17. Грейферы: назначение, схема конструкции, параметры.

Грейферы предназначены для перегрузки навалочных, сыпучих, стройматериалов, крупнокусковых и др. грузов, в том числе металлолома, бревен (леса в бревнах). В зависимости от назначения грейферы изготовляются 2-х челюстными, спиногочелюстными (последние для крупнокусковых, бревен и т.п.)

Рис. Двухчелюстный грейфер.

1, 2 – соответственно, верхняя и нижняя головки грейфера с блоками грейферного полиспаста

4 – тяги челюстей

5 – челюсти

ЗЛ – канаты, замыкающие лебедки

ПЛ – поддерживающая лебедка

Работа грейфера. Раскрытый грейфер устанавливается на слой груза. ЗЛ включается на подъем головки 1 и 2 стягиваются между собой полиспасом, т.к. ПЛ неподвижна верхняя головка тоже неподвижна нажняя головка (2) поднимается и челюсти закрываются. После закрытия грейфера ПЛ также вкл. на подъем и грейфер закрытый поднимается 2-ми закрытыми лебедками. Для открывания грейфера ПЛ затормаживается , ЗЛ после торможения включется на опускание. Под тяжестью нижней головки (2) и челюстей грейфер раскрывается.

18. Автоматические сигнальные и защитные устройства кранов: классификация, назначение, правила регулировки.

Названные устройства предназначены для обеспечения безопасного использования машин, а также для защиты машины от повреждений и аварий в результате неправильного управления, технологического использования или внешних факторов.

В зависимости от назначения различают следующие устройства:

1. ограничители г/п ( для кранов с постоянной г/п) или ограничители грузового момента (для кранов, у которого Q = f (R)

2. ограничители конечных положений механизмов и рабочих органов (концевики). Устанавливается на механизмах подъема для ограничения Hmaxп

Регулируется на остановку захвата груза за 300мм до блока стрелы.

Регулируется при максимальном грузе для опускания с груза и без груза для высоты подъема. Для кранов с прямой стрелой на максимальной высоте.

На механизмах вылета – для ограничения Rmax и Rmin

Регулировка без груза с остановкой за 300мм до предельного положения, также на кабельных бараках рельсовых кранов.

3. система предупреждения угона крана ветрал

Система включает:

- анемометр (сила ветра) устанавливается на каждом кране;

- в кабине крановщика индикаторы визуальные и звуковые (РЕВУН);

- на ходовых тележках устанавливаются рельсовые захваты (клегун), срабатывают автоматически при предельной силе ветра ( зажимают крановый рельс)

Допускаемая сила ветра указана в паспорте машины V ветра = 21 м/с. Реально правила эксплуатации портовых кранов ограничивает V ветра = 15 м/с.

Мобильные краны снабжаются также аутригерами и устройствами, не позволяющими включать кран близко к высоковольтным линиям. Все эти устройства обязательны на всех типах кранов. В последние годы требуется установка черных ящиков, регистрирующих время срабатывания груза любой из защит, а также количество перегрузок груза и машино-часы работы..

19. Технические причины, из-за которых запрещается использование кранов.

Технические причины, по которым запрещается использование кранов:

- при температуре воздуха + - 40о С

- при наличии опасных трещин в стреловых устройствах или др. металлоконструкциях

- при предельном повреждении грузоподъемных кранов, также относительно грузозахватывающих устройств

- падение напряжения в портовой электросети

- перегрев электродвигателей

- неработоспособность хотя бы одного из приборов безопасности, в том числе звуковой сигнализации

- недостаточное освещение