- •1.Как контролируется техническое состояние подшипника?
- •2.Каким образом можно повысить надёжность и долговечность деталей машин.
- •4. Как достигается упрочнение деталей машин.
- •5.Что такое отказ и какие виды отказов вы знаете?
- •6.Какими путями идёт повышения производительности судов морского флота.
- •8.Назовите транспортные технологические системы , применяемые на морском флоте:
- •9.Как определить режим работы сптм
- •10.Перечислите состав основного грузового оборудования судов типа Ро-Ро, контейнеровоз, лихтеровоз типа Си-би,ЛэШ.
- •12.Как образом достигается перемещение груза при изменении вылета стрелы судового поворотного крана.
- •13.Перечислите основные требования Правила технической эксплуатации сптм.
- •14.В каких судовых грузоподьёмных механизмах применяются приводы:Ручной, гидравлический, пневматический, паровой и электрический.
- •17.Как устроены и когда применяются клещевые захваты, кофши. Бадьи. Грейферы, подьёмные электромагниты и спредеры.
- •18. Какова конструкция стальных канатов и какие основные их виды различают по госТу.
- •19.Какое влияние оказывает диаметр блока или барабана на прочность стального каната.
- •20. Как расчитывают и подбирают по госТам стальные канаты.
- •21.Как устроены сварные цепи и где они применяются?
- •22.Как устроены пластинчатые грузовые цепи. Применение, достоинства. Недостатки.
- •23. Как устроены блоки для цепей и канатов, материал изготовления.
- •24. Для чего служит полиспаст, какие их виды различают.
- •25.Как устроен электромагнитный дисковый тормоз и где он устанавливается.
- •27.Нарисуйте схему устройства безопасной рукоятки.
- •32. Почему судовой стреловой кран не опрокидывается под действием грузового момента.
- •33. Зачем на судовом мостовом кране применяют зубчатые рейки.
- •34.Что такое «самовыскальзывание» стрелы и как оно предотвращается.
- •37.Каковы принципы действия и место установки ограничителя грузоподьёмности , высоты подьёма, передвижения,поворота и изменения вылета стрелы крана.
- •38.Какие системы управления применяются на грузовых стреловых устройствах.
- •39. Какие принципы автоматического управления судовыми кранами.
- •40.Какие требования правил регистра ссср по испытанию, освидетельствованию и осмотру сптм.
- •41.Как устроено крепление судового козлового крана по-походному.
- •42.Как устроен ленточный конвейер и на каких судах он применяется.
- •43.Как устроен судовой элеватор.
- •44.Назовите состав судового пневматического устройства.
- •45.Как устроен винтовой конвейер, перечислите основные детали.
- •46.Как перемещаются баржи на баржевозах типа сиби.
- •47.Что такое ролл-трейлер, где он применяется.
- •48.Как определяют уровень сыпучего груза в трюме.
- •49. См. 45 вопрос.
- •50.В каких случаях ленточный конвейер должен быть остановлен при наличии груза на ленте.
- •51. Состав судовой подвески для гпм, краткая характеристика элементов.
- •52.Техническое обслуживание и надзор за сптм.
- •53.Грузозахватные приспособления: типы, размеры, грузоподьёмноть.
- •54.Универсальные грузозахватные приспособления. 55.Специальные гп.
- •56. Подбор канатов для гпм.
- •57.Подбор цепей для гпм.
- •58.Краткая характеристика звёздочек и блоков, используемых в составе гпм.
- •59.Полиспасты, применение в составе гпм.
- •60.Краны с гидравлическим приводом
- •61. Краны с электрическим приводом.
- •62.Апарелли, конструкция, техническая эксплуатация, показатели.
- •63.Судовые лифты.
- •Требования надежности
- •64. Грузовое оборудование баржевоза. Краткая характеристика.
- •65.Конвейеры. Типы.Технические эксплуатационны характеристики.
- •66.Люковые закрытия. Типы. Характеристики.
- •67.Особенности технической эксплуатации сптм.
- •68. Судовые грузовые стрелы.
4. Как достигается упрочнение деталей машин.
Повышение износостойкости деталей машин наплавкой. Эксплуатационную износостойкость деталей машин обеспечивают путем образования на рабочей поверхности износостойких слоев или покрытий. Один из способов упрочнения рабочей поверхности деталей машин для увеличения износостойкости - наплавка - нанесение слоя расплавленного металла на защищаемую поверхность путем плавления присадочного материала теплотой кислородно-ацетиленового пламени, электрической дуги или других источников теплоты.
Дробеструйный наклеп является перспективным методом упрочнения деталей машин. При дробеструйном наклепе возникает пластическая деформация поверхностных слоев металла в результате ударного воздействия дроби.
Химико-термическую обработку широко применяют для упрочнения деталей машин
В последние годы для восстановления и упрочнения деталей машин применяется электроискровой способ нанесения покрытий и упрочнения металлических поверхностей.
Для упрочнения деталей машин наиболее часто применяется хромирование, осталивание, покрытие твердым никелем, борирование и наращивание тонких слоев сплавов.
5.Что такое отказ и какие виды отказов вы знаете?
Отка́з — один из ключевых терминов теории надёжности, означающий нарушение работоспособности объекта, при котором система или элемент перестает выполнять целиком или частично свои функции.
Тип отказа:
функциональный (выполнение основных функций объектом прекращается, например, поломка зубьев шестерни);
параметрический (некоторые параметры объекта изменяются в недопустимых пределах, например, потеря точности станка).
Природа отказа:
случайный, обусловленный непредусмотренными перегрузками, дефектами материала, ошибками персонала или сбоями системы управленияи т. п.;
систематический, обусловленный закономерными и неизбежными явлениями, вызывающими постепенное накопление повреждений: усталость,износ, старение, коррозия и т. п.
Характер возникновения:
внезапный — отказ, характеризующийся быстрым (скачкообразным) изменением значений одного или нескольких параметров объекта, определяющих его качество;
постепенный — отказ, характеризующийся медленным (постепенным) изменением параметров объекта.
Причина возникновения:
конструкционный отказ, вызванный недостатками и неудачной конструкцией объекта;
производственный отказ, связанный с ошибками при изготовлении объекта по причине несовершенства или нарушения технологии;
эксплуатационный отказ, вызванный нарушением правил эксплуатации.
Характер устранения:
устойчивый отказ;
перемежающийся отказ (возникающий/исчезающий).
Последствия отказа:
лёгкий отказ (легкоустранимый);
средний отказ (не вызывающий отказы смежных узлов — вторичные отказы);
тяжёлый отказ (вызывающий вторичные отказы или приводящий к угрозе жизни и здоровью человека).
Дальнейшее использование объекта:
полные отказы, исключающие возможность работы объекта до их устранения;
частичные отказы, при которых объект может частично использоваться.
Легкость обнаружения:
очевидный (явный) отказ;
скрытый (неявный) отказ — не обнаруживаемый визуально или штатными методами и средствами контроля и диагностирования, но выявляемый при проведении технического обслуживания или специальными методами диагностики
Время возникновения:
приработочные отказы, возникающие в начальный период эксплуатации;
отказы при нормальной эксплуатации;
износовые отказы, вызванные необратимыми процессами износа деталей, старения материалов и пр.