46.Как перемещаются баржи на баржевозах типа сиби.

Баржевозы типа «Сиби» строят главным образом в США; их баржи значительно больше и имеют грузоподъемность 850 т. Баржи располагают на нескольких палубах, оснащенных рельсами для их перемещения. В корме имеется лифт грузоподъемностью 19,6 МН, служащий для подъема и спуска барж. При погрузке лифт опускается так, чтобы в него могли войти две баржи. Затем лифт вместе с баржами поднимается до нужной палубы. Под баржи подводится поворотная тележка, на которой баржи по рельсам доставляются до места, где они закрепляются на время рейса. Баржевозы типа «Сиби» имеют дедвейт 38 410 т

47.Что такое ролл-трейлер, где он применяется.

Ролл трейлер  – техническое приспособление, конструктивно напоминающее одновременно контейнер – платформу и полуприцеп, состоит из основания (площадки для размещения груза) и нескольких осей с установленными на них колесами. Осей обычно две, расположены в задней части устройства, в передней имеются специальные приспособление для сцепления с тягачом. агрузка морских судов с помощью ролл-трейлеров происходит следующим образом. По прибытии в порт груз сразу помещают на ролл-трейлер, который, при помощи тягача, перемещает его на судно. На месте тягач отцепляется от ролл-трейлера, оставляя его, вместе с грузом, в трюме. Такая система позволяет не только быстро и аккуратно переместить груз на судно, но и значительно облегчает задачу его размещения. Таким образом, использование ролл-трейлеров на сегодняшний день является гораздо более удобной и менее трудоёмкой технологией, чем использование портовых кранов и, тем более, ручная погрузка.

48.Как определяют уровень сыпучего груза в трюме.

Вибрационные (или вилочные) датчики уровня сыпучих материалов предназначены для регистрации наличия или отсутствия сыпучего материала в месте установки датчика уровня(трюме). Работает при давлении до 16 атм, применим для работы в пневмокамерных насосах.

49. См. 45 вопрос.

50.В каких случаях ленточный конвейер должен быть остановлен при наличии груза на ленте.

Ленточный конвейер или конвейерная линия должны быть немедленно остановлены:

при пробуксовке конвейерной ленты на приводных барабанах;

при появлении запаха гари, дыма, пламени;

при ослаблении натяжения конвейерной ленты сверх допустимого;

при сбегании конвейерной ленты на роликоопорах или барабанах до касания ею неподвижных частей конвейера и других предметов;

при неисправности защит, блокировок, средств экстренной остановки конвейера;

при отсутствии или неисправности ограждающих устройств;

при неисправных болтовых соединениях, при обнаружении незатянутых болтов;

при ненормальном стуке и повышенном уровне шума в редукторе привода;

при забивке транспортируемым материалом перегрузочного узла:

при отсутствии двух и более роликов на смежных опорах;

при повреждениях конвейерной ленты и ее стыкового соединения, создающих опасность аварии;

при нарушении футеровки приводного и прижимного барабанов;

при заклинивании барабанов.

51. Состав судовой подвески для гпм, краткая характеристика элементов.

 Подвеска предназначена для снижения динамических нагрузок и обеспечения равномерного распределения их на опорные элементы при движении, также служит для повышения тяговых качеств машины.

Крюки служат для захватывания грузов, которые подвешивают с помощью съемных грузозахватных устройств. Крюки вместе с подвижными блоками полиспаста образуют отдельный узел - крюковую подвеску. Крюковая подвеска грузоподъемностью 16 т состоит из крюка 1, траверсы 3, щек 4 и блоков 13. Крюковые подвески грузоподъемностью: а) - 6,3 т, б) - 16 т.

1 - крюк, 2 - предохранительный замок, 3 , 8 - траверсы, 4 - щека, 5 - шайба, 6 - шпилька, 7, 19 - гайки, 9 - штырь, 10 - серьга, 11 - коуш, 12 - канат, 13 - блок, 14 - втулка, 15 - ось, 16, 17 - подшипники, 18 - кольцо