- •Назвать виды и подвиды фрахтования судов. Описать их принципиальные отличия.
- •Проформы чартеров, их назначение, порядок разработки, оценка, группы проформ, признаки их отличия.
- •«Традиционные», «двухсторонние», «боксовые» проформы чартеров, их отличия, преимущества и недостатки в использовании.
- •Перечислить статьи универсальной проформы рейсового чартера на примере «Дженкон» или «Ньювой».
- •Стороны чартерной сделки, их реквизиты. Участники договора о фрахтовании судна.
- •Судно в рейсовом чартере, его характеристики, интерес к ним фрахтователя.
- •Условие о грузе в рейсовом чартере: наименование, количество, характеристики. Интерес к нему судовладельца.
- •Варианты указания портов в рейсовом чартере, причины их появления. Типовые характеристики портов и причалов.
- •Суть чартерных оговорок о номинировании, ордеровании, ротации портов погрузки или выгрузки. Механизм их реализации.
- •Понятие сталийного времени, его структура, количественное выражение в чартере, начало отсчета.
- •Чартерные оговорки о сталии: Shex, Shin, исключаемые дни, часы, «короткие» дни, последовательные дни и часы.
- •Предварительные нотисы судовладельца в чартере, нотис е.Т.А., нотис о готовности судна к грузовым операциям.
- •Даты лейдейс и канцеллинг в рейсовом чартере, их толкование с учетом ответственности сторон. Ожидаемая дата прибытия судна.
- •Время досрочной обработки судна, контрсталийное и сверхконтрсталийное время. Порядок их определения, документирование.
- •Чартерные условия о диспаче, демердже, детеншн, как механизмы компенсации непредвиденных затрат одной из сторон.
- •Привести чартерную терминологию и прокомментировать условия отнесения расходов по грузовым операциям на судовладельца.
- •Привести чартерную терминологию и прокомментировать условия отнесения расходов по грузовым операциям на фрахтователя.
- •Ставка фрахта, как чартерная цена перевозки груза, характер влияния условий чартера на ее формирование. Скидки, надбавки к ставке.
- •Порядок расчета фрахта за перевозку груза, условие «люмпсум», оплата с учетом представленной чистой грузоподъемности судна.
- •Условия оплаты фрахта. Валюта, сроки, банки расчета.
- •Составные части дохода судовладельца и порядок их расчета. Оговариваемые чартером статьи расходов судовладельца.
- •Тайм-чартер, как договор фрахтования на время. Перечислить реквизиты тайм-чартера.
- •Стороны тайм-чартерного контракта. Арендуемое судно, его характеристики и интерес к ним фрахтователя.
- •Перечислить статьи расходов тайм-чартера относимые на судовладельца и фрахтователя. Принцип распределения расходов между сторонами договора.
- •Условия тайм-чартера, оговаривающие ограничения по использованию арендатором фрахтуемого судна.
- •Период аренды судна по тайм-чартеру. Начало и окончание срока аренды, исключаемые из него промежутки времени.
- •Вознаграждение за использование тайм-чартерного судна. Расчет и оплата аренды, дополнительные платежи арендатора.
- •Роль брокера при рейсовом фрахтовании и аренде судна. Брокерская комиссия и ее расчет.
- •Суть, целевое назначение и разновидности аренды судов на условиях бербоут-чартера.
- •Отличия бербоут-чартера от тайм-чартера, по характеру распределения обязанностей и отнесению расходов на стороны договора.
-
«Традиционные», «двухсторонние», «боксовые» проформы чартеров, их отличия, преимущества и недостатки в использовании.
При традиционной проформе чартера, принципиальные условия сделки и результаты договоренности сторон изложены сплошным текстом на нескольких страницах. Чартер традиционного типа содержит последовательное изложение статей договора так, что переменные условия, отражающие содержание данной сделки и статьи правового характера, содержание которых идентично во всех чартерах, чередуются по всему тексту. Это усложняет работу с чартером для капитана и агента.
Двухсторонняя проформа состоит из двух частей – раздела «А» (часть 1, лицевая сторона, «мини чартер») и раздела «Б» (часть II, оборотная сторона). Раздел «А» состоит из нескольких статей, которые подлежат заполнению после согласования договорных условий и, в совокупности, составляют весь чартер. «Мини» чартер – документ, вполне достаточный для оперативной работы (компактен, удобен в обращении, позволяет быстро ориентироваться в чартере); здесь ставятся подписи сторон, что подтверждает оговоренные сделкой условия. Раздел «Б» содержит напечатанные типографическим способом стандартные толкования отдельных условий, иногда в нескольких вариантах; в этом разделе не рекомендуется делать никаких исключений, вставок или изменений печатного текста (все изменения в разделе «Б», ссылки на конкретные его условия предусмотрены при заполнении раздела «А»). Раздел «Б» не размножается при изготовлении копий.
Для того чтобы при заполнении чартера, его размножении, считывании текста для анализа можно было использовать вычислительную и другую технику, что существенно поможет сократить время обработки информации и следовательно всего транспортного процесса, проформу чартера стали оформлять строго на стандартных листах бумаги, а для каждого условия была выделена специальная клетка «бокс». Такие структуры чартеров получили название боксовые формы.
-
Перечислить статьи универсальной проформы рейсового чартера на примере «Дженкон» или «Ньювой».
1.Судовой брокер.
2.Дата и место (заключения сделки).
3.Судовладелец (юридический адрес).
4.Фрахтователь (юридический адрес).
5.Название судна.
6.Валовая и чистая регистровая вместимость.
7.Дедвейт.
8.Местоположение судна.
9.Предполагаемое время готовности под погрузку.
10.Порт или место погрузки.
11. Порт или место выгрузки.
12.Груз.
13.Ставка фрахта.
14.Оплата фрахта.
15.Плата за погрузку/выгрузку.
16.Сталийное время (погрузка, выгрузка).
17.Отравители.
18.Ставка демереджа.
19.Дата канцеллинг.
20.Брокерская комиссия и кому выплачивается.
21.Дополнительные статьи, включающие специальные условия.
22.Диспач.
23.Дата лэйдейз.
24.Предварительные нотисы.
25.Ответственность.
26.Стивидоры.
27.Агенты.
28.Арбитраж.
-
Стороны чартерной сделки, их реквизиты. Участники договора о фрахтовании судна.
Сделки по фрахтованию судов заключают 2 стороны – судовладелец и фрахтователь.
Являясь коммерческим и юридическим документом, чартер начинается с указания места и даты его заключения. Любой рейсовый чартер содержит информацию о сторонах, вступивших в договорные отношения (о судовладельце и фрахтователе) с указанием их адресов.
Брокер всегда указывается в любом чартере (название и адрес), но он НЕ является и не может быть стороной договора, т.к. у него нет прав и обязанностей. Брокерская компания представляет собой посредническую организацию занимающуюся выполнением поручений в подыскании грузов для освободившихся судов либо наоборот.