koiier

•тарифное расстояние (как правило, расстояние по кратчайшему направлению между станциями отправления и назначения);

•вид отправки предъявленного к перевозке груза (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая или сборная);

•тип вагона (универсальный, специализированный, цис-

терна, рефрижераторный) или контейнера;

•принадлежность вагона или контейнера (общего парка, собственный, арендованный);

•скорость перевозки (грузовая или большая).

Для каждого вида отправки груза используется своя схема расчета. При этом полученная по расчетным таблицам плата может быть увеличена или уменьшена при наличии поправочных коэффициентов. Прейскурантом предусмотрены коэффициенты, применяемые в зависимости от тарифного класса груза, направления и дальности перевозки, количества вагонов и применяемой технологии. Дополнительные поправочные коэффициенты установлены для ряда грузов.

Плата за перевозку грузов большой скоростью (кроме грузов, перевозимых в изотермическом подвижном составе) увеличивается в 1,5 раза.

В установленные Прейскурантом № 10-01 тарифы входят различные виды работ и услуг, в частности:

•уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки или выгрузки в местах общего пользования;

•текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку;

•техническое обслуживание на железнодорожных стан- циях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов;

•техническое обслуживание и текущий ремонт к о н т е й н е - ров общего парка;

482

•осмотр вагонов общего парка в техническом и коммер- ческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы;

•подгруппировка вагонов для подачи под погрузку или выгрузку определенным грузоотправителям или грузополучателям и подготовка их к подаче;

•прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов;

•оформление перевозочных документов железнодорожной станцией;

•выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении);

•маневровая работа по подаче и уборке порожних и груженых вагонов в места общего пользования железнодорожных станций при осуществлении погрузки или выгрузки грузов средствами железной дороги.

Если указанные выше работы и услуги выполняются грузоотправителями или грузополучателями, то стоимость их выполнения возмещается им железной дорогой по соглашению сторон.

За время нахождения вагонов, контейнеров федерального железнодорожного транспорта у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят железным дорогам плату за пользование вагонами, контейнерами,

Порядок осуществления расчетов за пользование вагонаМи, контейнерами с железными дорогами определяется в договорах, связанных с эксплуатацией железнодорожных Подъездных путей, и договорах, связанных с подачей и уборной вагонов.

483

Для расчета платы за пользование вагонами, контейнерами определяется базовая ставка и оплачиваемое время пользования. Базовые ставки платы за пользование вагонами, контейнерами дифференцируются в зависимости от групп вагонов, контейнеров, размеров суточного вагонооборота, контейнерооборота, интервалов времени пользования вагонами, контейнерами.

Плата за пользование вагонами, контейнерами определяется умножением базовой ставки платы, приведенной в Тарифном руководстве № 2, на коэффициенты, учитывающие суточный вагонооборот и контейнерооборот, и на оплачиваемое время пользования.

В соответствии с Транспортным уставом железных дорог Российской Федерации на всех железных дорогах, входящих в единую сеть железных дорог Российской Федерации, для всех грузоотправителей, грузополучателей и владельцев железнодорожных подъездных путей применяются сборы за дополнительные операции, связанные с перевоз-

Этим тарифным руководством предусмотрены сборы:

•за объявленную ценность груза;

•за сопровождение и охрану грузов;

• за охрану груза при его задержке на ж е л е з н о д о р о ж н о й станции отправления или назначения по вине с о о т в е т с т в е н - но грузоотправителя или грузополучателя;

•за погрузочно-разгрузочные работы;

•за взвешивание грузов в местах общего пользования на весах железной дороги;

•за переадресовку груза;

•за хранение грузов в местах общего пользования желез- нодорожной станции;

•за подачу и уборку вагонов.

484

На автомобильном транспорте, как уже отмечалось, при перевозках грузов применяются свободные тарифы. Они устанавливаются перевозчиками (автотранспортными организациями) независимо от их организационно-правовой формы я рассчитываются с учетом себестоимости перевозок.

Тарифы на оказываемые автотранспортной организацией услуги, оформленные в виде сборников или прейскурантов, должны быть доведены до сведения грузовладельцев.

В зависимости от условий перевозок основными параметрами для установления тарифных ставок являются тонна перевезенного груза, масса и плотность груза, километр пробега автомобиля, час работы автомобиля, автотонно-час или комбинации этих измерителей.

Выбор вида тарифов определяется условиями доставки грузов, объемами перевозок, их регулярностью и т. д. Наиболее часто применяют следующие виды тарифов:

•сдельные;

•за повременное пользование грузовым автомобилем (повременные);

•за пользование грузовыми автомобилями из покилометрового расчета (покилометровые).

Сдельные тарифы применяются при массовых перевозках однородных грузов. Определение платы производится в зависимости от расстояния перевозки и массы отправки груза. При этом масса отправки рассчитывается исходя из фактической массы груза с учетом степени использования грузоподъемности автомобиля по следующей формуле:

к — средний коэффициент использования грузоподъемности автомобиля для данного вида груза.

Сдельные тарифы включают порожний пробег автомобиля между пунктами погрузки и разгрузки. В них также учте-

485

но нормативное время простоя автомобиля под погрузочно„ разгрузочными операциями.

Повременные тарифы применяют, когда заранее неизвестно количество перевозимого груза, а также временне интервалы использования транспорта. В этом случае в распоряжение заказчика предоставляется указанный им в заявке тип автомобиля на определенное время. По повременным тарифам оплачивается каждый автомобиле-час пользования и каждый километр пробега подвижного состава с учетом его грузоподъемности.

Покилометровые тарифы применяются за подачу автомобиля к пункту первой погрузки или от пункта последней разгрузки, если оба этих пункта находятся за чертой населенного пункта, в котором расположена автотранспортная организация. При этом оплачивается наиболее короткий пробег. Кроме того, этот вид тарифов используют для оплаты порожнего пробега транспортного средства, если перевозка не состоялась по вине заказчика. Плата определяется за каждый километр пробега с учетом грузоподъемности автомобиля.

Тарифы могут быть дополнены системой дифференцированных коэффициентов, учитывающих условия эксплуатации, специализацию подвижного состава, время года, другие факторы, определяющие различия в уровне затрат на перевозки. Как правило, тарифы рассчитывают для каждой конкретной марки подвижного состава исходя из эксплуатационных затрат, в том числе доли расходов на топливо.

Помимо платы, за перевозку автотранспортные организации взимают с отправителей или получателей грузов сборы за дополнительные услуги, связанные с перевозкой (по- грузочно-разгрузочные работы, укладка груза на поддоны и

конкуренции на рынке транспортных услуг и у с т а н а в л и в а е т -

486

с Я в зависимости от себестоимости. Плата за перевозку грузов морским и речным транспортом зависит от дальности пе- ревозки, размера отправки груза, скорости доставки, типа судна, степени использования его грузоподъемности и т. п. Определяются тарифы пароходствами, судоходными компа- ниями, портами и другими юридическими лицами, осуществляющими перевозки грузов.

Свободными являются и тарифы на связанные с перевоз- кой грузов услуги, оказываемые речными портами.

На воздушном транспорте используются свободные тарифы на грузовые авиаперевозки. При расчете стоимости доставки груза за основу берутся фактическая или объемная (с учетом плотности) масса груза и расстояние перелета.

Вопросы для самоконтроля

1.Какие виды транспорта применяются в торговле? В чем их преимущества и недостатки?

2.Назовите основные виды автотранспортных средств, используемых в процессе товародвижения. На какие классы они делятся?

3.Какой подвижной состав используется для перевозки товаров по железной дороге?

4.Какие нормативные правовые документы регулируют отношения в сфере перевозок грузов?

5.Каковы обязанности сторон по договору перевозки грузов?

6.Какой договор заключается между перевозчиком и владельцем груза при осуществлении систематических перевозок?

7.В каком порядке должны предъявляться претензии и иски, связанные с перевозками грузов?

8.Что представляет собой транспортно-экспедиционная деятельность? Каковы обязанности транспортного экспедитора?

9.Кто является сторонами договора транспортной экспедиции, каковы их права и обязанности?

487

Глава 21. Организация перевозок Ррузов автомобильным транспортом

§21.1. Документальное оформление автомобильных грузоперевозок

Основными нормативными правовыми актами, регулирующими перевозки грузов автомобильным транспортом, являются Устав автомобильного транспорта РСФСР и издаваемые в соответствии с ним правила перевозок грузов автомобильным транспортом.

Устав автомобильного транспорта РСФСР определяет основные функции и задачи, права и обязанности автотранспортных организаций, грузоотправителей и грузополучателей, предусматривает их ответственность, регламентирует порядок организации перевозок грузов, устанавливает требования, предъявляемые к подвижному составу, порядок составления актов, предъявления претензий и исков по требованиям, вытекающим из перевозки, а также регулирует другие отношения, связанные с автомобильными перевозками.

Перевозка грузов, принадлежащих торговым предприятиям и организациям, может производиться их собственным автомобильным транспортом. Однако часто для этого используют транспорт специализированных автотранспортных организаций. В этом случае грузоперевозки осуществляют на основании договора перевозки. Он заключается автотранспортными организациями с грузоотправителями или, что Встречается реже, с грузополучателями. Договор перевозки °формляется в виде разового заказа. По согласованию с автотранспортной организацией грузоотправитель может передать заказ на перевозку груза телефонограммой, сообщив в ней все необходимые данные.

489

При осуществлении систематических перевозок грузов автотранспортная организация и грузоотправитель могут заключать между собой долгосрочные (например, на год) договоры об организации перевозок. В долгосрочных договорах устанавливаются объемы перевозок, а также их условия (режим работы по приему и выдаче грузов, обеспечение сохранности грузов, выполнение погрузочно-разгрузочных работ в установленное время и т. д.), порядок расчетов за перевозку, определяются рациональные маршруты и схемы перевозок.

Годовой договор на перевозку грузов автомобильным транспортом, помимо перечисленных выше условий, содержит форму и порядок представления заявки на перевозку грузов, которую грузоотправитель представляет в автотранспортную организацию. Такая заявка служит для уточнения условий перевозки конкретной партии груза.

Грузы, предъявляемые к перевозке, должны быть офор-

Товарно-транспортная накладная предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом. Накладная состоит из двух разделов: товарного и транспортного.

Товарный раздел накладной определяет взаимоотношения грузоотправителей и грузополучателей и служит для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей.

Транспортный раздел накладной определяет взаимоотноше- ния грузоотправителей (заказчиков автотранспорта) с автотран- спортными организациями, выполнившими перевозку грузов. Он служит для учета транспортной работы и расчетов грузоотп-

1 Унифицированная форма товарно-транспортной накладной у т в е р -

ждена постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. № "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, р а б о т в

автомобильном транспорте".

490