37. Логистический механизм повышения конкурентоспособности

В настоящее время в странах с развитой экономикой при рассмотренни вопросов о конкур-сти фирм исходят из 2 положений: 1. Произв-во с min изд-ками уже не явл-ся целью произв-ля; 2. Ценовая конкуренция перестала быть единственной формой конкурентн. борьбы, т.к. цена уже не рассматр-ся в кач-ве доминирующ. критерия при крупномасштабн. закупках промышл. и потребит. назначения.

Поэтому совр. концепция конкур-сти п/п предусматр. получение конкур. преимущ-ва путем дифф-ции цен общего предложения компании за счет повышения качества и расширения масштабов предлагаемых клиенту логистических услуг.

Мех-м повышения конк-сти фирмы на опред. этапах развития основе Л выглядит так:

1 этап. Характерна рыночная ситуация, когда в рамках конкретной отрасли изделия отличаются высокой степенью сопоставимости, все изделия хорошо известны потенциальн. пок-лям, продажная цена носит более или менее устойчивый хар-р.

Для 1-го этапа характерны след. правила конкуренции:

max уровень цены задается

изд-ки произв-ва у различных произв-лей не одинаковы

изд-ки зависят от накопленного опыта.

На данном этапе развития отрасли компании стремятся повысить эфф-ть логистич. деят-ти в целях сокращ. изд-к и повыш. конк-сти. Фирма прибегает к рационализации логистич. деят-ти, нацеленной на сокращ. изд-к путем изменения ее орг-ии.

Через опред. время, получив прибыль от рационализации логистич. деят-ти руководство комп. начинает осознавать, что подобную рационализацию осущ-ть становится все сложнее. Используя резервы роста производит-ти логистич. деят-тя фирма может попасть в неустойчив. положение и ей придется находить нов. способы повыш. конк-сти.

2 этап. Нововведения связаны с уровнем услуги сопутствующему товару и замене т-ра услугой. Т.е. происх. изменения предложения компании. Дифф-ция предложения влечет за собой появление новых критериев при принятии реш. о пок-ке т-ров: на 1-ом этапе критерием были цены при одинак. кач-ве, а на 2-ом – это кач-во логистич. обслуж-ия. Изменение кач-ва лог. обслуж. вызывает дифф-цию рыночн. цен. С течение времени процесс внедрения нововведения в сфере Л распростр-ся на все компании и наступает 3 этап.

3 этап. Восстановление исходной ситуации, но на иной основе. В рез-те приоритетное значение приобр. снижение изд-к, но теперь уже применительно ко всей совок-ти предлагаемых т-ров и услуг.

В реальности ни один из этапов не приводит к стабилизации ситуации на длит. пер-д. Погоня за конк-стью ведет к постоянн. внедрению нововведений, что застав-ет постоянно переосмысливать стр-ру предложения т-ров.

38. Принцип организации логистической информационной системы

Доступность (простота и легкость получения логистической информации; от доступности зависит отзывчивость к запросам потребителей и возможность совершения управленческих решений, возможность получения информации из любого места страны или мира).

Точность ( возможность и способность логистической информации работать без ошибок и с минимальными отклонениями, отражать текущие значения и динамику функциональных показателей).

Своевременность (разница во времени или промежуток времени между моментом совершения события и моментом его отложения в информационной системе; для обновления информации о составе и структуре запасов; этому способствует штрихкодирование, сканирование, электронный обмен данными).

Выявление исключительных ситуаций (способность логистической информационной системы обнаруживать экстренные ситуации, которые требуют особого внимания менеджеров; они имеют возможность сконцентрировать внимание на наиболее трудных и не поддающихся автоматическому решению задачах, не тратить время на их выявление).

Гибкость (способность удовлетворять потребность в информации как пользователей, так и клиентов, предоставлять данные в соответствии с особыми запросами потребителей).

Соответствующее оформление (печать и вывод на монитор должны быть оформлены, т.е. содержать нужную информацию в нужном оформлении).