СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
ВОЕННАЯ КАФЕДРА
Т е м а № 20
Средства механизации работ по сооружению опор
Занятия 6, 7
Новосибирск 1998
У Т В Е Р Ж Д А Ю
(должность)
(гриф секретности)
(военное звание, подпись, фамилия) Экз. №
"" 199 г.
Методическая разработка
для проведения практического занятия
по учебной дисциплине: Восстановление железных дорог
Раздел: № III. Восстановление искусственных сооружений
Тема:№20. Средства механизации работ по сооружению опор
Занятия:№ 6, 7. Навесное копровое оборудование УКА, УСА
Для студентов ВУС:170201, 170202
Разработал: Обсуждено
На заседании
(должность)
протокол №
(военное звание)
" " 199 г.
(подпись, фамилия, инициалы)
"" 199 г. На заседании
протокол №
" " 199 г.
На заседании
протокол №
" " 199 г.
Тема № 20. Средства механизации работ по сооружению опор
Занятия 6, 7. Навесное копровое оборудование УКА, УСА
Учебные и воспитательные цели:
Изучить со студентами назначение, конструкции навесного копрового оборудования, технические характеристики, порядок сборки.
Ознакомить студентов с новыми разработки навесного копрового оборудования в железнодорожных войсках.
Учебные вопросы:
Назначение и техническая характеристика УКА мин.
Устройство УКА мин.
Сборка и разборка УКА мин.
Назначение и техническая характеристика УСА мин.
Устройство УСА мин.
Сборка и разборка УСА мин.
Основные меры безопасности работ с копровым
оборудованием УКА и УСА мин.
Выводы по заданию. Задание на самоподготовку мин.
Время: 180 мин.
Место: спецаудитория
Материальное обеспечение:
Технические средства обучения: диапроектор ЛЭТИ, кадропроектор "Протон".
Опорный диафильм. Диапозитивы по теме.
Макеты УКА и УСА.
Литература:
Универсальный копровый агрегат УКА (техническое описание и инструкция по эксплуатации). М., 1975.
Универсальный агрегат УСА. М., 1977.
Восстановление ИССО. Учебное пособие. Под ред. И.Н. Гольденберга. М., 1977.
Содержание занятия
1. Назначение и техническая характеристика ука
Основными базовыми машинами для навесного копрового оборудования, предназначенного для восстановительных работ служат самоходные автомобильные стреловые краны.
К достоинствам сваебойных установок на базе автомобильных кранов относятся:
Возможность использования базовых машин для этих установок для других восстановительных работ.
Высокая маневренность (по автодорогам с большой скоростью).
Сокращение затрат времени, по сравнению с КДМ, на выполнение передвижек от сваи к свае благодаря возможности забивки нескольких свай с одной стоянки.
Уменьшение подготовительных работ, по сравнению с КДМ, за счёт отсутствия необходимости устройства подкопровых путей.
Возможность забивки свай на некотором ограниченном величиной вылета стрелы удалении от опорной площадки крана.
Сваебойным установкам на базе автокрана присвоены условные наименования.
УКА — универсальный копровый агрегат для навешивания сваебойного оборудования на краны КС-2563 (К-67) и 8Т-210 (Урал-375).
УСА — универсальный сваебойный агрегат на базе кранов КС-4561 (с гидравлическим приводом) и К-162 (на базе КрАЗ-257-К).
Универсальный копровый агрегат УКА является навесным оборудованием на автомобильные краны 8Т-210 (К-67). К-67 с производства снят, поэтому могут встречаться в незначительном количестве. Он предназначен для забивки свай массой до 800 кг дизель-молотом УР1-500 при сооружении свайных фундаментов мостов и строительстве других сооружений.
Агрегат УКА применяется для забивки:
железобетонных свай длиной до 5,5 м, сечением 2525 см;
вертикальных и наклонных деревянных свай длиной до 7,5 м на суше и 9 м на воде с парома (плашкоута);
свай или шпунта в котлованах и рвах с земли или с подмостей.
Кран при работе с агрегатом УКА должен быть установлен на выносные опоры.
Конструкция навесного оборудования сборно-разборная. В транспортном положении оборудование с дизель-молотом и вставкой стрелы, а также ящики с ЗИП уложены и закреплены специальными устройствами на прицепе 2ПН-4, который буксируется автокраном.
Заводские соединения выполнены сварными, монтажные — болтовыми.
Техническая характеристика универсального копрового агрегата УКА
Тип дизель-молота УР-1-500
Положение забивной сваи вертикальное и наклонное с наклоном 4:1 от крана и к крану
Максимальная масса свай 0,8 т
Поперечные размеры забиваемых свай:
круглой 30 см
квадратной 2525 см
Полная длина направляющей стрелы 11,95 м
Полезная длина направляющей стрелы 7,5 м
Длина распорки:
наименьшая 3,51 м
наибольшая 6,45 м
Скорость подъёма дизель-молота и сваи 1,5-19,5 м/мин.
Время монтажа навесного копрового оборудования с дизель-молотом 25 мин.
Время демонтажа 21 мин.
Время установки направляющую стрелу вертикальной сваи 8 мин.
Время установки направляющую стрелу сваи с наклоном 4:1 от
крана или к крану 10 мин.
Масса навесного копрового оборудования (без дизель-молота) 1,29 т
Наибольшая масса монтажного элемента 0,261 т
Наибольшая длина монтажного элемента 4 м
Прибор безопасности
Ограничитель подъёма дизель-молота ВК-211А
Допустимый при работе крана с навесным копровым
оборудованием уклон местности 1(0,018)
Допустимые при работе крана с навесным копровым оборудованием:
давление ветра 25 кгс/м3
скорость ветра 12 м/с
Допустимая температура окружающего воздуха от –30 до +40С
Угол сектора рабочей зоны при забивке сваи 90(по 45от продольной оси в обе стороны)
Транспортное средство для перевозки навесного
копрового оборудования специально оборудованный прицеп 2ПН-4
Длина автопоезда 14 м
Обслуживающий персонал (команда) 5 чел.
В том числе:
командир отделения (начальник команды) 1 чел.
машинист крана 1 чел.
машинист дизель-молота (верхолаз) 1 чел.
старший копровщик (верхолаз) 1 чел.
копровщик 1 чел.
При забивке деревянных свай команде придаётся один плотник-мотовик, который готовит сваи (заостряет, надевает бугели)
Перечень основных обязанностей членов команды, обслуживающей копровый агрегат
Должность |
Обязанность |
Командир отделения (начальник команды) Машинист автокрана Машинист дизель-молота (верхолаз) Старший копровщик (верхолаз) Копровщик |
Руководит работой команды. Подаёт команды машинистам крана и дизель-молота. Руководит установкой свай в проектном положении. Устанавливает кран, управляет им. Производит техническое обслуживание и ремонт крана. Управляет работой дизель-молота и производит его техническое обслуживание. Следит за правильным положением дизель-молота на направляющей стреле и на свае. Закрепляет сваю за направляющую стрелу, устанавливает дизель-молот на сваю. Устраняет неисправности в верхней части навесного оборудования. Замеряет осадку сваи, ведёт журнал забивки свай. Помогает при установке и выправке свай. Готовит сваи (устанавливает хомуты, размечает сваи). |