2. Проектирование и (или) разработка технических требований, разработка продукции 1. Маркетинговые исследования

3. Материально-

техническое

снабжение

11. Утилизация

после использоования

4. Подготовка и

разработка производственных

процессов

10. Техническая помощь в обслуживании

Сфера обращения потребления

Сфера производства

5. Производство

9. Монтаж и

эксплуатация

6. Контроль,

проведение

испытаний и

обследований

8. Реализация,

распределение

продукции

7. Упаковка и

хранение

Рис. 5.1. Жизненный цикл.

Грузовое автотранспортное средство– как продукция производства

Международная транспортная система

Измерители эксплуатационных свойств

Измерители функциональных свойств

Э

Э

Транспортная система РФ-ТЭК

И_э

И_ф

Топливной экономичности

Автотранспортные предприятия (АТП)

Э

Э

Скоростных свойств

И_н

Э

Э

ГАТС

Безопасность

Долговечность

Сохранность

Ремонтно-пригодность

Функциональная система ГАТС

Э

Э

Агрегат (или другой элемент функциональной системы)

Э

Э

Вых

Деталь

Выходные хар-ки функциональных систем

Э

Э

Выходные хар-ки агрегатов

И_ф

И_н

R, Ср, М, К_ф, Кн, Рп

Rвн

Срвн

Рис. 5.2. Структура организационно-иерархической транспортной системы

С_р – внутренняя среда (масло, воздух, тормозная жидкость, тосол...);

С_{р вн} – внешняя среда (атмосферная, дорожная);

R – совокупность режимов;

Вых – выходные характеристики;

Р_п – рабочие процессы;

М – конструкционные материалы;

Э – целевая функция эффективности;

И_н, И_ф, И_эк – измерители надежностных, функциональных, эксплуатационных свойств ГАТС;

К_ф, К_н – конструктивные параметры, определяющие функциональные или надежностные свойства;

ТЭК – топливно-энергетический комплекс.

Типы грузовых автотранспортных средств

Функциональное назначение

Цистерна

Фургон

Самосвал

Бортовой

Безбортовой

Другие

Рис. 5.3. Классификация грузовых автотранспортных средств по основным признакам их специализации [9]

Рис. 5.4. Сравнение различных автомобильных систем хранения энергии по максимальной мощности и удельной энергоемкости

(В состав систем включены устройства преобразования энергии и системы хранения топлива от 20 до 10 кг)

Энергия затраченная на преобразование тепловой энергии в мех.работу

Энергия преобразованная в мех.работу

Энергия затраченная на преодоление сопротивления движению автомобиля

149,0	159,3
121,2	128,2
52,0	55,4
211,3	228,6

308,3

Аэрод. сопротивление

0

Сопротивление

дороги и шин

249,4

107,4

439,9

Потери в трансмиссии

Мех.потери двиг. и потери на привод вспом.оборуд.