- •1.Как контролируется техническое состояние подшипника?
- •2.Каким образом можно повысить надёжность и долговечность деталей машин.
- •4. Как достигается упрочнение деталей машин.
- •5.Что такое отказ и какие виды отказов вы знаете?
- •6.Какими путями идёт повышения производительности судов морского флота.
- •8.Назовите транспортные технологические системы , применяемые на морском флоте:
- •9.Как определить режим работы сптм
- •10.Перечислите состав основного грузового оборудования судов типа Ро-Ро, контейнеровоз, лихтеровоз типа Си-би,ЛэШ.
- •12.Как образом достигается перемещение груза при изменении вылета стрелы судового поворотного крана.
- •13.Перечислите основные требования Правила технической эксплуатации сптм.
- •14.В каких судовых грузоподьёмных механизмах применяются приводы:Ручной, гидравлический, пневматический, паровой и электрический.
- •17.Как устроены и когда применяются клещевые захваты, кофши. Бадьи. Грейферы, подьёмные электромагниты и спредеры.
- •18. Какова конструкция стальных канатов и какие основные их виды различают по госТу.
- •19.Какое влияние оказывает диаметр блока или барабана на прочность стального каната.
- •20. Как расчитывают и подбирают по госТам стальные канаты.
- •21.Как устроены сварные цепи и где они применяются?
- •22.Как устроены пластинчатые грузовые цепи. Применение, достоинства. Недостатки.
- •23. Как устроены блоки для цепей и канатов, материал изготовления.
- •24. Для чего служит полиспаст, какие их виды различают.
- •25.Как устроен электромагнитный дисковый тормоз и где он устанавливается.
- •27.Нарисуйте схему устройства безопасной рукоятки.
- •32. Почему судовой стреловой кран не опрокидывается под действием грузового момента.
- •33. Зачем на судовом мостовом кране применяют зубчатые рейки.
- •34.Что такое «самовыскальзывание» стрелы и как оно предотвращается.
- •37.Каковы принципы действия и место установки ограничителя грузоподьёмности , высоты подьёма, передвижения,поворота и изменения вылета стрелы крана.
- •38.Какие системы управления применяются на грузовых стреловых устройствах.
- •39. Какие принципы автоматического управления судовыми кранами.
- •40.Какие требования правил регистра ссср по испытанию, освидетельствованию и осмотру сптм.
- •41.Как устроено крепление судового козлового крана по-походному.
- •42.Как устроен ленточный конвейер и на каких судах он применяется.
- •43.Как устроен судовой элеватор.
- •44.Назовите состав судового пневматического устройства.
- •45.Как устроен винтовой конвейер, перечислите основные детали.
- •46.Как перемещаются баржи на баржевозах типа сиби.
- •47.Что такое ролл-трейлер, где он применяется.
- •48.Как определяют уровень сыпучего груза в трюме.
- •49. См. 45 вопрос.
- •50.В каких случаях ленточный конвейер должен быть остановлен при наличии груза на ленте.
- •51. Состав судовой подвески для гпм, краткая характеристика элементов.
- •52.Техническое обслуживание и надзор за сптм.
- •53.Грузозахватные приспособления: типы, размеры, грузоподьёмноть.
- •54.Универсальные грузозахватные приспособления. 55.Специальные гп.
- •56. Подбор канатов для гпм.
- •57.Подбор цепей для гпм.
- •58.Краткая характеристика звёздочек и блоков, используемых в составе гпм.
- •59.Полиспасты, применение в составе гпм.
- •60.Краны с гидравлическим приводом
- •61. Краны с электрическим приводом.
- •62.Апарелли, конструкция, техническая эксплуатация, показатели.
- •63.Судовые лифты.
- •Требования надежности
- •64. Грузовое оборудование баржевоза. Краткая характеристика.
- •65.Конвейеры. Типы.Технические эксплуатационны характеристики.
- •66.Люковые закрытия. Типы. Характеристики.
- •67.Особенности технической эксплуатации сптм.
- •68. Судовые грузовые стрелы.
23. Как устроены блоки для цепей и канатов, материал изготовления.
В зависимости от характера движения (при навивании каната на барабан ), блоки подразделяются на следующие:- направляющие блоки - подвижные и неподвижные .
Для цепей в зависимости от их конструкций и конструкций машины используют различные блоки и звездочки. Для сварных цепей направляющие блоки могут иметь гладкий обод и фасонный профиль. Через кольцевую канавку проходят все вертикальные звенья цепи, а горизонтальные - опираются на площадки между бортами. Установка этих блоков ничем не отличается от канатных блоков, причем из-за малых скоростей они снабжаются чаще всего подшипниками скольжения.
Направляющие блоки изготовляют чугунными и стальными (литыми или сварными). Для кранов тяжелого режима эксплуатации предпочтительнее литые блоки из стали марок 25П и 35Л по ГОСТ 977-75, для кранов легкого и среднего режимов эксплуатации блоки чаще всего изготавливают из серого чугуна марок С412-18, С415-32, С418-36 или С428-48 по ГОСТ 1412-70. Чугунные блоки с точки зрения выносливости каната лучше стальных за счет включения графита в структуре чугуна, но срок их службы значительно меньше. Сварные блоки в 2- 3 раза легче литых, но трудоемкость изготовления значительно сложнее. Выбор блоков часто зависит от возможности и оснащенности оборудованием предприятия-изготовителя.
Барабан представляет собой цилиндр со ступицами и дисками или спицами. Для однослойной навивки каната на барабане выполнены канавки, нарезанные по винтовой линии. Они не только создают благоприятные условия для сохранения прочности каната при работе, но и обеспечивают равномерную укладку его витков. В тех случаях когда длина каната велика или требуется сократить длину барабана, приходится переходить к нежелательной многослойной навивке. Тогда поверхность барабана может быть выполнена гладкой. Такие барабаны с обеих сторон имеют реборды (борта), причем они должны возвышаться над последним уложенным слоем каната не менее чем на два его диаметра, а для цепи – не менее чем на ширину звена.
24. Для чего служит полиспаст, какие их виды различают.
Полиспаст – это канат, проведенный через подвижные и неподвижные блоки. Различают полиспаст прямого действия дающий выиграшь в силе и обратного действия в скорости ходового конца каната. Предназначен для подьёма или перемещения груза , стрелы и др. устройств называют тали.
25.Как устроен электромагнитный дисковый тормоз и где он устанавливается.
Электромагнитный дисковый тормоз, работа которого основана на действии токов Фуко, индуктируемых в диске из ферромагнитного материала, расположенном в междужелезном пространстве, образуемом полюсами тормоза, отличающийся тем, что помещенные с двух сторон диска две независимые системы электромагнитов 2 и 8, с чередующейся полярностью по окружности, расположены друг против друга одноименными полюсами с тем, чтобы магнитные потоки указанных систем замыкались через диск по дуге его окружности независимо друг от друга. Устанавливается на ведущий вал машины, который имеет наименьший вращающий момент. 26. Назовите основные детали двухколодочного электромагнитного тормоза.
Колодки шарнирно закреплены на рычагах. Электромагнит неподвижно закреплён на рычаге. Шток закреплён в шарнире рычага, но свободно проходит через отверстие в рычаге. Тормозная пружинасжата между скобой, присоеденённой к рычагу и гайкам на штоке и прижимает колодки к шкиву.