пояснительная записка к диплому

76

а – из дерева; б – из разрезанных труб; в – из разрезанных труб и согнутых угольников; г – из отходов резинотканевых шлангов; д – из ремней.

Рисунок 4.8. Типы подкладок под стропы

Владелец ГПМ или эксплуатирующая их организация должны определить площадки и места складирования грузов, оборудовать эти места необходимыми технологической оснасткой и приспособлениями (кассетами, пирамидами, стеллажами, лестницами, подставками, подкладками; прокладками и т. п.) и проинструктировать крановщиков и стропальщиков относительно порядка и габаритов складирования.

Площадки под складирование конструкций и оборудования должны иметь ровное твердое покрытие и нормальное освещение, быть спланированы, очищены от посторонних предметов и мусора (в зимнее время от снега и льда) и

уплотнены. Площадка не должны иметь колодцев, люков, электрических кабелей и трубопровода. Для отвода поверхностных вод устраивают небольшой (2- 3°) уклон. При необходимости расположения площадки вблизи траншей и котлованов во избежание обрушения грунта и падения строительных деталей и конструкций учитывают влияние нагрузки от деталей на грунт. Площадки для складирования грузов запрещается устраивать под проводами действующей линии электропередачи. На площадке не разрешается разбрасывать бревна,

доски от разобранных зданий или снятой опалубки. Граница склада должна проходить на расстоянии не менее 1 м от края дороги. Место производства работ должно быть освещено в соответствии с технологической картой или схе-

77

мой складирования.

Детали и конструкции укладывают в штабеля или кассеты, высота которых обеспечивает их устойчивость, сохранность элементов нижних рядов и безопасные условия для работы стропальщиков. Для удобного и безопасного подъема (спуска) стропальщиков на штабель используют лестницы и площадки.

При укладке деталей в штабель предусматривают через каждые два штабеля проходы шириной не менее 1 м и проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных средств. Укладку деталей в штабеля производят с применением подкладок и прокладок.

Подкладки и прокладки в штабелях складируемых материалов конструкций располагают в одной плоскости. Их толщина при складировании панелей, блоков и других деталей должна быть больше высоты выступающих монтажных петель, деталей или частей не менее чем на 20 мм. Прокладки и подкладки должны быть изготовлены из дерева, и их длина должна быть больше габарита опирания конструкций не менее чем на 100 мм. Использование в качестве под-

кладок случайных предметов не допускается.

Материалы, изделия, конструкции, металл, трубы, и другие грузы должны складироваться в соответствии со схемами складирования. Детали, конструкции и оборудование должны храниться в соответствии с технологических карт или схем складирования.

4.3 Требования безопасности при работе вблизи воздушной линии электропередачи

Работа автокрана вблизи линии электропередачи должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ автокранами, которое также должно указать крановщику место установки автокрана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-

78

допуском условий работы и произвести запись в вахтенном журнале о разрешении работы. Время действия наряда-допуска определяет организация, выдавшая наряд. Продолжительность действия наряда-допуска указывается на все время выполнения работ, но не более чем на 1 мес. Для продолжения работ по истечении срока наряд-допуск должен быть переоформлен [1]. Наряд-допуск должен выдаваться крановщику (машинисту, оператору) на руки перед началом работы. Форма наряда-допуска представлена в Приложении 2.

Наряд-допуск должен выдаваться крановщику (машинисту, оператору) на руки перед началом работы.

Крановщикам (машинистам, операторам) запрещается:

-устанавливать ГПМ вблизи проводов линии электропередачи без нарядадопуска и в отсутствие лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

-пускать ГПМ в работу, если лицо, ответственное за безопасное производство работ, не проверило место ее установки или не сделало в вахтенном жур-

нале или путевом листе запись: «Установку грузоподъемной машины (крана) на указанном мною месте проверил. Работу разрешаю». Такая запись должна быть сделана до подъема стрелы крана в рабочее положение;

- находиться в кабине при установке ГПМ (крана) на дополнительные опоры и снятии с опор.

Установка ГПМ и производство работ вблизи линии электропередачи (рисунок 4.9) по наряду-допуску могут быть разрешены при условии, если минимальное расстояние по воздуху от подъемной или выдвижной части крана, а также от поднимаемого груза в любом их положении, в т. ч. при наибольшем подъеме или вылете стрелы, до ближайшего провода линии электропередачи, находящегося под напряжением, если напряжение до 20 кВ составляет 2 м; свыше 20 до 35 кВ – 2, м; свыше 35 до 110 кВ – 3 м; свыше 110 до 220 кВ – 4 м; свыше 220 до 400 кВ – 5 м; свыше 400 до 750 кВ – 9 м; свыше

750до 1150 – 10 м.

При невозможности выдержать указанное расстояние работа краном в за-

79

претной зоне должна производиться при отключенной линии электропередачи, для чего лицо, подписывающее наряд-допуск, дает владельцу линии электропе-

редачи заявку в письменном виде на отключение с указанием времени отключения и, получив письменное разрешение (линия отключена), выдает наряддопуск на производство работ.

L – расстояние от ЛЭП до груза

Рис. 4.9. Установка крана вблизи линии электропередачи

При работах в охранной зоне линии электропередачи или в пределах, установленных правилами охраны высоковольтных электрических сетей, наряддопуск может быть выдан только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи.

Если работы с применением стреловых кранов ведутся на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи персоналом, эксплуатирующим электроустановки, а крановщики (машинисты) числятся в штате энергопредприятия, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается в порядке, установленном отраслевыми нормами.

При производстве работ ГПМ под не отключенными контактными проводами городского транспорта необходимо обеспечить установку ограничителя

(местного упора), чтобы расстояние между стрелой крана и контактными про-

80

водами составляло не менее 1 м, в этом случае оформляется наряд-допуск. Порядок оформления наряда-допуска, условия направления ГПМ на участ-

ки работ, порядок проведения инструктажа крановщиков и стропальщиков определяются приказами владельцев грузоподъемных машин и организациями, их эксплуатирующими [1].

4.4 Требования безопасности при производстве работ

Организация работ должна обеспечивать безопасное производство работ, надлежащий контроль за соблюдением требований промышленной безопасности, локализацию и ликвидацию последствий аварий и инцидентов, в случае их возникновения, и определять порядок технического расследования их причин, разработки и реализации мероприятий по их предупреждению и профилактике

[1, 11, 15].

Безопасность выполнения работ по перемещению грузов кранами должна обеспечиваться комплексом организационных и технических мер:

-организация контроля за выполнением требований нормативных документов возлагается на работодателя, контроль за их выполнением - непосредственно на руководителей структурных подразделений (служб) организации;

-для безопасного производства погрузочно-разгрузочных работ с исполь-

зованием ГПМ администрация организации обязана обеспечить наличие на местах производства работ исправных и допущенных к эксплуатации в установленном порядке ГПМ, съемных грузозахватных приспособлений, тары, списка основных перемещаемых грузов с указанием их габаритно-весовых характеристик и мест зацепки, мест складирования, схем строповки; установить порядок обмена сигналами, систему нарядов-допусков на выполнение работ, приема в эксплуатацию крановых путей и др.;

- погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять механизированными

81

способами с применением исправных ГПМ и средств механизации. Механизированный способ является обязательным для грузов массой более 50 кг, а также для подъема грузов на высоту более 3м. Перемещение грузов массой более 20 кг в технологическом процессе должно производиться механизированным способом. Также должно быть механизировано перемещение грузов в технологическом процессе на расстояние более 25 м.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ вручную необходимо выполнять следующие требования [3, 11, 15]:

-переносить острые, режущие, колющие изделия и инструменты только в чехлах, пеналах. Переносить грузы в жесткой таре следует только в рукавицах. Ставить стеклянную посуду на устойчивые подставки, порожнюю стеклянную тару следует хранить в ящиках с гнездами. Не пользоваться битой посудой, имеющей сколы, трещины;

-не переносить грузы в неисправной таре, с торчащими гвоздями, окантовкой и т.п.;

-при переноске тяжестей грузчиками на расстояние до 25 м для мужчин допускается максимальная нагрузка 50 кг, для юношей в возрасте от 16 до 18 лет - 16 кг. Масса груза, переносимого грузчиком, не должна превышать 50 кг;

-места должны быть оборудованы знаками безопасности, содержаться в чистоте и не загромождаться, иметь освещенность не менее 10 лк; максимальный уклон, при котором может производиться транспортирование грузов погрузчиками, не должен превышать 3°;

-при перемещении грузов не должно возникать помех естественному освещению, вентиляции, безопасной эксплуатации, проезду транспортных средств, проходу работников, безопасному производству работ, использованию противопожарного оборудования, маршрутам эвакуации работников в аварийных ситуациях.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ кранами необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

-работы производятся строго в соответствии с технологическими картами

82

и кранами в технически исправном состоянии наличием всех необходимых приборов и устройств безопасности;

-при эксплуатации крана не должны нарушаться требован» изложенные в паспорте, руководстве по эксплуатации и нормативных документах Ростехнадзора;

-складирование грузов должно производиться по технологическим картам

суказанием мест и размеров складирования, размер проходов, проездов и т.д. Технологическая карта должна выполнятся в виде плана склада, площадки складирования, на котором должны быть обозначены места и размеры штабе-

лей грузов, подъездных путей для автомобильного и железнодорожного транспорта, проходы для. работников, крановые рельсовые пути и зоны обслуживания кранам, места установки стреловых самоходных кранов, транспорта под погрузку или разгрузку грузов и т.д.;

- кантовка грузов кранами должна производиться на кантовальных площадках или в специально отведенных местах. Выполнение такой работы раз-

решается только по заранее составленной технологии, определяющей последовательность выполнения операции, способ строповки груза и указания по безопасному производству работ;

-на места производства работ и к оборудованию не должны допускаться лица, не имеющие прямого отношения к этим рабтам. Не допускается нахождение людей, нахождение и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке и разгрузке, а также при перемещении грузов ГПМ;

-в тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном, полностью не просматривается из кабины крановщика, и при отсутствии между крановщиком и стропальщиком радиоили телефонной связи для передачи сигналов крановщику должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков. Такие сигнальщики назначаются лицом ответственным за безопасное производство работ кранами;

-работать грузоподъемными механизмами и механизмами передвижения

83

крана по сигналу стропальщика. Немедленно приостанавливать работу по сигналу «Стоп» независимо оттого, кем он подан;

-подъем, опускание, перемещение груза, торможение при всех перемещениях выполнять плавно, без рывков. Перед подъемом или опусканием груза необходимо убедиться в том, что вблизи груза, штабеля, железнодорожного сцепа, вагона, автомобиля и другого места подъема или опускания груза, а также между грузом и этими объектами не находится стропальщик или другие лица;

-при подъеме груза он должен быть предварительно поднят на высоту не более 200-300 мм для проверки правильности строповки и надежности дейст-

вия тормоза;

-застрапливать и отцеплять груз необходимо после полной остановки грузового каната, его ослабления и при опущенной крюковой подвеске или траверсе. Для подводки стропов под груз необходимо применять специальные приспособления. Строповку груза необходимо производить в соответствии со схемой строповки для данного груза. Груз во время перемещения должен быть поднят не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов;

-опускать груз необходимо на предназначенное и подготовленное для него место на подкладки, исключая возможность его падения, опрокидывания и сползания. Грузы должны укладываться или устанавливаться в соответствии с требованиями при складировании конкретных грузов без загромождения проходов и с выполнением требований по удобству и безопасности их строповки и расстроповки;

-работа крана должна быть прекращена при скорости ветра, превышающей допустимую для данного крана, при снегопаде, дожде или тумане, при температуре ниже указанной в паспорте и в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз;

-перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находится люди, не допускается. В отдельных случаях по согласованию с органами Ростехнадзора может производится перемещение грузов над перекрытиями производственных

84

или служебных помещений, где находятся люди, после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ;

-при размещении грузов должны соблюдаться размеры отступов: от стен помещений - 0,7 м, от приборов отопления - 0,2 м (должны увеличиваться по условиям хранения груза), от источников освещения - 0,5 м, от пола - 0,15 м, между ящиками в штабеле - 0,02 м, между поддонами и контейнерами в штабе-

ле - 0,05-1 м;

-транспортировать груз на крюке крана над рабочими местами или при нахождении людей в зоне перемещения груза запрещается;

-погрузочно-разгрузочные работы, производимые с применением ГПМ, должны выполняться под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, назначаемого приказом по организации из числа мастеров, прорабов, начальников участков, бригадиров, в распоряжении которых находятся эти краны. Находящиеся в эксплуатации грузоподъемные машины должны быть исправными и иметь таблички с указанием регистрационного номера, грузоподъемности, даты следующего технического освидетельствования (частичного или полного). Грузоподъемные машины, съемные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие технического освидетельствования,

кработе допускать запрещается. Неисправные съемные грузозахватные приспособления, а также приспособления, не имеющие бирок (клейм), не должны находиться в местах производства работ. Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированной и поврежденной тары;

-перед началом работ по перемещению грузов каждый груз должен быть тщательно осмотрен, проверены устройства для застропки (зацепки) груза в соответствии со схемой строповки.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ кранами не допускается:

-использование кранов, не предусмотренных технологическими картами;

-вход в кабину крана во время его движения;

-нахождение людей возле работающего стрелового крана во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана;

85

-перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка;

-подъема груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива;

-подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюков крана при наклоном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;

-освобождение краном защемленных грузом стропов, канатов или цепей;

-оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины:

-выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов на

весу;

-работа при отключенных или неисправных приборах и устройствах безо-

пасности, тормозах;

-подъем груза непосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля и т.п.) стреловой лебедкой, а также механизмами подъема и телескопирования стрелы;

-посадка в тару, поднятую краном, и нахождение в ней людей;

-нахождение людей под стрелой крана при подъеме и опускании без груза. Работы с канатами и грузовыми устройствами необходимо выполнять с

использованием средств индивидуальной защиты (СИЗ).

Для перемещения грузов в организации должны быть разработаны транспортнотехнологические схемы. Для организации движения транспортных средств в организации должны быть разработаны и установлены на видных местах схемы движения. Скорость движения транспортных средств на территории организации должна устанавливаться в зависимости от состояния транспортных путей, интенсивности грузовых и людских потоков, специфики транс-

портных средств и грузов и соответствовать требованиям [17]. В производст-