- •§ 1.2. Трассы капитальных траншей.
- •§ 1.3. Расчет объемов траншей.
- •§ 1.4. Бестранспортный способ проходки траншей.
- •§ 1.4.1. Ось движения экскаватора драглайна совпадает
- •§ 1.4.2. Бестранспортная схема проходки траншеи с применением механической лопаты.
- •§ 1.5. Транспортный способ проходки траншей.
- •§ 1.5.1.Проведение траншей на полное сечение механической лопатой с нижней погрузкой в средства железнодорожного транспорта.
- •§ 1.5.2.Проведение траншей на полное сечение механической лопатой с нижней погрузкой в автосамосвалы.
- •§ 1.5.3.Проведение траншей на полное сечение механической лопатой с верхней погрузкой в средства железнодорожного транспорта.
- •§ 1.5.4.Проведение траншей на полное сечение драглайном с погрузкой в средства транспорта.
- •§ 1.5.5. Послойная проходка траншей с погрузкой в средства транспорта.
- •§ 1.6. Проходка траншей с применением вскрышных комплексов непрерывного действия.
- •Экскаватором с погрузкой на ленточный конвейер.
- •Экскаватором с погрузкой в средства железнодорожного транспорта.
- •Траншеи понизу.
- •§ 1.7. Специальный способ проходки траншей.
- •Тема: способы вскрытия месторождений.
- •§ 1.2.Вскрытие месторождений отдельными траншеями простой формы.
- •§1.3.Вскрытие месторождений групповыми траншеями простой формы.
- •§1.4.Вскрытие месторождений внешними общими траншеями.
- •§1.5.Вскрытие месторождений общими внутренними траншеями тупиковой формы.
- •§1.6.Вскрытие скользящими съездами.
- •§1.7. Вскрытие месторождений общими внутренними траншеями с петлевой формой трассы.
- •§1.8. Вскрытие месторождений общими внутренними траншеями со спиральной формой трассы.
- •Cхема вскрытия общими внутренними траншеями спиральной формы.
- •§1.9. Вскрытие парными внешними траншеями.
- •§1.10. Вскрытие парными внутренними траншеями.
- •§1.11. Вскрытие специальными (вспомогательными) траншеями.
- •§1.12. Комбинация вскрытия породных уступов специальными траншеями и добычных - наклонными капитальными траншеями.
- •§1.13. Комбинация вскрытия месторождений внешними и внутренними наклонными траншеями.
- •§1.14. Вскрытие месторождений крутыми траншеями.
- •С разносом борта.
- •Клетевым подъемником для железнодорожных вагонов.
- •§1.15. Вскрытие месторождений крутыми траншеями оборудованными большегрузными скиповыми подъемниками.
- •§1.16. Вскрытие месторождений крутыми траншеями с применением клетевых подъемников.
- •§1.17. Вскрытие месторождений крутыми траншеями оборудованными автомобильными подъемниками.
- •§1.18. Вскрытие месторождений крутыми траншеями оборудованными конвейерными подъемниками.
- •II. Подземные способы вскрытия при открытой
- •§ 2.1. Вскрытие вертикальными и наклонными шахтными стволами.
- •§ 2.2. Вскрытие нагорных месторождений подземными перепускными восстающими.
- •Ш. Выбор рационального варианта вскрытия.
§ 1.2.Вскрытие месторождений отдельными траншеями простой формы.
Вскрытие отдельными траншеями внешнего и внутреннего заложения простой формы создает доступ к каждому уступу посредством отдельной независимой траншеи.
При этом способе вскрытия каждый уступ обеспечен независимым транспортом. Грузопотоки горной массы с каждого уступа рассредоточены и имеют независимый друг от друга выход на поверхность, что создает благоприятные условия для организации горных работ на карьере. Однако при большом числе уступов этот способ вскрытия сложен и отличается значительным объемом горно-капитальных работ.
Вскрытие отдельными траншеями применяют для неглубоких месторождений с горизонтальным или пологим залеганием пластов малой и средней мощности.
§1.3.Вскрытие месторождений групповыми траншеями простой формы.
Вскрытие месторождения групповыми внешними и внутренними траншеями простой формы предусматривает проходку независимых траншей к группе вскрышных и добычных уступов.
Разделение грузопотоков по коммуникациям позволяет применять различные виды транспорта для верхних и нижних горизонтов карьера. Вскрытие групповыми траншеями по сравнению со вскрытием отдельными траншеями отличается меньшим объемом горно-капитальных работ. Данный способ вскрытия применим для месторождений с горизонтальным или пологим залеганием пластов большой мощности , а также для вскрытия нескольких верхних вскрышных уступов при разработке наклонных и крутопадающих залежей.
§1.4.Вскрытие месторождений внешними общими траншеями.
Данный способ характеризуется вскрытием всех горизонтов одной траншеей. Общие внешние траншеи имеют простую форму и применяются для вскрытия горизонтальных и пологих пластов значительной мощности, верхних горизонтов крутопадающих пластов, а также при разработке нагорных месторождений. Общие внешние траншеи могут иметь центральное или фланговое расположение.
Общие внутренние траншеи имеют сложную форму. Они применяются для вскрытия глубоких месторождений с любыми условиями залегания, а также для вскрытия месторождений залегающих на косогорах. Общие внутренние траншеи могут иметь тупиковую, петлевую или спиральную форму трассы.
§1.5.Вскрытие месторождений общими внутренними траншеями тупиковой формы.
Данный способ вскрытия применяют при железнодорожном транспорте в различных условиях залегания полезного ископаемого и его широко используют на глубоких карьерах.
Сущность способа заключается в последовательном вскрытии отдельных горизонтов месторождения наклонными траншеями, которые проходят на одном из бортов карьера во взаимообратном направлениях, оканчивающихся горизонтальными тупиковыми площадками, которые устраивают на каждом рабочем горизонте или, в карьерах большой длины, через 3 – 4 рабочих горизонта. По рабочему горизонту траншея проходится горизонтальной. Горизонтальные тупиковые площадки оборудуют маневровыми путями для разминовки груженных и порожних составов и перемены направления их движения. Тупиковые траншеи могут быть стационарными, полу стационарными и скользящими, одно-путевыми и двух путевыми.
Достоинства вскрытия тупиковыми съездами:
возможность вскрытия месторождений с различными условиями залегания;
высокая надежность в эксплуатации;
при достаточной ширине карьерного поля возможность одновременного ведения горных работ на многих горизонтах и достижения высокой производственной мощности карьера;
возможность размещения капитальных траншей на борту карьера с наиболее устойчивыми породами.
Недостатки:
наличие большого числа наклонных траншей проходки, оборудование и поддержание которых требуют значительных затрат;
большие затраты времени на маневры подвижного состава на тупиковых площадках и, как следствие, уменьшение пропускной и провозной способности траншей.