Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

пояснительная записка к диплому

.pdf
Скачиваний:
82
Добавлен:
08.06.2015
Размер:
1.58 Mб
Скачать

136

держание и порядок выполнения мероприятий по предупреждению химических аварий.

По результатам оценки химической обстановки делаются выводы, в которых указываются следующие сведения:

-виды возможных аварий, масштабы зон химического заражения;

-возможности объекта по защите персонала;

-объемы аварийно – спасательных и других неотложных работ;

-возможности имеющихся сил и средств.

В мероприятиях по предупреждению химических аварий указывается:

-подготовка цехов к безаварийной остановке;

-расчет сил и средств для предупреждения и ликвидации последствий ава-

рий;

-накопление запасов средств индикации АХОВ, СИЗ, дегазирующих веществ и медицинского имущества;

-подготовка персонала объекта к действиям в условиях химического зара-

жения.

Во втором разделе плана представляется организация ликвидации последствий химических аварий;

-порядок оповещения персонала (средства, способы, очередность оповещения);

-организация развертывания сил и средств для ликвидации аварий (состав, место развертывания, сроки готовности, организация работ);

-первоочередные меры защиты людей, попавших в зону химического заражения (использование СИЗ, медицинских средств, эвакуация персонала);

-организация АСДНР (ведение разведки, спасения и оказание помощи пострадавшим, организация обеззараживания АХОВ и т.д.).

Общее управление работами по обеспечению химической безопасности осуществляет руководитель объекта. Он непосредственно руководит штатными газоспасательными службами (командами).

На газоспасательную службу возлагаются следующие задачи:

137

-ликвидация аварий и их последствий;

-спасение пострадавших при авариях;

-обслуживание и ремонт контрольной аппаратуры.

На ХОО также создаются нештатные формирования из персонала объекта, которые выполняют следующие задачи:

-ликвидацию аварий;

-разведку очагов аварий, определение зон химического заражения;

-локализацию и ликвидацию химических заражений;

-санитарную обработку персонала.

При обнаружении фактора химической аварии необходимо прекратить все работы и незамедлительно сообщить дежурному по заводу диспетчеру. По получению сообщения об аварии с выбросом (выливом) АХОВ дежурный диспетчер по имеющимся средствам оповещения и связи оповещает о факте аварии (выброса) и подается сигнал «Химическая тревога» для:

-рабочих и служащих объекта;

-руководителя ХО объекта;

-органов местного самоуправления;

-дежурных смен аварийных служб объекта;

-ОВД города (района);

-Единой диспетчерской службы муниципального образования.

При сигнале (Химическая тревога) персонал надевает СИЗ (противогазы) и действует по указанию администрации (согласно «Плана действий по преду-

преждению и ликвидации ЧС»).

При заражении атмосферы АХОВ (хлор, аммиак, сероводород): 1. люди на открытой местности должны:

-защитить органы дыхания подручными средствами;

-выходить из зоны заражения следует перпендикулярно направлению ветра, при движении на зараженной местности необходимо: двигаться быстро, но не бежать и не поднимать пыли, не прислоняться к зданиям и не касаться окру-

жающих предметов. Не наступать на встречающиеся на пути капли жидкости

138

или порошкообразные россыпи неизвестных веществ. При выходе из зоны заражения необходимо произвести дегазацию. Отряхнуть одежду от пыли, вы-

мыть лицо, руки с мылом или принять душ по возможности заменить одежду.

-занять подвалы (при заражении аммиаком), верхние этажи зданий (при заражении хлором, сероводородом).

2. Люди в здании должны:

-защитить органы дыхания ватно– марлевыми повязками смоченными водой или дегазирующими растворами (по хлору – на стакан воды чайная ложка пищевой соды; по аммиаку – на стакан воды чайная ложка пищевой кислоты

(лимонной или уксусной)

-загерметизировать помещения влажными тканями, закрыть окна и двери смоченной водой тканью);

-слушать информацию по СМИ и готовиться к эвакуации из опасных мест (зон) в безопасные места (районы) с целью защиты людей в течение требуемого времени.

-сигналы «Отбой ХТ» - подаются по команде начальника ГО объекта после того, как по данным разведки установлено отсутствие опасности поражения людей.

На химически опасном объекте в качестве приложения к основному документу «Плану действия по предупреждению химических аварий и ликидации их последствий» может дополнительно составляться «План локализации и ликвидации аварийных ситуаций» (ПЛАС). ПЛАС учитывает конкретные условия эксплуатации, уровни и характерные факторы опасности производства, а также возможные последствия аварии в пределах технологического блока, цеха, производственного участка и т.п.

Таким образом при своевременном проведении перечисленных мер будет осуществляться безопасность людей в ЧС техногенного характера.

На ХОО создаются системы пожаровзрывобезопасности, которые представляют собой совокупность сил и средств, мероприятий, направленных на борьбу с пожарами и взрывами.

139

К мероприятиям по предупреждению пожаров и взрывов относится:

-предотвращение образования взрывоопасной и горючей среды;

-предотвращение образования источников зажигания во взрывоопасной и горючих средах.

Пожаровзрывозащита объекта достигается:

-применением средств пожаротушения и пожарной техники;

-использованием автоматических систем локализации и подавления взрывов, установок пожарной сигнализации и пожаротушения;

-противодымная защита зданий;

-пропитка конструкций антипиренами и нанесением огнезащитных кра-

сок;

-применение защитных экранов;

-организация оповещения о пожаре и эвакуации людей;

-применение СИЗ и СКЗ от поражающих факторов пожара и взрыва.

В качестве огнетушащего вещества могут быть использованы газы (азот,

неон, аргон), вода, пена, специальные порошки.

10. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

При эксплуатации автомобильного КС 35714 на базе Урала 5557 оказывается воздействие главным образом на компоненты окружающей среды в результате выбросов загрязняющих веществ в составе выхлопных газов, процессов образования отходов при эксплуатации и техническом обслуживании (мойка, ремонт). Причем, наибольший уровень негативного воздействия на компоненты геосреды (почвенный слой и атмосферный воздух), осуществляется при эксплуатации и техническом обслуживании (мойка, ремонт) спецтехники.

В настоящем разделе определен уровень негативного воздействия на гео-

140

среду путем определения видов и количества отходов, образующихся при эксплуатации и техническом обслуживании (мойка, ремонт) спецтехники – КС

35714. С целью минимизации уровня негативного воздействия в разделе предложены основные мероприятия, направленные на обеспечение экологической безопасности спецтехники, как в период основного срока ее эксплуатации, так и после его окончания. Технические расчеты определения видов и количества отходов, образующихся при эксплуатации и техническом обслуживании (мойка, ремонт) спецтехники – КС 35714 выполнены согласно [29, 30, 31, 32, 33, 34].

При эксплуатации автомобильного крана образуются следующие виды от-

ходов: обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел 15 % и более); покрышки отработанные; отработанные автомобильные фильтры; масла автомобильные отработанные; лом черных металлов несортированный; лом алюминия несортированный; аккумуляторы свинцовые отработанные не разобранные, со слитым электролитом; кислота аккумуляторная серная отработанная; тормозные колодки отработанные; масла гидравлические отработанные, не содержащие галогены; остатки дизельного топлива, потерявшего потребительские свойства; отходы, содержащие свинец в кусковой форме.

В таблице 10.1 приведен перечень, степень их опасности и количества отходов, образующихся при эксплуатации автокрана КС 35714.

Таблица 10.1

Перечень образующихся отходов

 

 

 

 

 

 

Опасные

Класс

Количе-

 

 

 

Код

по

Производство

опасности

Наименование отходов

 

свойства

ство,

 

 

 

ФККО

 

(наименование)

отхода

отхода

т/год

 

 

 

 

 

 

 

для ОПС

 

1

 

 

2

 

3

4

5

6

Кислота аккумулятор-

 

521 001 01

Промплощадка

Токсич.

II

1,46

ная серная отработан-

 

02 01 2

 

 

ная

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого II класса опасности

 

 

 

 

 

1,46

Обтирочный

материал,

 

 

 

 

 

 

 

загрязненный

маслами

 

549 027 01

Промплощадки

Пожаро-

III

2,83

(содержание

масел 15

 

01 03 4

 

 

опас.

 

 

 

 

 

% и более)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отработанные автомо-

 

920 000 00

Промплощадка

Данные не

III

1,50

бильные фильтры

 

00 00 0

 

 

установле-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

141

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ны

 

 

Масла

автомобильные

 

541 002 02

Промплощадки

Пожаро-

III

23.98

отработанные

 

02 03 3

 

опас.

 

 

 

 

Аккумуляторы свинцо-

 

921 101 02

Промплощадка

 

 

 

вые

отработанные не

 

Токсич.

III

5,55

разобранные, со сли-

 

13 01 3

 

 

 

 

 

 

тым электролитом

 

 

 

 

 

 

Масла

гидравлические

 

541 002 13

Промплощадки

Пожаро-

 

 

отработанные,

 

III

2,42

не содержащие галоге-

 

02 03 3

 

опас.

 

 

 

 

ны

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Остатки дизельного то-

 

541 011 00

АРМ

Пожаро-

III

2,48

плива, потерявшего по-

 

02 03 3

опас.

 

 

 

 

 

 

 

требительские свойства

 

 

 

 

 

 

Песок,

загрязненный

 

314 023 03

Промплощадка

Пожаро-

III

4,21

маслами (содержание

 

04 03 3

 

опас.

 

 

 

 

 

 

 

 

масел 15 % и более)

 

 

 

 

 

 

Итого III класса опасности

 

 

 

45.96

Покрышки

отработан-

 

575 002 02

Промплощадка

Данные не

IV

52.56

 

установле-

ные

 

 

 

 

13 00 4

 

ны

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого IV класса опасности

 

 

 

52.56

Лом

черных

металлов

 

351 301 00

Промплощадка

Опасные

V

23,85/13

несортированный

 

01 99 5

а/к № 1

свойства

,2

 

отсутств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тормозные колодки от-

 

351 505 00

Промплощадка

Опасные

V

2,63

работанные

 

 

01 99 5

а/к № 1

свойства

 

 

отсутств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого V класса опасности

 

 

 

 

26.48

ИТОГО

 

 

 

 

 

 

 

80.50

Кислота аккумуляторная серная отработанная нейтрализуется карбонатом натрия (Na2CO3), нейтрализат сливается в отстойник автомойки.

При замене масел в системах гидравлического усиления автокранов образуются масла гидравлические отработанные, не содержащие галогены.

Для промывки агрегатов и деталей автомобилей во время ремонта применяют дизельное топливо. В результате образуются остатки дизельного топлива, потерявшего потребительские свойства.

Расчет и обоснование количества образующихся отходов.

Обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел 15 % и более)

Годовая норма образования отхода от эксплуатации и ремонта транспорта

 

 

142

была определена по формуле:

 

 

n

 

 

Мотх = i × Аi × Ni) / 10,

(10.1)

 

i=1

 

где Пi

среднегодовой пробег одного автомобиля i-ой марки, тыс. км/год;

Аi

количество автомобилей i-ой марки;

 

Ni

удельный норматив образования отхода, кг/10 тыс. км.

 

Исходные и результаты расчета приведены в таблице 10.1. За год образуется 2507,3 кг отхода.

Расчет нормативного количества образования обтирочного материала, за-

грязненного маслами, от станочного оборудования был выполнен по формуле:

 

 

n

(10.2)

 

 

Мотх = (ni × Hi × ki × 251),

 

 

 

 

 

i=1

 

где ni

количество станков i-го типа, шт.;

 

Hi

норматив образования отхода от работы одного станка

i-го типа,

кг/смена;

 

ki

коэффициент загрузки оборудования;

 

251 – количество рабочих дней в году.

 

Масса отхода составляет 328,9 кг/год.

 

Таким образом, годовой норматив образования обтирочного материала, за-

грязненного маслами, по автоколонне № 1 составляет:

 

Мобт = 2507,3 + 328,9 = 2836,2 кг/год = 2,83 т/год.

 

Покрышки отработанные

 

Масса отработанных покрышек (Мш) рассчитывалась по формуле:

 

 

n

 

 

 

Мш = Ку × i × Ai × Ki × Mi / Hi),

(10.3)

 

 

i=1

 

где Ку

коэффициент утилизации автошин, равен 0,85;

 

Пi

среднегодовой пробег автомобиля i-ой марки, тыс. км/год;

 

Аi

количество автомобилей i-ой марки;

 

Кi

количество автопокрышек, установленных на i-ой марке автомобиля;

Мi

масса i-ой модели автопокрышки, кг;

 

 

 

143

Нi – нормативный пробег i-ой модели автопокрышки,

тыс. км.

За год образуется 58067,3 кг/год. С учетом 10 % потерь данного вида отхо-

да годовой норматив образования покрышек отработанных:

58067,3 × 0,9 = 52260,6 кг/год = 52,26 т/год.

 

Отработанные автомобильные фильтры

 

Масса отработанных автомобильных фильтров (Мф) была определена по

формуле:

 

 

 

Мф = П × Мср / Нф,

(10.4)

где П – годовой пробег автотранспорта, тыс. км.;

 

Мср

средняя масса фильтра (1,5 кг);

 

Нф

нормативный пробег для замены фильтра, 10 тыс. км.

Годовой пробег автотранспорта предприятия, согласно данным, приведен-

ным в таблице 10.1, равен 10333,5 тыс. км. Тогда годовой норматив образования отхода составляет:

 

 

Мф = П × Мср / Нф = 10333,5 × 1,5 / 10 = 1550 (кг/год).

 

 

Масла автомобильные отработанные

 

 

Расчет годового норматива образования масел автомобильных отработан-

ных был выполнен по формуле:

 

 

 

Мавт = ϕi× (Мб i + Мд i),

(10.5)

где

ϕi – норма сбора отработанного автомобильного масла i-того вида;

 

 

Мб I

– нормативное количество израсходованного автомобильного масла i-

того вида по автотранспорту, работающему на бензине, кг;

 

 

Мд I

– нормативное количество израсходованного автомобильного масла i-

того вида по автотранспорту, работающему на дизтопливе, кг.

 

 

Нормативные количества израсходованного моторного и трансмиссионно-

го масла были определены по формуле:

 

 

 

Мтм i = Vтм × Нi × ρi / 100,

(10.6)

где

Vтм

расход соответствующего топлива за год, л.;

 

 

Нi

нормативный расход автомобильного масла i- того вида, литр на 100 л

144

топлива;

ρi – плотность автомобильного масла i-того вида, кг/л;

Мтм i – нормативное количество израсходованного автомобильного масла i- того вида по транспорту, работающему на соответствующем топливе, кг.

Данные, необходимые для расчета, и результаты вычислений приведены в

таблице 10.2. Годовой норматив образования отхода составляет 23,98 т/год. Таблица 10.2

 

Данные по расходу топливно-смазочных материалов

 

 

 

 

и расчет сбора отработанных автомобильных масел

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Норматив-

Плот-

 

Годовой

нор-

 

 

 

 

 

матив образо-

Вид то-

Расход

 

Вид мас-

ный

расход

Норма сбора

топлива

 

масла,

ность

отработан-

вания

масел

плива

за год, л

 

ла

л на

100 л

масла,

ного масла

автомобильных

 

 

 

 

топлива

кг/л

 

отработанных,

 

 

 

 

 

 

кг/год

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Бензин

1760000

 

моторное

 

2,4

0,93

0,25

9821

 

трансмис-

 

0,3

0,885

0,30

1402

 

 

 

сионное

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ди-

 

 

моторное

 

3,2

0,93

0,25

11160

зельное

1500000

 

трансмис-

 

0,4

0,885

0,30

1593

топли-

 

 

сионное

 

во

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИТОГО

 

 

 

 

 

 

 

23976

 

 

 

 

 

 

 

 

(23,98 т/год)

 

 

 

 

 

 

 

 

Лом черных металлов несортированный.

Расчет нормативного количества отхода был выполнен по формуле (10.1). За год образуется 23,85 т отхода. Его дополнительное количество, образующееся в результате ремонта оборудования и трубопроводов и замены металлической кровли, по данным, предоставленным предприятием, составляет до 2,5 т/год. Тогда годовой норматив образования отхода:

23,85 + 2,50 = 26,35 т/год, что с учетом ρнас = 2 т/м3 составляет 13,2 м3/год.

Аккумуляторы свинцовые отработанные не разобранные, со слитым электролитом.

Годовое количество отхода было рассчитано по формуле:

 

 

145

 

n

 

 

Ма = аi × Маi) / На,

(10.7)

 

i=1

 

где Каi

количество установленных аккумуляторов i-ой марки на автотранс-

порте предприятия;

 

Маi

вес аккумулятора i-ой марки, кг.;

 

На

нормативный срок службы аккумулятора (3 года).

 

Годовой норматив образования отхода составляет 5,55 т/год.

 

Кислота аккумуляторная серная отработанная

 

Годовой норматив образования кислоты аккумуляторной серной отрабо-

танной был определен по формуле:

 

 

Мэ = Моэ / На,

(10.8)

где Моэ – общее количество электролита в аккумуляторах, установленных на автотранспорте предприятия, кг.;

На

нормативный срок службы аккумулятора (3 года).

 

Моэ было рассчитано по формуле:

 

 

n

 

 

Моэ = 1,27 × (Vi × Ni),

(10.9)

 

i=1

 

где 1,27 – плотность кислотного электролита, кг/л;

 

Vi

объем электролита в аккумуляторе i-го типа, л;

 

Ni

количество аккумуляторов i-го типа, шт.;

 

Годовой норматив образования отхода составляет 1,46 т/год.

 

Тормозные колодки отработанные

 

Годовой норматив образования тормозных колодок отработанных был оп-

ределен по формуле:

 

 

n

 

 

Мторм. = i × Кi × Пi / Нi),

(10.10)

i=1

где Мi – масса одной тормозной колодки, установленной на единице i-го вида транспорта;

Кi – количество колес единицы i-го вида транспорта, шт.;

Пi – общий годовой пробег i-го вида транспорта, тыс. км;