пояснительная записка к диплому

96

при реконструкции крана; - сведения о присадочных материалах (результаты испытания наплавлен-

ного металла или копии сертификата на электроды);

-сведения о результатах контроля качества сварки металлоконструкций;

-акт о проверке работоспособности приборов и устройств безопасности;

-акт о проведении полного технического освидетельствования.

При отказе в регистрации крана должны быть письменно указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие статьи настоящих Правил и другие нормативные документы.

Кран подлежит снятию с регистрации в органах Ростехнадзора в следующих случаях:

-при его списании;

-при передаче его другому владельцу;

-при переводе его в разряд нерегистрируемых.

Снятие крана с регистрации производится органами Ростехнадзора по письменному обоснованному заявлению владельца крана с записью в паспорте о причинах снятия с регистрации.

Съемные грузозахватные приспособления снабжаются индивидуальным номером и под этим номером регистрируются их владельцем в журнале учета кранов и грузозахватных приспособлений.

Разрешение на пуск в работу.

Разрешение на применение кранов должно выдаваться в соответствии с [1]

применения технических устройств на опасных производственных объектах. Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации в органах

Ростехнадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях:

-перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;

-после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемых башенных кранов);

-после реконструкции крана;

-после ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконст-

97

рукций крана с применением сварки; - после установки на кране нового ограничителя грузоподъемности.

Разрешение на пуск крана в работу после его регистрации выдается инспектором Ростехнадзора на основании результатов полного технического освидетельствования, проведенного владельцем крана. При этом проверяются состояние крана (кранового пути), а также организация надзора за кранами (крановыми путями) и их обслуживания. О предстоящем пуске крана в работу владелец обязан уведомить органы Ростехнадзора (инспектора) не менее чем за 10 дней.

Краны с истекшим сроком службы допускаются в работы после экспертного обследования ГПМ.

Разрешение на пуск в работу кранов, подлежащих регистрации в органах Ростехнадзора, записывается в их паспорт инспектором Ростехнадзора, а других кранов – инженернотехническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. Разрешение на эксплуатацию грузоза-

хватных приспособлений и тары записывается в специальный журнал учета и осмотра лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.

5.3 Техническое освидетельствование и ремонт

Краны до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Краны, подлежащие регистрации в органах Ростехнадзора, должны подвергаться техническому освидетельствованию до их реги-

страции. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве соответствующих указаний освидетельствование кранов проводится согласно [1].

Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:

98

-частичному - не реже одного раза в 12 мес;

-полному - не реже одного раза в 3 года.

Внеочередное полное техническое освидетельствование крана должно проводиться после:

-монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых

ибыстромонтируемых башенных кранов);

-реконструкции крана;

-ремонта расчетных металлоконструкций крана с заменой элементов или узлов с применением сварки;

-установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;

-капитального ремонта или замены грузовой или стреловой лебедки;

-замены крюка или крюковой подвески (проводятся только статические испытания);

-замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа. Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

-кран и его установка соответствуют паспортным данным и представленной для регистрации документации;

-кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу. При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:

-осмотру;

-статическим испытаниям;

-динамическим испытаниям.

Краны, отработавшие нормативный срок службы, должны подвергаться экспертному обследованию (диагностированию), включая полное техническое освидетельствование, проводимому специализированными организациями в соответствии с нормативными документами.

Экспертное обследование (техническое диагностирование) ГПМ рекомендуется проводить в следующих случаях:

-по окончании срока службы;

-после аварии грузоподъемной машины (при необходимости ее восстанов-

99

ления); - при выявлении в процессе эксплуатации грузоподъемной машины дефек-

тов, вызывающих сомнение в прочности конструкции, или дефектов, причину которых установить затруднительно.

Срок службы ГПМ устанавливается заводом-изготовителем и указывается в ее паспорте. Срок службы ГПМ исчисляется с даты ее выпуска.

Период, на который продляется срок службы ГПМ, устанавливается экспертной организацией в соответствии с рекомендациями нормативной документации федеральной службой технического надзора. Периодичность обсле-

дования зависит от:

-технического состояния ГПМ на момент экспертизы;

-соответствия фактического режима эксплуатации ГПМ паспортному. В случае превышения паспортного режима ГПМ требуется дополнительная проверка (расчет) ее металлоконструкции на сопротивление усталости;

-степени агрессивности окружающей среды;

-количества и качества ремонтов базовых конструкций;

-величины износа, в том числе коррозии, элементов конструкции;

-наличия остаточных деформаций несущих металлоконструкций;

-результатов расчета остаточного ресурса и др.

Перечисленные факты могут служить основанием для сокращения периодичности обследований, рекомендованной нормативной документацией.

В целях обеспечения гарантии безопасной эксплуатации ГПМ расчет оста-

точного ресурса требуется выполнять для ГПМ:

-срок службы которых после установленного заводом-изготовителем (или рекомендованного превышает: 20 лет для спецкранов и кранов-перегружателей;

-15 лет для кранов общего назначения мостового типа, портальных кранов; 10 лет для кранов стрелового и башенного типа, подъемников и вышек, строительных подъемников;

-техническое состояние базовых конструкций которых требует капиталь-

ного ремонта или замены элементов;

100

-режимы работы которых превышают паспортные;

-если окружающая среда эксплуатации агрессивна;

-которым требуется проводить реконструкцию или модернизацию под новые технологии.

Расчет остаточного ресурса ГПМ может быть выполнен и вне зависимости от срока ее эксплуатации для любых обстоятельств, требующих данных о технических возможностях ГПМ.

По результатам расчетов остаточного ресурса ГПМ, отработавшей нормативный срок службы, экспертная организация может продлить срок ее эксплуа-

тации. Запись о продлении срока службы вносится в паспорт ГПМ на основании заключения экспертной организации.

Экспертная организация перед началом обследования издает приказ о назначении экспертной комиссии по обследованию конкретного объекта, в котором назначается председатель комиссии и члены комиссии, ответственное лицо за ТБ на объекте, указываются сроки проведения обследования (согласно дого-

вору), количество и типы ГПМ.

Приборы и инструменты, используемые в ходе обследования, должны пройти метрологическую поверку.

Экспертное обследование ГПМ включает:

-обследование технического состояния металлоконструкций;

-обследование механического оборудования;

-обследование канатно-блочной системы;

-обследование гидро- и пневмооборудования;

-обследование электрооборудования;

-обследование приборов безопасности;

-обследование состояния крановых путей и тупиковых упоров, подтележечных путей (в объеме Рекомендаций);

-проведение геодезических замеров конструкции;

-взятие контрольных образцов из элементов металлоконструкций ГПМ для определения химического состава и механических свойств металла (при не-

101

обходимости);

-расчет фактического режима работы ГПМ;

-проведение приборного контроля металлоконструкций и сварных соединений методами неразрушающего контроля (по решению комиссии);

-проведение испытаний (статических, динамических, специальных).

Если по результатам обследования комиссией установлено, что требуется произвести ремонт до испытания ГПМ, то после ремонта производится проверка отремонтированного узла, после чего обследование ГПМ осуществляется в той же последовательности, что и до ремонта.

Техническое обслуживание и ремонт кранов, в том числе отработавших нормативный срок службы, а также ремонт и рихтовка крановых путей должны производиться в соответствии с руководствами по эксплуатации кранов и другими нормативными документами в сроки, установленные графиком плановопредупредительного ремонта. Владелец кранов обязан обеспечить проведение указанных работ в соответствии с графиком и своевременное устранение выяв-

ленных неисправностей.

После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов должна производиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в паспорте крана инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

-кран и его установка соответствуют паспортным данным и представленной для регистрации документации;

-кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу. При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:

-осмотру;

-статическим испытаниям;

-динамическим испытаниям.

102

При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания крана не проводятся.

При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.

Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены:

-состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;

-состояние крюка, блоков.

При неразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие трещин в нарезной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая проверка должна проводиться не реже одного раза в 12 мес. Необходимость и периодичность проверки деталей подвески устанавливаются владельцем.

Результаты осмотров и проверок должны оформляться актом, подписанным инженернотехническим работником, ответственным за содержание грузо-

подъемных кранов в исправном состоянии.

Результаты технических обслуживаний, сведения о ремонтах кранов должны записываться в журнал ремонта. Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного полного технического освидетельствования крана, заносятся в его паспорт.

103

6.ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ

6.1Проверочный расчет системы приточно-вытяжной вентиляции кабины закрытого типа

При работе крановщика в кабине закрытого типа выделяется избыток тепла и влаги от него, а также может происходить нагрев кабины от солнечной радиации.

В зимний и переходный период года, при нахождении на открытом воздухе кабины, происходят отдача тепла в окружающую среду. В процессе работы крановщика выделяется диоксид углерода, а из вне могут проникать самые разнообразные вещества в виде пыли или газа, обладающие токсичными свойствами [19].

Выполним проверочный расчет системы приточно-вытяжной вентиляции кабины закрытого типа автокрана [20].

Исходные данные для расчета:

-габариты кабины:

-высота кабины = 1,68 м;

-ширина кабины = 0,88 м;

-длина кабины = 1,2 м;

-n-1 – количество работающих;

-остекление кабины – одинарное беспрослойное в металлическом пере-

плете;

-остекленность кабины – 30 % ( обычное загрязнение стекла, лицевая и боковая стороны кабины);

-кран эксплуатируется - на открытом воздухе в условиях Белебеевского района (географическая широта 550; Ю-В);

-средняя температура января – (-12° С), июля (+21° С);

-атмосферное давление – 760 мм.рт.ст.;

-характер выполняемой работы – физическая средняя;

104

-температура воздуха в кабине – зимой (+150С), летом (+280С);

-расположение кабины по отношению к сторонам света – Юго– Восток.

Расчет:

При нахождении крановщика в кабине во время работы может возникнуть избыток тепла и влаги от него, а также нагрев кабины от солнечной радиации. Теплопотери могут происходить в переходный и зимний период года.

Для определения необходимого количества воздуха подаваемого в кабину используются базовые формулы (6.1), (6.2) и (6.5).

Определяем количество воздуха, необходимого для удаления выделяю-

щейся двуокиси углерода по формуле (6.1). Для этого сначала находим количество выделяющегося СО2 за 1 час из выражения (6.2):

КПР - количество вредных веществ (СO2), остающихся в кабине, принимается

0,3×Кд.

GCO2 = n × z =1×51 = 51 (г/ч);

LCO2 = GCO2 ×10−3 /(К Д - КПР ) = 51×10−3 /(20 -6) = 0,0036 (м3/ч); КД = 20 мг/м3 ; КПР = 0,3× КД = 6,0 (мг/м3).

Определяем количество воздуха, необходимого для удаления избытка тепла из кабины по формуле (6.3). Для этого сначала находим количество выде-

лившейся влаги по формуле (6.4):

Определяем количество воздуха, необходимого для удаления избытка тепла из кабины оператора, по формуле (6.5):

где с – удельная теплоемкость воздуха, равная 0,24 ккал/кг, ° С;

γ20 – удельный вес воздуха при температуре 20 ° С, кг/м3; tуx – температура уходящего воздуха из кабины, ° С;

tп – температура поступающего воздуха в кабину, ° С;