4. Назначение и техническая характеристика уса
Универсальный сваебойный агрегат УСА предназначен для забивки одиночных деревянных, железобетонных и металлических свай, а также деревянных свай-сплоток при сооружении опор железнодорожных мостов, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ как на суше, так и на воде.
Агрегат УСА представляет собой навесное копровое оборудование, смонтированное на автомобильном кране К-162, базой которого является автомобиль КрАЗ-257.
Навесное копровое оборудование предусматривает навешивание и работы трубчатых дизель-молотов типа УР1-1250 и УР1-1800.
Сборно-разборная конструкция навесного копрового оборудования позволяет производить разборку и погрузку его элементов в прицеп 2ПН-6 и Bранспортирование на сцепе за автокраном К-162.
Для работы на воде агрегат УСА устанавливается на плашкоут, собранный из секций понтонов НЖМ-56 или ПМ-70. При выполнении монтажных и погрузочно-разгрузочных работ копровое оборудование снимается.
Основные элементы агрегата УСА изготовлены из стали марки Ст.3. Заводские выполнены сварными, монтажные — болтовыми.
Технико-эксплуатационная характеристика
Навесное копровое оборудование
Масса навесного копрового оборудования 3250 кг
Длина направляющей стрелы:
при длине стрелы автокрана 10 м 13990 мм
при длине стрелы автокрана 14 м 18395 мм
Длина телескопической распорки:
наименьшая 2050 мм
наибольшая 7757 мм
Сектор забивки свай с одной стоянки 180
Длина забивки свай:
при длине стрелы автокрана 10 м 9 м
при длине стрелы автокрана 14 м 12 м
Допустимое наклонное положение забиваемых свай 4:1
Допустимый уклон местности:
при сборке навесного копрового оборудования 1
при бойке свай 3
Автомобильный кран К-162
Базовый автомобиль КрАЗ-257
Двигатель ЯМЗ-238
Грузоподъёмность при длине стрелы автокрана 10 м:
на выносных опорах 16 т
без выносных опор 4,4 т
Грузоподъёмность при длине стрелы автокрана 18 м:
на выносных опорах 8,15 т
без выносных опор 2,2 т
Скорость подъёма:
главного крюка при стреле 10 и 14 м 1,3-8 м/мин.
главного крюка при стреле 18 и 22 м 6,2-12,8 м/мин.
вспомогательного крюка 2,8-10,8 м/мин.
Частота вращения поворотной части 0,34-1 об./мин.
Скорость передвижения по асфальту до 50 км/ч
Мощность генератора 30 кВт
Напряжение 400 В
Ёмкость бака 225 л
Масса крана со стрелой 10 м 22,5 т
Общая масса агрегата УСА 28,3-29,3 т
Расчёт агрегата УСА:
для работы на воде 10 чел.
для работы на суше 6 чел.
5. Устройство уса
Навесное копровое оборудование состоит из направляющей стрелы 1, телескопической распорки 8, насосной установки 14, дизель молота 6 и свайного хомута 5.
Направляющая стрела предназначена для монтажа и передвижения дизель-молота, установки и ориентирования сваи под необходимым углом наклона к вертикали. Она представляет собой сборно-разборную конструкцию и состоит из отдельных элементов.
Направляющая стрела при стреле автомобильного крана 10 м состоит из семи звеньев: головного 12, верхнего 11, четырёх промежуточных, нижнего 1 и раскосной системы. Стыки звеньев обеспечиваются специальными болтовыми соединениями.
В верхней части головного звена 12 установлены на одной оси два направляющих блока 13. Первый блок, расположенный между балками звена предназначен для направления каната вспомогательной лебёдки автокрана, с помощью которой поднимается и опускается дизель-молот. Второй блок, расположенный консольно по отношению к звену, предназначен для направления каната главной лебёдки автокрана, с помощью которой подтаскивается и поднимается свая. К направляющим швеллерам приварены листы, в которых имеются отверстия для крепления распорок стрелы.
Верхнее звено является соединительным элементом направляющей стрелы со стрелой автомобильного крана, соединение которых осуществляется через соединительный кронштейн, расположенный в нижней части звена. Фиксируется кронштейн на стреле автомобильного крана с помощью откидной планки и стопорного пальца. На соединительном кронштейне установлены два независимых отклоняющих барабана 6. Соединительный кронштейн 5 верхнего звена соединён с главным звеном 2 раскосом 7. На верхнем звене 3 установлен конечный выключатель — ограничитель высоты подъёма дизель-молота.
На промежуточном звене 2 консольно установлены два блока 1, предназначенные для запасовки каната 3 главной лебёдки при подтаскивании свай.
Нижнее звено направляющей стрелы имеет отверстие 5 для соединений с телескопической распоркой (верхняя для 14-метровой, нижняя для 10-метровой стрелы автокрана).
Все звенья направляющей стрелы в верхней и нижней части имеют соединительные планки с отверстиями, которые с помощью стопорного штыря фиксируют положение дизель-молота.
Промежуточные звенья направляющей стрелы с обоих концов, а головное и нижнее звенья с одной стороны имеют соединительные коробки, которые служат для соединения звеньев между собой.
Для увеличения жёсткости направляющая стрела имеет раскосную систему, которая для автокрана со стрелой 10 м состоит из двух длинных штанг, десяти подкосов и двух стоек.
Направляющая стрела для автокрана с длиной стрелы 14 м отличается от направляющей стрелы автокрана с длиной стрелы 10 м тем, что в её средней части дополнительно вставляются два промежуточных звена, а в раскосной системе дополнительно ставятся две длинные штанги, четыре подкоса, одна стойка и одна распорка.
Телескопическая распорка предназначена для закрепления нижнего конца направляющей стрелы и установки её под определённым углом к вертикали. Телескопическая распорка состоит из шести секций и гидроцилиндра.
Каждая секция состоит из двух параллельных труб 1, соединённых поперечными планками 2, на которых установлены по две металлические пластины 3 с отверстиями под штыри, с помощью которых стопорится выдвинутая секция. Шестая секция 5 (счёт идёт от направляющей стрелы) крепится к проушинам поворотной платформы крана пальцами. На этой секции установлен гидроцилиндр 4. На поперечине первой секции имеется проушина для шарнирного соединения с нижним звеном направляющей стрелы. Для уменьшения зазоров между наружными и внутренними трубами секций на концах труб устанавливаются кольца фланцы с шайбами.
Телескопическая распорка раздвигается с помощью гидроцилиндра. Каждая секция выдвигается самостоятельно.
Перед выдвижением секции необходимо выполнить следующие операции:
закрепить водило штока с помощью стопорного пальца в проушине секции, которая должна выдвигаться;
вынуть два штыря из металлических пластин, которые фиксировали положение секции в сложном положении;
вынуть два штыря, фиксирующие промежуточное положение выдвигаемой секции.
После выполнения этих операций включается насос гидросистемы. Фиксация каждой выдвинутой секции, а также промежуточные её положения обеспечиваются штырями, расположенными на самой секции.
Насосная установка предназначена для подачи жидкости в полость гидроцилиндра телескопической распорки.
Работа насосной установки происходит следующим образом. Гидронасос 7, приводимый во вращение электродвигателем 6, нагнетает рабочую жидкость из бака 8 через предохранительный клапан 4 и реверсивный золотник 3 с электрическим управлением в штоковую или поршневую полость гидроцилиндра 1. Рабочая жидкость, вытесняемая из второй полости гидроцилиндра через золотник и пластинчатый фильтр 9, возвращается в бак. Для контроля давления в гидросистеме установлен манометр 5.
Комплектовочная ведомость агрегата УСА
Автомобильный кран К-162 1 шт.
Дизель-молот УР-1250 1 шт.
Элементы навесного копрового оборудования:
звено верхнее 1 шт.
звено промежуточное 5 шт.
звено нижнее 1 шт.
звено промежуточное концевое 1 шт.
звено головное 1 шт.
кронштейн в сборе 1 шт.
распорка 1 шт.
подкос 12 шт.
штанга 6 шт.
стойка 3 шт.
распорка 1 шт.
вставки стрелы длиной 4 м 3 шт.
Брус деревянный 2001001000 мм 1 шт.
Прицеп 2ПН-8 1 шт.
Насосная установка 1 комплект
Набор зажимов 1 комплект
Штепсельный разъём 1 комплект
Канат 13-Н-170-1 длиной 60 м 1 шт.
Штепсельный разъём 1 комплект
Блок 1 комплект
Панель приборов 1 шт.
Ящик №1 с комплектом съёмных узлов и деталей агрегата УСА: 1 шт.
указатель наклона 1 шт.
штырь 1 шт.
подвеска двухниточного полиспаста 1 шт.
строп кольцевой 1 шт.
восьмёрка гаечная 1 шт.
рукав резиновый 3 шт.
ключ 41 1 шт.
ключ 32-36 1 шт.
шприц штоковый 200 1 шт.
канат пеньковый диаметром 15 мм, длиной 20 м 1 шт.
Ящики №2 и №3 с принадлежностями и запасными частями
дизель-молота УР1-1250 согласно комплектовочной ведомости
завода-поставщика 2 шт.
Ящик №4 с тросами крана К-162 согласно комплектующей
ведомости завода-поставщика 1 комплект