- •История развития логистики
- •Основные направления по определению логистики
- •Новизна логистики
- •Признаки традиционной и логистической концепции управления
- •Роль запасов в экономике
- •Макро- и микрологистические системы
- •Цель транспортной логистики
- •Принципы логистики
- •Механизм функционирования логистики снабжения
- •Координирующая функция логистики
- •Принципы организации логистики производственного процесса
- •Принцип “мисси” в калькуляции логистических издержек
- •Взаимосвязь и разграничения маркетинга и логистики распределения
- •Факторы развития логистики (экономический и переход к рынку покупателя)
- •Планирование запасов
- •Факторы развития логистики (гибкие производственные системы и теория систем и компромиссов)
- •Факторы развития логистики (нтп, унификация норм и правил)
- •Причины разнобоя в определении логистики
- •Эволюция концепции логистики (дологистический период)
- •Эволюция концепции логистики (период классической логистики)
- •Эволюция концепции логистики (период неологистики)
- •Уровни развития логистики
- •1 И 2 уровни развития логистики
- •3 И 4 уровни развития логистики
- •Категория “экономические компромиссы”
- •Логистика как фактор повышения конкурентоспособности
- •Функции запасов
- •Задачи транспортной логистики
- •Принципы транспортной логистики
- •Функции логистической информационной системы
- •Цели и задачи логистики снабжения
- •Сущность производственной логистики
- •Логистика снабжения: виды материальных ресурсов
- •Логистика снабжения: международные закупки
- •Виды запасов
- •Общая характеристика и роль логистической информации
- •Важнейший закон логистики и области её применения
- •Определение среднего размера запаса
- •Логистический механизм повышения конкурентоспособности
- •Принцип организации логистической информационной системы
- •Функции запасов
- •Понятие распределительной логистики
- •Каналы распределения товара
- •Правила распределительной логистики
- •Информационные потоки в логистике (данные, образующие потоки)
- •Задачи логистики
- •Информационные данные в логистике снабжения
- •Бальная оценка видов транспорта
-
Уровни развития логистики
1 И 2 уровни развития логистики
Первый уровень развития логических систем.
Особенности:
1)наимение развитая логистическая форма управления т-движ
2)работа компании на основе сменно-суточных заданий
3)действие логистич.системы по принципу реагирования на ежедневные колебания спроса и сбои в процессе распределения продукции;
4)оценка работы системы долей затрат на транспортировку и др. операции по распределению готовой продукции в общей сумме выручки от её продажи.
Второй уровень развития логистических систем.
Картинка та же, только обведено все справа,включая правые запасы и сферу физ. распред.
Особенности:
-
охват логистического подхода к т-движ.всей сферы распределения и распределением контроля за функциями обслуживания заказчика, хранения готовой продукции на предприятии, управл-е запасами гот.продукции и перспективное планирование работы логистич. системы;
-
использование компьютерной техники при невысокой степени сложности информационных систем;
-
оценка работы логистич.системы путем согласования данных сметы расходов и фактических затрат.
На этапе опробации теории логистической концепции проводилось много комплексных исследований различных хозяйственных систем. Результатом стала разработка методических подходов к издержкам процессов т-движ.
Суть этих метод.подходов: сквозная калькуляция суммарных издержек всего процесса т-движ. с учетом его качества – принцип «одного зонтика». Повышение кач-ва потребовало взаимных эконом-их уступок участников процесса т-движ.с целью получения синергетического эффекта.На этой основе получила развитие теория полезности.
Началось решение многокритериальных задач.Логистика распространила свое влияние не только на сферу распределения, но и на сферу закупок(снабжение материальными ресурсами).Однако,сфера производства пока еще вне логистики.
70-е гг 20в.- энергетич.кризис.Тогда в целях экономии энергоресурсов и уменьшения издержек пр-ва были применены принципы и методы логистики в межцеховых и межучастковых связях.
Это минимизировало издержки произв-ва и повысило кол-во товаров на рынке.Т.о. эффективность логистики была доказана и в сфере пр-ва.
Этап,через который логистика прошла,расширив масштабы своего применения,получил название «смены приоритетов».А сам концкптуальный метод-подход на основе всего предприятия.
3 И 4 уровни развития логистики
Картинка та же, обведено все, кроме левых запасов и производства.
Особенности (3-ий уровень):
-
контроль операций от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя готовой продукции за исключением сферы производства;
-
годовое планирование работы менеджера по логистике;
-
оценка работы логистичекой системы путем сравнения со стандартом кач-ва обслуживания;
-
стремление повысить производительность логистической системы,а не снизить её расходы;
-
управление по принципу планирования упреждающих воздействий,а не по принципу непосредственного реагирования.
Особенности (4 уровень):
-
упр-е процессом т-движ.не только в сфере обращения, но в сфере производства;
-
интеграция планирования и контроля логистических, финансовых и маркетинговых исследований;
-
управление логистической системой на основе среднесрочного и долговременного планирования её работы;
-
оценка работы системы с учетом мировых стандартов;
-
выход компаний, работающих на принципах логистики, за пределы региональных и национальных рынков.
Практическим опытом фирм установлено,что восхождение от низшей стадии логистики до высокой происходит как постепенно, с течением времени, так и скачкообразно при возникновении благоприятных условий (слияние, новый режим управления, логистич.инициатива).Переход на более высокий уровень в лучшем случае может занимать от 6 мес.до 2 лет.
Опыт показывает, что переход от 1-ой стадии до 4-ой занимает примерно 20 лет.Однако, ожидается его снижение до 10 лет в связи с возрастающим давлением международной конкуренции и возможностью использования опыта других фирм.
Период 1971-79гг. – впервые логистика была применена к информационным системам. Этот этап отражает смену приоритетов логистики.
С этого времени управление информационными процессами стало неотъемлемой частью логистического управления.
Были разработаны такие методы логистического управления:
-
производственно-информационный подход «точно-вовремя»
-
метод «КАНБАН»
Появилась возможность решать оптимизационные задачи в системе транспорт-производство,следовательно минимизация объемов запасов, наметился переход к «стройному» про-ву.Технологич.процессы согласуются с транспортными.
Смена приоритетов в логистике сопровождалась заменой оценки работы одних показателей другими.Первоначально они относились к явно затратным и работа сводилась к уменьшению издержек.Затем работа стала оцениваться качественными индикаторами и критериями извлечения максимальной прибыли.