koiier

•оригинал накладной (выдается перевозчиком грузополучателю);

•дорожная ведомость (составляется в необходимом количестве экземпляров для перевозчика и всех участников перевозочного процесса);

•корешок дорожной ведомости (остается у перевозчика);

•квитанция о приеме груза (остается у грузоотправителя). Оригинал накладной и выдаваемая на ее основании пере-

возчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

Виды отправок грузов. Перевозки грузов железнодорожным транспортом могут осуществляться повагонными, контейнерными, мелкими, групповыми, маршрутными, а также сборными повагонными отправками.

Повагонной отправкой считается предъявляемый к перевозке по одной транспортной железнодорожной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление отдельного вагона.

Контейнерной отправкой признается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для транспортировки которого требуется предоставление одного контейнера.

Под мелкой отправкой понимается предъявляемый по одной накладной груз, для перевозки которого не требуется предоставление отдельного вагона или контейнера. При этом общая масса груза должна быть не менее 20 кг, но не более 20 т, а его количество не превышать по объему половины вместимости крытого вагона, контейнера или половины площади пола четырехосной платформы, полувагона.

Групповой отправкой считается предъявление к п е р е в о з к е по одной накладной груза, для перевозки которого требует- ся предоставить более одного вагона, но менее отправки.

Под маршрутной отправкой понимается п р е д ъ я в л е н и е

к перевозке по одной накладной груза, для перевозки которого требуется предоставление вагонов в количестве, соот-

532

в етствующем нормам, установленным для маршрутов по массе или длине.

Сборной повагонной отправкой называется предъявляе-

мый по одной накладной груз разных наименований в адрес

портом грузоотправитель обязан подготовить грузы для перевозки с целью обеспечения безопасности движения, сохранности грузов, вагонов, контейнеров, пожарной и экологической безопасности.

Чтобы предохранить товары от повреждения, порчи, утраты, а также предотвратить загрязнение и засорение подвижного состава, железнодорожного полотна и окружающей среды, грузы должны предъявляться к перевозке в упакованном виде с применением транспортной тары, соответствующей стандартам и техническим условиям. Грузы, на упаковку и тару которых стандарты и технические условия не установлены, предъявляются к перевозке при условии обеспечения их полной сохранности при транспортировке, соответствующей условиям договоров поставки.

При перевозке опасных грузов грузоотправитель обязан наносить на тару, вагоны, контейнеры специальные знаки или коды опасности, устанавливаемые Министерством транспорта Российской Федерации.

Маркировка грузов. Предъявляемые к перевозке грузоотправителем тарные и штучные грузы должны иметь надлежащую транспортную маркировку, применяемую при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Она состоит из основных, дополнительных, информационных надписей и Манипуляционных знаков.

Основные надписи на грузовых местах должны содержать:

•полное или сокращенное наименование грузополучателя;

•полное наименование станции назначения;

•число грузовых мест в отправке и порядковый номер Места внутри отправки (указывается дробью: в числителе —

533

порядковый номер места в отправке, в знаменателе — число мест в отправке), если в однотипной таре перевозятся разнородные или разносортные грузы или однородные грузы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение сортов в отправке однородных грузов, а также при перевозке с перегрузкой в пути следования или перевозке грузов в одном вагоне мелкими отправками.

•наименование пункта отправления с указанием станции отправления и перевозчика;

•железнодорожную маркировку, наносимую на каждое грузовое место при перевозке грузов мелкими отправками, в виде дроби: числитель — марка перевозчика и через тире — число мест в отправке, знаменатель — код станции отправления согласно тарифному руководству.

Железнодорожная маркировка наносится грузоотправителем до предъявления грузов к перевозке в местах общего пользования.

Информационные надписи должны содержать:

•массу брутто и массу нетто грузового места в килограммах (вместо массы нетто допускается указывать количество изделий в штуках), если эти сведения не указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

•габаритные размеры грузового места в сантиметрах (дли-

на, ш и р и н а , высота либо диаметр и высота). Такие р а з м е р ы не указывают, если ни один из них не превышает 1 м — при перевозке груза в открытом подвижном составе и 1,2 м — в крытом вагоне.

димость их нанесения устанавливается в стандартах, т е х н и - ческих условиях на продукцию. Если способ обращения с грузом невозможно выразить манипуляционными з н а к а м и , допускается применять предупредительные надписи.

534

Прием грузов к перевозке. О времени подачи грузоотпра- вителю вагонов или контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителя не позднее чем за два часа до подачи с одновременной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку. Порядок уведомления устанавливается по соглашению перевозчика с грузоотправителем.

Под погрузку должны подаваться исправные, очищенные внутри и снаружи, а в необходимых случаях продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны и контейнеры.

Перевозчик имеет право заменять предусмотренный заявкой железнодорожный подвижной состав одного вида подвижным составом другого вида, если такая замена предусмотрена правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и при этом не увеличивается стоимость перевозок. О замене подвижного состава перевозчик должен предупредить грузоотправителя не позднее чем за двенадцать часов до момента подачи вагонов под погрузку.

Грузоотправитель вправе отказаться от вагонов или контейнеров, принадлежащих перевозчику, если они непригодны для перевозок конкретного груза. В таком случае перевозчик обязан подать взамен них исправные, пригодные для перевозки вагоны или контейнеры.

Принимая грузы от отправителя, перевозчик имеет право провести проверку соответствия их тары и упаковки, а также качества перевозимых товаров стандартам или техническим условиям.

Правила погрузки грузов. Погрузка грузов в вагоны или контейнеры обеспечивается грузоотправителем. Погрузка порожних или груженых контейнеров в вагоны производится перевозчиком за счет грузополучателя с оплатой по соглашению сторон.

При погрузке грузов в вагоны и контейнеры следует Учитывать их грузоподъемность и не превышать ее, а производя размещение и крепление грузов, соблюдать требо-

535

вания технических условий размещения грузов в вагонах и контейнерах.

Погрузка, размещение и крепление грузов в вагонах и контейнерах должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, сохранность грузов, вагонов и контейнеров. Если на упаковке грузов имеются манипуляционные знаки и предупредительные надписи, то погрузка в вагоны и контейнеры производится с соблюдением требований этих знаков и надписей.

Запрещается погрузка в один вагон или контейнер грузов, которые по своим свойствам могут повредить или испортить другие грузы.

Сроки доставки грузов. Перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Они определяются в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. Однако в договорах грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть иной срок доставки грузов.

Скорость перевозки грузов (грузовую или большую) выбирает и указывает в транспортной железнодорожной накладной грузоотправитель. Если для данного груза допускается перевозка только большой скоростью, то грузоотправитель должен указать ее.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 ч дня приема их для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока их доставки перевозчик указывает в выданной грузоотправителю квитанции.

Грузы считаются доставленными в срок, если на с т а н ц и и назначения они выгружены перевозчиком или если вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки г р у з о п о л у ч а т е - лем до истечения установленного срока доставки.

За несоблюдение сроков доставки грузов, кроме преДУс" мотренных Уставом железнодорожного транспорта РФ случаев, перевозчик уплачивает пени в размере девяти процен- тов платы за перевозку груза за каждые сутки просрочки

536

(при этом неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данного груза.

Порядок выдачи грузов. Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 ч дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. Если перевозчик не уведомил о прибытии грузов, грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами, контейнерами и от сбора за хранение грузов до получения уведомления об их прибытии.

О времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту выгрузки их грузополучателем перевозчик уведомляет грузополучателя не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов и контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Грузы выдаются на станции назначения грузополучателю после внесения им платы за перевозку и иных причитающихся перевозчику платежей, если они не были внесены грузоотправителем.

Порядок оформления выдачи грузов устанавливается Пра-

вилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

Вслучае уклонения грузополучателя от внесения платы

иплатежей перевозчик вправе удерживать груз с уведомлением в письменной форме об этом грузоотправителя, который обязан в течение четырех суток после получения такого уведомления распорядиться грузом.

По прибытии груза на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузополучателю грузы и транспортную железнодорожную накладную. Грузополучатель может отказаться от принятия груза только в том случае, если его качество вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, насколько исключается возможность полного или частичного использования такого груза.

Прибывшие грузы, контейнеры, подлежащие выгрузке и выдаче в местах общего пользования, хранятся на же-

537

лезнодорожной станции назначения бесплатно в течение двадцати четырех часов. Указанный срок исчисляется с 24 ч дня обеспеченной перевозчиком выгрузки грузов, контейнеров или с 24 ч дня подачи перевозчиком вагонов, контейнеров с грузами к предусмотренному месту выгрузки (для разгрузки грузополучателем). Сроки и порядок хранения грузов на железнодорожной станции назначения устанавливаются Правилами хранения грузов в местах общего

пользования при перевозке железнодорожным транспор-

том. Расходы перевозчика, возникающие после окончания срока доставки в связи с хранением грузов на железнодорожной станции назначения сверх указанного срока, оплачиваются грузополучателем.

Выгрузка грузов из вагонов или контейнеров в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузополучателем, а выгрузка груженых контейнеров — перевозчиками за счет грузополучателей с оплатой по соглашению сторон.

При выдаче груза грузополучателю перевозчик обязан проверить его состояние, массу и количество мест в следующих случаях:

•прибытия груза в неисправном вагоне, контейнере, а также в вагоне, контейнере с поврежденными запорно-пломби- ровочными устройствами или запорно-пломбировочными устройствами попутных железнодорожных станций;

•прибытия груза с коммерческим актом, составленным на попутной железнодорожной станции;

•прибытия груза с признаками недостачи либо повреждения или порчи при перевозке груза в открытом железнодорожном подвижном составе;

•прибытия скоропортящегося груза с нарушением срока его доставки или с нарушением температурного режима при

перевозке груза в рефрижераторном вагоне;

•прибытия груза, погрузка которого обеспечивалась перевозчиком;

•выдачи груза, выгруженного перевозчиком в местах общего пользования.

538

При перевозке тарных и штучных грузов в перечисленных выше случаях проверяется состояние и масса грузов, находящихся в поврежденных таре и упаковке.

§22.2. Особенности перевозки скоропортящихся грузов

Кскоропортящимся относятся грузы, которые при перевозке требуют защиты от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха, ухода или особого обслуживания в пути следования.

перевозятся в специализированных изотермических вагонах (рефрижераторных, вагонах-термосах, цистернах-термосах, молочных цистернах и изотермических вагонах-цистернах), крытых вагонах, рефрижераторных и универсальных контейнерах.

Все транспортные средства, используемые для перевозок пищевых продуктов, должны иметь санитарные паспорта, оформленные в установленном порядке. Порядок освидетельствования транспортных средств и выдачи санитарных паспортов определяют органы Госсанэпиднадзора на железнодорожном транспорте совместно с перевозчиком.

Способ перевозки скоропортящихся грузов выбирается в зависимости от климатической зоны нахождения груза в пути следования, а также от погодных условий, характерных для различных времен года. При этом грузоотправитель должен Учитывать расчетный срок доставки, срок транспортабельности груза, а также наиболее неблагоприятный период в Разных климатических зонах нахождения его в пути следонания, с тем чтобы обеспечить сохранность и качество груза.

Грузы могут перевозиться железнодорожным транспортом в различных видах транспортной тары: закрытых дере- вянных, дощатых и картонных ящиках, а также ящиках-

539

лотках, бочках, мешках, сетках, бидонах, флягах, барабанах, специализированных стоечных поддонах. Указанная тара должна быть исправной, прочной, чистой, без следов течи обеспечивать возможность погрузки, выгрузки и штабелирования грузов механизированным способом.

Охлажденное, остывшее, замороженное и подмороженное мясо (туши, полутуши, четвертины) допускается перевозить без упаковки.

Для проверки соответствия состояния груза, тары или упаковки требованиям нормативных документов грузоотправитель предъявляет документы (стандарты, технические условия или др.), удостоверяющие качественное состояние груза, тары или упаковки. При несоответствии их нормативным документам или не предъявлении этих документов перевозчик вправе отказать в перевозке груза.

При предъявлении грузов к перевозке грузоотправитель вместе с накладной представляет перевозчику соответствующий документ о качестве груза, датированный днем погрузки в вагон, контейнер. В нем должно быть указано точное наименование, качественное состояние, срок транспортабельности (в сутках) и температура груза перед погрузкой, а также другие сведения в зависимости от вида груза.

Грузоотправитель при погрузке грузов должен размещать и укладывать их в вагоне, контейнере без повреждения внут- реннего оборудования. Тара не должна иметь загрязнений и повреждений.

Грузы (кроме плодоовощей) укладываются плотным штабелем.

Ящики с грузами при плотной укладке размещаются по длине грузового помещения вагона или контейнера п л о т н о один к другому и торцевым стенам. Просвет по ширине вагона (контейнера), который возникает за счет некратности размеров ящиков и ширины грузового помещения, р а с п р е д е л я - ется равномерно между ящиками. Причем справа и слева от дверного проема вагона ящики укладываются длинной сто

540

роной вдоль грузового помещения, а в междверном пространстве — поперек.

Грузы, перевозимые в бочках, барабанах, мешках и сетках, при некратности размеров мест груза и ширины вагона (контейнера) размещаются симметрично продольной оси вагона (контейнера).

Бочки с грузами устанавливают в один или несколько ярусов вертикально укупорочным днищем и втулкой вверх либо укладывают горизонтально, если втулка сбоку. При установке бочек в несколько ярусов применяются прокладки. При погрузке бочек в специализированные изотермические вагоны (рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы), а также в универсальные и рефрижераторные контейнеры на напольные решетки вагонов и на пол контейнеров настилаются доски или щиты. Не допускается погрузка бочек емкостью более 400 дм3

вспециализированные изотермические вагоны (рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы) и емкостью более 100 дм3 —

вуниверсальные и рефрижераторные контейнеры.

Вкаждый ярус и ряд погрузки должны быть помещены однотипные по размеру бочки. Если на полную вместимость вагона (контейнера) бочек одного размера недостает, то принцип однородности необходимо соблюдать по ярусам, при этом более тяжелые бочки ставятся в первый ярус.

Мешки, сетки с овощами размещаются в вагоне "стоймя" в несколько ярусов.

Ящики с плодоовощной продукцией в вагоне укладывают шахматным, вертикальным или перекрестным способом (рис. 19).

При шахматной укладке ящики в нечетных ярусах размещают вдоль вагона с просветами между ними 4 - 5 см, на

таком же порядке, но с перекрытием интервалов нижерасположенных нечетных ярусов внахлест на рядом расположен- и е ящики не менее чем на 2 - 3 см. Свешивание крайних ящиков допускается не более чем на одну треть их ширины.

541