СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

ВОЕННАЯ КАФЕДРА

Т е м а № 20

Средства механизации работ по сооружению опор

Занятия 6, 7

Новосибирск 1998

У Т В Е Р Ж Д А Ю

(должность)

(гриф секретности)

(военное звание, подпись, фамилия) Экз. №

"" 199 г.

Методическая разработка

для проведения практического занятия

по учебной дисциплине: Восстановление железных дорог

Раздел: № III. Восстановление искусственных сооружений

Тема:№20. Средства механизации работ по сооружению опор

Занятия:№ 6, 7. Навесное копровое оборудование УКА, УСА

Для студентов ВУС:170201, 170202

Разработал: Обсуждено

На заседании

(должность)

протокол №

(военное звание)

" " 199 г.

(подпись, фамилия, инициалы)

"" 199 г. На заседании

протокол №

" " 199 г.

На заседании

протокол №

" " 199 г.

Тема № 20. Средства механизации работ по сооружению опор

Занятия 6, 7. Навесное копровое оборудование УКА, УСА

Учебные и воспитательные цели:

1. Изучить со студентами назначение, конструкции навесного копрового оборудования, технические характеристики, порядок сборки.

2. Ознакомить студентов с новыми разработки навесного копрового оборудования в железнодорожных войсках.

Учебные вопросы:

1. Назначение и техническая характеристика УКА мин.

2. Устройство УКА мин.

3. Сборка и разборка УКА мин.

4. Назначение и техническая характеристика УСА мин.

5. Устройство УСА мин.

6. Сборка и разборка УСА мин.

7. Основные меры безопасности работ с копровым

оборудованием УКА и УСА мин.

8. Выводы по заданию. Задание на самоподготовку мин.

Время: 180 мин.

Место: спецаудитория

Материальное обеспечение:

1. Технические средства обучения: диапроектор ЛЭТИ, кадропроектор "Протон".

2. Опорный диафильм. Диапозитивы по теме.

3. Макеты УКА и УСА.

Литература:

1. Универсальный копровый агрегат УКА (техническое описание и инструкция по эксплуатации). М., 1975.

2. Универсальный агрегат УСА. М., 1977.

3. Восстановление ИССО. Учебное пособие. Под ред. И.Н. Гольденберга. М., 1977.

Содержание занятия

1. Назначение и техническая характеристика ука

Основными базовыми машинами для навесного копрового оборудования, предназначенного для восстановительных работ служат самоходные автомобильные стреловые краны.

К достоинствам сваебойных установок на базе автомобильных кранов относятся:

1. Возможность использования базовых машин для этих установок для других восстановительных работ.

2. Высокая маневренность (по автодорогам с большой скоростью).

3. Сокращение затрат времени, по сравнению с КДМ, на выполнение передвижек от сваи к свае благодаря возможности забивки нескольких свай с одной стоянки.

4. Уменьшение подготовительных работ, по сравнению с КДМ, за счёт отсутствия необходимости устройства подкопровых путей.

5. Возможность забивки свай на некотором ограниченном величиной вылета стрелы удалении от опорной площадки крана.

Сваебойным установкам на базе автокрана присвоены условные наименования.

УКА — универсальный копровый агрегат для навешивания сваебойного оборудования на краны КС-2563 (К-67) и 8Т-210 (Урал-375).

УСА — универсальный сваебойный агрегат на базе кранов КС-4561 (с гидравлическим приводом) и К-162 (на базе КрАЗ-257-К).

Универсальный копровый агрегат УКА является навесным оборудованием на автомобильные краны 8Т-210 (К-67). К-67 с производства снят, поэтому могут встречаться в незначительном количестве. Он предназначен для забивки свай массой до 800 кг дизель-молотом УР1-500 при сооружении свайных фундаментов мостов и строительстве других сооружений.

Агрегат УКА применяется для забивки:

• железобетонных свай длиной до 5,5 м, сечением 2525 см;

• вертикальных и наклонных деревянных свай длиной до 7,5 м на суше и 9 м на воде с парома (плашкоута);

• свай или шпунта в котлованах и рвах с земли или с подмостей.

Кран при работе с агрегатом УКА должен быть установлен на выносные опоры.

Конструкция навесного оборудования сборно-разборная. В транспортном положении оборудование с дизель-молотом и вставкой стрелы, а также ящики с ЗИП уложены и закреплены специальными устройствами на прицепе 2ПН-4, который буксируется автокраном.

Заводские соединения выполнены сварными, монтажные — болтовыми.

Техническая характеристика универсального копрового агрегата УКА

Тип дизель-молота УР-1-500

Положение забивной сваи вертикальное и наклонное с наклоном 4:1 от крана и к крану

Максимальная масса свай 0,8 т

Поперечные размеры забиваемых свай:

круглой 30 см

квадратной 2525 см

Полная длина направляющей стрелы 11,95 м

Полезная длина направляющей стрелы 7,5 м

Длина распорки:

наименьшая 3,51 м

наибольшая 6,45 м

Скорость подъёма дизель-молота и сваи 1,5-19,5 м/мин.

Время монтажа навесного копрового оборудования с дизель-молотом 25 мин.

Время демонтажа 21 мин.

Время установки направляющую стрелу вертикальной сваи 8 мин.

Время установки направляющую стрелу сваи с наклоном 4:1 от

крана или к крану 10 мин.

Масса навесного копрового оборудования (без дизель-молота) 1,29 т

Наибольшая масса монтажного элемента 0,261 т

Наибольшая длина монтажного элемента 4 м

Прибор безопасности

Ограничитель подъёма дизель-молота ВК-211А

Допустимый при работе крана с навесным копровым

оборудованием уклон местности 1(0,018)

Допустимые при работе крана с навесным копровым оборудованием:

давление ветра 25 кгс/м³

скорость ветра 12 м/с

Допустимая температура окружающего воздуха от –30 до +40С

Угол сектора рабочей зоны при забивке сваи 90(по 45от продольной оси в обе стороны)

Транспортное средство для перевозки навесного

копрового оборудования специально оборудованный прицеп 2ПН-4

Длина автопоезда 14 м

Обслуживающий персонал (команда) 5 чел.

В том числе:

командир отделения (начальник команды) 1 чел.

машинист крана 1 чел.

машинист дизель-молота (верхолаз) 1 чел.

старший копровщик (верхолаз) 1 чел.

копровщик 1 чел.

При забивке деревянных свай команде придаётся один плотник-мотовик, который готовит сваи (заостряет, надевает бугели)

Перечень основных обязанностей членов команды, обслуживающей копровый агрегат

Должность

Обязанность

Командир отделения (начальник команды) Машинист автокрана Машинист дизель-молота (верхолаз) Старший копровщик (верхолаз) Копровщик

Руководит работой команды. Подаёт команды машинистам крана и дизель-молота. Руководит установкой свай в проектном положении. Устанавливает кран, управляет им. Производит техническое обслуживание и ремонт крана. Управляет работой дизель-молота и производит его техническое обслуживание. Следит за правильным положением дизель-молота на направляющей стреле и на свае. Закрепляет сваю за направляющую стрелу, устанавливает дизель-молот на сваю. Устраняет неисправности в верхней части навесного оборудования. Замеряет осадку сваи, ведёт журнал забивки свай. Помогает при установке и выправке свай. Готовит сваи (устанавливает хомуты, размечает сваи).