которая при номинальной частоте вращения двигателя создает момент сопротивления, равный его номинальному моменту. Какими будут ча- стота вращения ротора и частота тока в его обмотке при снижении частоты питающей сети до f1′ = 30 Гц. Магнитный поток при этом остается неизменным и равным номинальному.

277

Р е ш е н и е . В номинальном режиме работы при f1 = 50 Гц часто-

та тока в обмотке ротора f2íîì = f1síîì = 503000 − 2850 = 2,5 Ãö, à 3000

изменение частоты вращения ротора в диапазоне изменения момен-

та сопротивления от М = 0 äî М = Мíîì níîì = n1 níîì = 3000 –

– 2850 = 150 ìèí–1.

При уменьшении частоты тока в обмотке статора до значения

f ′ = 30 Ãö

частота вращения поля n

=

60 f1

=

60 30

= 1800 ìèí−1.

 

 

1

1

1

1

 

 

 

 

Следствием этого будут уменьшение частоты вращения двигателя и момента сопротивления, оказываемого нагрузкой вентиляторного типа. Последний можно найти как

n

2

f 2

 

30 2

M= Míîì

1

 

Míîì

1

 

= Míîì

 

 

= 0,36Míîì .

 

 

 

n1

f1

 

50

 

Если допустить, что при частотном регулировании зависимости n(М) в диапазоне 0 ≤ М МÍÎÌ являются линейными и имеют одинаковый наклон к оси абсцисс (оси моментов М), то при частоте f1′ = 30 Гц получим:

n′ = 0,36 níîì = 0,36 150 = 54 ìèí−1.

Следовательно, n′ = n

n′ = 1800 − 54 = 1746 ìèí−1, а часто-

 

 

1

 

 

 

 

 

та тока в обмотке ротора

 

 

 

 

 

 

 

n

n

 

1800 − 1746

 

f ′ =

f s′ = f

1

 

= 30

 

 

= 0,9 Ãö.

 

 

 

 

2

1

 

n

 

1800

 

 

 

 

 

 

Очевидно, что эту частоту можно рассчитать и следующим об-

разом:

 

 

 

 

 

 

 

f ′ =

f

M

= f

M

= 2,5

0,36Míîì

= 0,9 Ãö.

 

 

2

2 íîì

 

2 íîì Míîì

 

Míîì

Задача 10.18. Для трехфазного асинхронного двигателя с фаз-

ным ротором паспортные данные которого: P = 10 êÂò, n =

–1 ÍÎÌ ÍÎÌ

= 960 ìèí , R1 = 0,34 Îì, R2 = 0,085 Îì, I2 ÍÎÌ = 36 А, найти зна- чения сопротивления и мощность трехфазного регулировочного рео-

стата для снижения частоты вращения двигателя до n = 800 ìèí–1 при неизменном моменте на валу, равном номинальному. Механи- ческими потерями пренебречь.

278

Р е ш е н и е . Если пренебречь механическими потерями, то можно утверждать, что при постоянном моменте на валу электромагнитная мощность двигателя при регулировании частоты вращения остается неизменной. Это позволяет для определения сопротивления Rp регулировочного реостата воспользоваться соотношением

 

 

 

 

 

 

(R2 + Rð)

s = R2

síîì ,

 

 

(1)

ãäå R2 – активное сопротивление фазы обмотки ротора; Rð – сопро-

тивление

ôàçû

регулировочного

реостата;

s =

n1 n

 

=

n1

 

=

1000 − 800

= 0,2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

– скольжение, соответствующее сниженной ча-

 

1000

 

 

 

 

 

n1 níîì

 

 

1000 − 960

 

 

 

 

 

стоте вращения; síîì =

=

 

= 0,04 – скольжение в

n1

 

 

 

 

 

 

 

 

1000

 

 

 

 

 

номинальном режиме.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Из выражения (1) имеем:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R = R (

s

 

− 1) = 0,085(

0,2

− 1) = 0,085(5 − 1) = 0,34 Îì.

 

 

 

síîì

 

 

 

ð

2

0,04

 

 

 

 

 

 

 

 

Мощность регулировочного реостата

Pð = 3I22íîìRð = 3 362 0,34 = 1322 Âò.

Задача 10.19. Суммарная активная мощность, потребляемая заводом, равна 750 кВт. При этом коэффициент мощности его равен 0,85. Кроме того, на заводе установлен компрессор мощностью 125 кВт, для привода которого используется синхронный двигатель с PÍÎÌ = 125 кВт, cos = 0,9 (опережающий) и ηÍÎÌ = 89,5%. До какого значения повысится коэффициент мощности предприятия, если синхронный двигатель будет работать с номинальной мощностью?

Р е ш е н и е . До установки синхронного двигателя реактивная мощность завода

Q = P tgϕ = 750 0,602 = 451,5 êâàð.

Активная мощность, потребляемая синхронным двигателем (СД) из сети,

PÑÄ = Píîìηíîì = 1250,895 = 140 êÂò.

279