- •Содержание
- •5. Обсуждение результатов исследований, выводы и
- •1. Служебное назначение, условия работы и ту на изготовление рабочей поверхности корпуса гидротолкателя. Технологические проблемы достижения заданных ту
- •Служебное назначение и условия работы гидротолкателя
- •1.2 Условия эксплуатации гидротолкателя, физико-механические характеристики материала корпуса
- •Условия эксплуатации гидротолкателя:
- •1.3 Технологические проблемы достижения заданных ту
- •2.2 Выводы из обзора и постановка задач исследования
- •3. Аналитическое описание траекторий движения зерен шлифовального круга при торцевом шлифовании
- •3.1 Аналитическое описание траекторий движения абразивных зерен, расположенных на радиусах круга Ri
- •3.2 Поворот траекторий движения зерен
- •3.3 Исследование формирования шероховатости поверхности по радиусу детали
- •4. Теоретическое прогнозирование формирования шероховатости поверхности при торцевом шлифовании в зависимости от формы рабочей поверхности абразивных зерен
- •5. Обсуждение результатов исследований, выводы и рекомендации
- •Список использованных источников
5. Обсуждение результатов исследований, выводы и рекомендации
1. Выполнено аналитическое описание траектории движения абразивных зерен круга при круглом шлифовании торцем круга. Приведены траектории движения абразивных зерен в зависимости от скорости перемещения детали. Установлено, что траектории зерен вытянуты вдоль оси X, в направлении продольной подачи детали. Чем меньше величина продольной скорости детали, тем плотнее сетка траекторий режущих зерен, расположенных на торцах шлифовальных кругов.
2. Аналитически описано формирование остаточной шероховатости поверхности, обусловленной кинематикой движения и формой рабочей поверхности абразивных зерен при плоском планетарном шлифовании. Установлена динамика уменьшения остаточной шероховатости в зависимости от числа проходов формообразующих сечений.
3. Произведено косвенное прогнозирование изменения шероховатости поверхности в зависимости от числа пересечений траекторий абразивных зерен базовой длины по радиусу шлифуемой детали. Установлено, что в пределах полуширины детали наименьшая прогнозируемая шероховатость достигается при Yo=+DГ/4, а наибольшая при Yo=+(DГ–l)/2 . Промежуточное место между ними занимает Yo =0 .
4. Анализ выполненного исследования позволил прогнозировать изменение шероховатости поверхности в зависимости от параметров режима шлифования и характеристик абразивного инструмента:
- увеличение зернистости круга и скорости детали ухудшают шероховатость при планетарном шлифовании;
- в процессе длительного планетарного шлифования шероховатость практически не изменяется, что характеризует постоянство формообразующих шероховатость кромок торцов кругов.
Список использованных источников
Двигатель автомобиля ГАЗ-3110 Волга. Под редакцией главного конструктора Калашникова А. А. 1998 г.
Маслов Е.Н. Теория шлифования металлов. М.: Машиностроение, 1974. 320с.
Ящерицын П.И., Зайцев А.Г. Повышение качества шлифованных поверхностей и режущих свойств абразивно-алмазного инструмента. Минск, «Наука и техника», 1972. 480 с.
Мягков В.Д., Палей М.А. Допуски и посадки. Справочник. Т.1. 1982.
Суслов А.Г. Технологическое обеспечение параметров состояния поверхностного слоя деталей. М.: Машиностроение, 1987. 208 с.
ГОСТ 12.2.009 – 99. Станки металлообрабатывающие. Общие требования безопасности. Изд-во стандартов. 2000.
Охрана труда в машиностроении: Учебник для машиностроительных вузов. Под ред. Юдина Е.Я. М.: Машиностроение,1983.432 с.
Суслов А.Г., Дальский А.М. Научные основы технологии машиностроения. М.: Машиностроение, 2002. 684 с.
Экономическое обоснование технологического процесса механической обработки. Методическое пособие. А.Н.Русейкин, В.В.Ленина, Пермь. ПГТУ, 2000. 22 с.
Кирьянов Д.А. Самоучитель, Mathcad 2001, СПб: БХВ – Петербург, 2001. 544 с.