- •7. 100.302 «Эксплуатация сэу»
- •Конвенция solas-74. Глава V
- •Конвенция solas-74. Глава iх
- •Часть I
- •4. Мкуб предписывает требования к Компании касательно:
- •5. Процессы освидетельствования и оценки суб.
- •5.1 Сертификация судна
- •5. Аудиторская проверка
- •Старший помощник:
- •Старший механик:
- •Второй помощник:
- •Третий помощник:
- •Радиооператор (Штурман, отвечающий за эксплуатацию гмссб))
- •Часть II
- •1. Основные положения политики:
- •1.2 Злоупотребление наркотиками и алкоголем
- •2. Система управления качеством и безопасностью
- •2.3 Контроль документов и отчетов
- •3.3.1 Главный Менеджер
- •3.3.2. Главный бухгалтер
- •3.3.8 Назначенное лицо на берегу (dpa)
- •4.Морской персонал
- •4.1 Ответственность и полномочия капитана
- •4.2 Экипаж
- •5.Обучение
- •6.Применение планов действий на борту судна
- •7.Управление производственным процессом и готовность к аварийной ситуации
- •7.1 Идентификация критических ситуаций:
- •7.2 Аварийный план
- •7.3 Береговые аварийные планы
- •7.4 Процедуры разрешения аварийных ситуаций на судне
- •8.Обслуживание судна и оборудования
- •8.1. Критическое оборудование и системы
- •Процедуры действий в аварийных ситуациях а.1. Общие положения - разьяснения по проверочным листам
- •9.Безопасность и здоровье
- •9.1. Введение
- •9.2. Система допуска к работе
- •9.3. Практика безопасного проведения работ
- •9.3.1 Защитная одежда и оборудование
- •9.3.2 Работа на высоте и за бортом
- •9.3.2.1. Общие положения
- •9.3.3 Работа в грузовых помещениях
- •9.3.3.1. Доступ
- •9.3.3.2. Освещение грузовых помещений
- •9.3.3.3. Ограждение
- •9.3.4. Электротехнические работы.
- •9.3.4.1. Общие положения.
- •9.3.4.2. Опасность поражения электротоком и предосторожности
- •9.3.5. Маркировка безопасности и предупреждающие надписи
- •9.3.6. Дыхательные аппараты
- •10. Учения и проверки
- •11.Предотвращение загрязнения
- •12. Вопросы для самопроверки по мкуб
- •Часть третья
- •Rider clauses to Carter party dated 12/08 2002 of mv Dmitriy Donskoy
- •Clause.39 Charterers to use the vessel in strict accordance with her register documents as well as international and national convention, agreements, standard acts and documents.
- •Clause.47 English law to apply.
- •Clause.56 The vessel is entered with the head Owners p& I Club.
- •Б. Тайм - чартер на пассажирское судно по проформе incharpass контракт тайм-чартера
- •В. Бербоут-чартер на судно по проформе barecon-89
- •Определения
- •2. Сдача судна в аренду
- •3. Время сдачи судна
- •4. Канцелинг - не используется
- •5. Пределы грузоперевозок.
- •6. Освидетельствование .
- •7. Инспектирование.
- •8. Инвентаризация и учет расходных материалов и топлива
- •9. Содержание и эксплуатация
- •10. Арендная плата.
- •11. Залог судна - исключается
- •12. Страхование и ремонт.
- •13. Страхование, ремонт и классификация - исключается .
- •14. Возврат судна из аренды.
- •15. Не использование залогового права и освобождение от ответственности.
- •16. Залог.
- •22. Банковская гарантия: исключаетcя
- •23. Реквизиция или отчуждение
- •24. Военная оговорка.
- •25. Комиссионные: нет
- •28. Порядок расторжения контракта.
- •29. Действие настоящего контракта прекращается вследствие:
- •30.Дополнительные положения.
- •31. Реквизиты сторон.
- •98320 Украина,Крым, Керчь, Road Town,Tortola,
- •Валютные реквизиты: 4b,Tonia II Court,4th Floor
- •Bank of Beneficiary:morskoy bank International Business Center,
- •Intermediarу bank:deutsche iban:
Часть II
РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ КАЧЕСТВОМ И БЕЗОПАСНОСТЬЮ
Действующие инструкции
РУКОВОДСТВО ПО ПОЛИТИКЕ КОМПАНИИ
Настоящее руководство по Политике компании является составной частью Системы Управления Безопасностью, разработанной и принятой к выполнению в компании ENTERPRISES SHIPPING & TRADING S.A. для обеспечения безопасности на море, предотвращения несчастных случаев или гибели людей и избежание вреда окружающей среде и имуществу.
Настоящее Руководство направлено на выполнение требований МКУБ Резолюция ММО А.741 (18)6 с дополнениями МКБ 104(73).
1. Основные положения политики:
1.1 КАЧЕСТВО, БЕЗОПАСНОСТЬ И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ.
В соответствии с целями Политики Компании введена в действие, поддерживается и совершенствуется Система Управления Качеством, Безопасностью и Охраной окружающей среды, которая предназначена для того, чтобы:
- обеспечить безопасную практику при эксплуатации судов и безопасную рабочую обстановку;
- организовать защиту от всех выявленных рисков;
- постоянно совершенствовать навыки берегового и судового персонала по управлению безопасностью, включая готовность к аварийным ситуациям, связанным как с безопасностью, так и защитой окружающей среды;
- обеспечить выполнение обязательных норм и правил;
- принять во внимание все применяемые кодексы, руководства и стандарты рекомендованные Международной Морской Организацией, Администрациями, классификационными обществами и другими морскими организациями.
- Обеспечить достижение поставленных Компанией целей касательно Качества и охраны окружающей среды.
Система Управления Безопасностью Компании основывается на:
- Политике в области качества, безопасности и охраны окружающей среды;
- Процедурах и инструкциях, обеспечивающих высокое качество обслуживания наших клиентов, безопасную эксплуатацию судов и защиту окружающей среды согласно соответствующему международному праву и законодательству государства флага судна;
- Установленном объеме полномочий и линии связи между персоналом на берегу и на судне и внутри них;
- Процедурах сообщений об авариях и несоответствиях Кодексу;
- Процедурах подготовки к действиям и действия в аварийных ситуациях;
- Процедурах проведения внутренних аудитов и пересмотра управления.
1.2 Злоупотребление наркотиками и алкоголем
1. Политика Компании в отношении злоупотребления наркотиками и алкоголем основывается на следующем:
Полное воздержание от алкоголя во время работы, вахты, прихода/отхода из порта и т.д. Следовательно, появление алкоголя на борту для употребления экипажем строжайше запрещено. Должны производиться внеочередные проверки членов экипажа для обеспечения выполнений требований Кодекса;
- Требования страны Флага, портовых и других береговых властей, которые превышают требования компании, должны выполняться так, как если бы они были включены в политику Компании.
2. Касательно наркотиков политика Компании базируется на следующем:
- Наркотики в любой форме, за исключением предписанных врачом, полностью запрещены к употреблению на судах Компании.
- Члены экипажа, которым прописаны лекарства содержащие наркотические вещества, обязаны сообщить этот факт капитану судна по прибытии на судно, либо сразу же после назначения врачом, если данный случай имел место в период нахождения на борту судна.
- Капитан, которому прописаны лекарства содержащие наркотические вещества, обязан сообщить этот факт Компании до прибытия на судно, либо сразу же после назначения, если данный случай имел место в период нахождения на борту судна.
3. Контроль выполнения указанной политики компании на борту судна возлагается на капитана судна. Дополнительно, комсостав и рядовые члены экипажа проходят соответствующие проверки во время обычного медицинского освидетельствования. Командный состав и рядовые члены экипажа могут быть подвергнуты внеочередной проверке квалифицированным персоналом по требованию Портовых властей либо Судовладельца.