- •§ 1.2. Трассы капитальных траншей.
- •§ 1.3. Расчет объемов траншей.
- •§ 1.4. Бестранспортный способ проходки траншей.
- •§ 1.4.1. Ось движения экскаватора драглайна совпадает
- •§ 1.4.2. Бестранспортная схема проходки траншеи с применением механической лопаты.
- •§ 1.5. Транспортный способ проходки траншей.
- •§ 1.5.1.Проведение траншей на полное сечение механической лопатой с нижней погрузкой в средства железнодорожного транспорта.
- •§ 1.5.2.Проведение траншей на полное сечение механической лопатой с нижней погрузкой в автосамосвалы.
- •§ 1.5.3.Проведение траншей на полное сечение механической лопатой с верхней погрузкой в средства железнодорожного транспорта.
- •§ 1.5.4.Проведение траншей на полное сечение драглайном с погрузкой в средства транспорта.
- •§ 1.5.5. Послойная проходка траншей с погрузкой в средства транспорта.
- •§ 1.6. Проходка траншей с применением вскрышных комплексов непрерывного действия.
- •Экскаватором с погрузкой на ленточный конвейер.
- •Экскаватором с погрузкой в средства железнодорожного транспорта.
- •Траншеи понизу.
- •§ 1.7. Специальный способ проходки траншей.
- •Тема: способы вскрытия месторождений.
- •§ 1.2.Вскрытие месторождений отдельными траншеями простой формы.
- •§1.3.Вскрытие месторождений групповыми траншеями простой формы.
- •§1.4.Вскрытие месторождений внешними общими траншеями.
- •§1.5.Вскрытие месторождений общими внутренними траншеями тупиковой формы.
- •§1.6.Вскрытие скользящими съездами.
- •§1.7. Вскрытие месторождений общими внутренними траншеями с петлевой формой трассы.
- •§1.8. Вскрытие месторождений общими внутренними траншеями со спиральной формой трассы.
- •Cхема вскрытия общими внутренними траншеями спиральной формы.
- •§1.9. Вскрытие парными внешними траншеями.
- •§1.10. Вскрытие парными внутренними траншеями.
- •§1.11. Вскрытие специальными (вспомогательными) траншеями.
- •§1.12. Комбинация вскрытия породных уступов специальными траншеями и добычных - наклонными капитальными траншеями.
- •§1.13. Комбинация вскрытия месторождений внешними и внутренними наклонными траншеями.
- •§1.14. Вскрытие месторождений крутыми траншеями.
- •С разносом борта.
- •Клетевым подъемником для железнодорожных вагонов.
- •§1.15. Вскрытие месторождений крутыми траншеями оборудованными большегрузными скиповыми подъемниками.
- •§1.16. Вскрытие месторождений крутыми траншеями с применением клетевых подъемников.
- •§1.17. Вскрытие месторождений крутыми траншеями оборудованными автомобильными подъемниками.
- •§1.18. Вскрытие месторождений крутыми траншеями оборудованными конвейерными подъемниками.
- •II. Подземные способы вскрытия при открытой
- •§ 2.1. Вскрытие вертикальными и наклонными шахтными стволами.
- •§ 2.2. Вскрытие нагорных месторождений подземными перепускными восстающими.
- •Ш. Выбор рационального варианта вскрытия.
§1.8. Вскрытие месторождений общими внутренними траншеями со спиральной формой трассы.
При вскрытии месторождения общими внутренними траншеями спиральной формы трассы капитальные траншеи сооружают на бортах карьера, находящихся на своем предельном положении. С поверхности или с какого-либо рабочего горизонта по предельному положению контура карьера проходят первую траншею с уклоном, соответствующим принятому виду транспорта. При достижении траншеей основания первого уступа (при железнодорожном транспорте) её проходят на расстоянии 800 – 300 м в виде горизонтальной траншеи, образующей горизонтальную площадку от которой начинают развитие горных работ на горизонте.
Для вскрытия нового горизонта по предельному положению карьера на данном уступе проходят следующую наклонную траншею до основания нового уступа. Далее вскрытие происходит аналогичным образом.
При вскрытии спиральными траншеями горные работы на каждом новом горизонте начинают от разрезной траншеи, пройденной по предельному контуру карьера на данном горизонте, т.е. работы начинают в различных участках периметра карьера. Из-за этого нельзя одновременно вести разработку большого числа уступов. Подвигание фронта горных работ обычно развивается по веерной схеме с поворотным пунктом в точке примыкания горизонтальных путей данного горизонта к наклонным путям спиральной траншеи.
Вскрытие спиральными траншеями при железнодорожном транспорте обеспечивает одновременную работу трех-четырех рабочих уступов, что для карьеров большой производственной мощности не всегда достаточно. При увеличении глубины карьера и уменьшении его размеров в
Cхема вскрытия общими внутренними траншеями спиральной формы.
плане снижается и число уступов в зоне одного витка спирали. В настоящее время при вскрытии месторождений спиральным траншеями широко применяют автомобильный транспорт , который может преодолевать более крутые подъемы, чем локомотивный транспорт и позволяет иметь одновременно в работе большое число уступов.
Автомобильный транспорт допускает вскрытие спиральными траншеями месторождений с ограниченными размерами в плане при относительно большой глубине карьеров, что исключено при железнодорожном транспорте.
Спиральные траншеи с железнодорожным транспортом применяют для вскрытия месторождений с большими размерами в плане, по форме приближающиеся к кругу.
Достоинства способа:
- непрерывность движения поездов без маневров на площадках, что позволяет увеличить пропускную способность карьерных путей;
возможность применения большегрузных вагонов и мощных локомотивов;
Недостатки:
жесткость условий применения;
невозможность одновременной работы на большом числе уступов, что ограничивает производственную мощность карьера;
необходимость осуществлять основные работы по вскрытию в начальный период эксплуатации карьера, для чего сразу требуется большое количество оборудования;
увеличения объема вскрытия в следствии наличия широких транспортных берм, опоясывающих иногда все борта карьера, что уменьшает глубину открытых работ, особенно при ограниченных размерах месторождения;
необходимость заложения спиральной траншеи по предельному контуру бортов карьера, что невозможно при недоразведанности месторождения.