24. Перечислить статьи расходов тайм-чартера относимые на судовладельца и фрахтователя. Принцип распределения расходов между сторонами договора.

Практически все проформы тайм-чартеров возлагают на судовладельца ответственность за задержку судна, потери и повреждения груза на борту, если они явились результатом немореходного состояния судна, необеспеченности его снабжения или снаряжения. Являясь ответственным за управление судном, судовладелец берет на себя все убытки, вызванные небрежностью в работе лоцманов, швартовщиков, буксировщиков, которые хотя и нанимаются и оплачиваются фрахтователем, но считаются в данном случае служащими судовладельца. На судовладельца возлагаются такие расходы: комплектование судна экипажем, содержание экипажа, ремонт и поддержка судна в мореходном состоянии, топливо, вода, смазочные материалы, прочее снабжение, страхование судна, возможное техническое дооборудование судна, ответственность за ущерб, причиненный судну в связи с его коммерческой работой и при навигационно - технической эксплуатации. Также обычно расходы на осмотр судна при возврата его из аренды несет судовладелец.

Фрахтователь несет ответственность за убытки или повреждения, причиненные судну или судовладельцу погруженным грузом, бункеровкой или каким-либо другим действием, возникающим из-за упущений со стороны фрахтователя или его служащих, рабочих или представителей. На фрахтователя также возлагаются такие расходы: грузовые расходы, портовые сборы и платы, топливо, вода, смазочные материалы, ремонт и поддержание судна в мореходном состоянии, ответственность за ущерб, причиненный судну в связи с его коммерческой работой. Также обычно расходы на осмотр судна при сдаче его в аренду несет фрахтватель.

25. Условия тайм-чартера, оговаривающие ограничения по использованию арендатором фрахтуемого судна.

Ограничительные условия по эксплуатации судна особенно жесткие, когда судно сдается в аренду на короткий срок. Перевозимые грузы, как с технологической, так и коммерческой точки зрения должны быть безопасными. Судовладелец имеет право указать грузы которые можно перевозить либо указать грузы, которые перевозить нельзя.

В коммерческих целях возможно использование только грузовых помещений судна, фрахтователь должен оставить достаточно места для судовых запасов, снаряжения, экипажа.

Период аренды также является ограничением.

Уточняются и географические районы, где может эксплуатироваться судно с учетом его технических возможностей, класса, специализации, вопросов страхования, политических и коммерческих соображений. Введение региональных ограничений в виде перечисления отдельных ренджей, где может эксплуатироваться судно, или при широких географических опционах фрахтователя, что практикуется при длительных сроках аренды, делается путем перечня портов, в которые судно н должно заходить. При этом в любых районах используемые порты и причалы должны быть хорошими и безопасными, в которых судно сможет оставаться всегда на плаву.

Условиями тайм – чартера предусмотрены ограничения в действиях фрахтователя при эксплуатации судна в соответствии с военной оговоркой и оговоркой об исключаемых портах.