- •1. Гидравлическая система объекта
- •1.1 Описание работы принципиальной
- •1.1.1 Система подпитки основного контура
- •1.1.2 Основной контур
- •1.1.3 Воздушная система
- •1.1.5 Главный привод вращения
- •1.2 Гидравлический расчет гидропривода
- •1.2.1 Выбор рабочей жидкости
- •1.2.3 Расчет потерь давления в трубопроводах
- •1.2.4 Расчет кпд стенда
- •1.2.5 Определение минимально – необходимой емкости бака
- •2 Специальная часть
- •2.1 Энергетический и кинематический расчет главного привода вращения стенда
- •2.2 Расчет на прочность зубчатой передачи редуктора
- •2.3 Расчет на прочность валов редуктора
- •2.4 Проверочный расчет подшипников качения
- •2.5 Проектировочный расчет насоса с эпициклоидальным зацеплением.
- •2.6 Определение крутящих моментов и усилий, действующих на шестерни
- •2.7 Прочностной расчет подшипников скольжения
- •2.8 Расчет вала на прочность
- •3. Технологическая часть
- •3.2 Анализ технологичности конструкции детали
- •3.3 Расчет припусков на обработку
- •3.4 Расчёт режимов резания
- •Выбор показателей и критериев эффективности
- •4.1 Постановка задачи
- •4.2 Расчет капитальных затрат
- •Где Sз.П/к.Р- затраты на заработную плату конструкторам;
- •Где Nэвм - мощность эвм, используемого для проектирования,
- •Где, Sз.П/к.Р- затраты на заработную плату технологов;
- •4.3 Определение текущих затрат
- •5. Безопасность жизнедеятельности
- •5.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов при стендовых испытаниях
- •5.2 Мероприятия по охране труда и методы их контроля
- •5.2.1 Технологические мероприятия
- •5.2.2 Предотвращение травмирования
- •5.2.3 Борьба с шумом и вибрацией
- •5.2.4 Освещение
- •5.2.5 Пожаробезопасность
- •5.2.6 Защита от поражения электрическим током
- •5.2.7 Вентиляция
- •5.3 Расчет вентиляционной установки
- •Список используемых источников
3. Технологическая часть
3.1 Описание конструкции, назначение детали
Деталь «шестерня» является основным элементом в насосе героторного типа.
Деталь работает в жёстких условиях:
Качающий узел состоит из следующих деталей:
- ведущая шестерня
- ведомая шестерня
Агрегат работает следующим образом: при вращении приводного вала привода, зубчатые колеса получают вращательное движение. Вытеснение жидкости происходит при вхождении зуба ведущего колеса во впадину ведомого, а всасывание – при выходе зуба ведущего колеса из впадины ведомого.
Из всего вышеперечисленного следует, что поверхность Т должна быть максимально точной и чистой.
К материалу шестерни предъявляются повышенные требования, так как эта деталь работает в очень ответственных условиях.
В процессе изготовления деталь подвергается термообработке (3акалка в масле до 1050 °С последующим отпуском на воздухе при температуре 200-300 °С), в результате чего достигается более высокая твёрдость HRC 59, но при этом её будет тяжелее обрабатывать Поэтому перед термообработкой вводится предварительная механическая обработка.
Так как поверхность Т работает в ответственных условиях, это обуславливает наиболее строгие требования к шероховатости поверхности, не допускаются забоины, риски, царапины.
Повышенные требования при изготовлении детали «шестерня» к поверхности торца обеспечивают надёжное и герметичное соприкосновение шестерни с торцевым распределительным золотником.
Деталь достаточно технологична, допускает применение высокопроизводи-тельных режимов обработки и вместе с ним достаточно проста.
Материал детали: Сталь 20Х3МВФ-Ш ТУ 14-1-2090
С содержанием легирующих элементов:
С ≤ 0,20 % - углерод
Сг ≤ 3% - хром
M ≤ 1% - молибден
B ≤ 1% - вольфрам
Ф ≤ 1% - ванадий
3.2 Анализ технологичности конструкции детали
С точки зрения механической обработки зубчатые колеса вообще не технологичны, так как сама операция нарезания зубьев со снятием стружки производится малопроизводительными методами, например: зубодолбежное нарезание зубьев. В связи с этим предлагается механическую обработку циклоидального венца производить на фрезерном многошпиндельном станке с программным управлением, что позволит сократить время на обработку и экономические затраты на материал. Преимущество циклоидального зацепления – контакт выпукло- вогнутых поверхностей и, как следствие, уменьшение контактных напряжений.
3.3 Расчет припусков на обработку
Заготовка – пруток (прокат горячекатаный), диаметром 25мм.
Технологический маршрут обработки поверхностей состоит из обтачивания предварительного и окончательного, сверления и шлифования. Обтачивание и шлифование производится в центрах. Так как обработка производится в центрах, то погрешность установки в радиальном направлении равна нулю.
Расчет припусков на обработку поверхностей приводится в табл. 2.1.
Табл. 2.1 - Расчет припусков на механическую обработку
Технологические переходы обработки поверхности 10 |
Элементы припуска, мкм |
Расчетный припуск
|
Расчетный размер d,мм |
Допуск ,мкм | ||
Rz |
T |
| ||||
5 Заготовка |
150 |
150 |
1206 |
|
12,78 |
3000 |
Обтачивание: предварительное |
50 |
50 |
72,36 |
2*1506 |
9,76 |
400 |
окончательное |
30 |
30 |
48,24 |
2*172,36 |
9,41 |
120 |
55 Токарная: предварительная |
50 |
50 |
60,3 |
2*108,24 |
9,19 |
300 |
окончательная |
30 |
30 |
48,24 |
2*160,3 |
8,87 |
120 |
80 Шлифование |
5 |
15 |
24,12 |
2*108,24 |
8,65 |
20 |
Суммарное значение пространственных отклонений для заготовки определяется по формуле:
, [3, стр.83]
Коробление в осевом сечении:
, [3, стр.89]
где - удельная кривизна заготовок;
-длина, обрабатываемой поверхности.
; ;
;
.
Остаточные пространственные отклонения на обработанных поверхностях, имевших исходные отклонения, являются следствием копирования погрешностей при обработке.
Остаточные пространственные отклонения определяются по выражению:
, [3,стр.73]
где - коэффициент уточнения формы.
после предварительного обтачивания
;
после окончательного обтачивания
;
токарная: предварительная
;
токарная: окончательная
;
после шлифования
;
Определение минимальных значений припусков:
, [3, стр.89]
;
;
;
;
.
Определение расчетного размера d:
d5=8,65+0,216=8,866 8,87 мм;
d4=8,87+0,320= 9,19 мм;
d3=9,19+0,216= 9,406 9,41 мм;
d2=9,41+0,344= 9,754 9,76 мм;
d1=9,76+3,012= 12,772 12,78 мм.