§1.16. Вскрытие месторождений крутыми траншеями с применением клетевых подъемников.

Данный способ аналогичен вскрытию с применением скиповых подъемников, отличаясь от него тем, что оборудуется он клетью, в которой размещается транспортный сосуд. Поэтому достоинством клетевого подъемника является отсутствие перегрузки горной массы.

К недостаткам этого способа вскрытия относится громоздкость наклонных подъемных установок и необходимость формирования составов ( в случае применения железнодорожного транспорта). Сооружение подъемников может производиться на бортах или на флангах карьера. Наиболее целесообразна установка не менее двух подъемников. В этом случае каждый из них может быть взаимозаменяем на время ремонта, переноса на нижний горизонт натяжной станции или при необходимости одновременного переключения обеих подъемников на выдачу из карьера только породы или только руды.

При значительном фронте работ и большой производственной мощности карьера можно установить несколько подъемников, так как их строительство и монтаж не требуют много времени, а капитальные затраты при этом невелики. Предпочтительна установка подъемников на одном борту.

§1.17. Вскрытие месторождений крутыми траншеями оборудованными автомобильными подъемниками.

Данный способ вскрытия позволяет транспортировать горную массу из карьера по кратчайшему пути дот приемных пунктов на поверхности без перегрузочных работ. При этом транспортирование горной массы от забойных экскаваторов осуществляется автосамосвалами до нижней до нижней площадки подъемника. С нижней приемной площадки подъемной машиной, снабженной прицепными или толкающими устройствами, осуществляется подъем автосамосвалов по трассе подъемников. На поверхности автосамосвалы перемещаются собственным ходом.

Основное преимущество автомобильных подъемников – применение одних и тех же средств транспорта внутри карьера и для перемещения груза на поверхности.

Автомобильные подъемники целесообразно применять при разработке месторождений с ограниченными размерами в плане, но и имеющими значительную глубину. Наиболее эффективная глубина 100 – 200 м. Угол наклона трассы подъемника рекомендуется в пределах 20 25˚ и как исключение до 30˚. Производительность подъемника при большегрузных автосамосвалах составляет 1-3 млн . тонн в год.

§1.18. Вскрытие месторождений крутыми траншеями оборудованными конвейерными подъемниками.

Вскрытие данным способом эффективно при транспортировании горной массы внутри карьера автосамосвалами или конвейерами. Перед загрузкой ленточных конвейеров крупнокусковые скальные породы и руду необходимо дробить. Дробильная установка монтируется на рабочем или на концентрационном горизонте. Ленточные конвейера осуществляют подъем по борту карьера дробленного материала. Дальнейшая доставка на поверхности полезного ископаемого до обогатительной фабрики, а пустых пород до отвалов может осуществляться так же конвейерами или при больших расстояниях железнодорожным транспортом.

Основными достоинствами конвейерных подъемников является:

• поточность процесса доставки горной массы на участках подъема по борту и на поверхности, составляющих в условиях глубоких карьеров преимущественную часть длины транспортирования;

• возможность обеспечения практически любой производительности транспорта вследствие непрерывности транспортного потока;

• невысокий и равномерный расход электроэнергии;

• низкая трудоемкость и стоимость подъема;

• возможность полной автоматизации подъема;

• высокий коэффициент использования подъемника во времени;

• надежность в эксплуатации.

Недостатки:

• необходимость прелварительного дробления полускальных и скальных пород и руд;

• сложность подготовки новых горизонтов и перемещение на новые горизонты дробильно-грохотных установок;

• высокие капитальные затраты на оборудование конвейерного подъемника.