Бугаенко История судостроения ч

тельное оснащение кораблей пушками, парусами производилось после вывода кораблей на глубокие места. Для этого использовались бар- жи-понтоны (камели), которые подводились под днище судна для уменьшения их осадки. Так было на херсонской верфи, откуда суда выводились по Днепру в Глубокую Пристань и первые годы (до углубления речного канала при адмирале А.С. Грейге) – на николаевской. Из Николаевского адмиралтейства по реке Южный Буг на камелях большие суда выводили в Очаков.

Парусные корабли русского флота, в том числе построенные в Николаеве, по своему вооружению, парусам и маневренным качествам не уступали зарубежным. Вот отзыв адмирала М.П. Лазарева о корабле николаевской постройки: "Линейный корабль "Варшава" (120 пушек) является лучшим в русском флоте, … не уступит никакому английскому… Обладает хорошей остойчивостью, … на нем уложено 25500 пудов балласта, но думаю убавить".

С конца XVII до середины XIX века в России было построено около 4000 парусных деревянных боевых кораблей, вооруженных 65000 орудий. Основным ядром Балтийского и Черноморского флотов были линейные корабли и фрегаты общим числом 702 единицы с 40236 пушками.

К середине XIX века завершается эпоха парусного судостроения, в

том числе и на Черном море. В Николаеве наступает эпоха металлического и парового судостроения. Но прежде чем начнется бурное развитие нового строительства, николаевскому судостроению суждено пережить многие годы кризиса, связанного с поражением России в Крымской войне 1854 года.

** *

Крымская война 1854 года была последней войной, в которой использовался парусный военно-морской флот. Бомбические пушки и появившиеся к этому времени пароходы продемонстрировали свои неоспоримые преимущества, что предопределило повсеместный переход на паровое судостроение и новую артиллерию.

Перед новыми артиллерийскими снарядами дерево оказалось беззащитным. Как ответ на это начинается строительство броненосного парового флота.

Внедрение металла в качестве основного конструкторского материала позволило увеличить размеры судов, что стало важным фактором снижения себестоимости морских перевозок. Начинается триумфальное шествие пара и железа в судостроении.

Так закончилась многовековая эпоха парусного судостроения. Становлению парового и металлического судостроения посвяще-

на вторая часть учебного пособия.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Абгунов М.В. Античная лоция Черного моря. – М.: Наука. 1987. –

156 с

2.Балакин С.А., Масляев Ю.Л. Парусные корабли / Под. ред. Е. Анань-

ева. – М.: Аванта +, 2003. – 184 с.

3.Бестужев Н.А. Опыт истории российского флота. – Л.: Судпромгиз, 1961. – 172 с.

4.Боевые корабли мира. Иллюстрированная энциклопедия / Под ред.

А.Р. Макарова – С.Пб.: Полигон, 1995. – 575 с.

5.Бугаенко Б.А., Галь А. Ф., Костенко Н.М. Николаевский корабле-

строительный. Очерк истории института – университета. – Николаев:

УГМТУ, 1995. – 241 с.

6.Быховский И.А. Петровские корабелы. – Л.: Судостроение, 1982. –

100 с.

7.Быховский И.А. Рассказы о русских кораблестроителях. – Л.: Судо-

строение, 1966. – 284 с.

8.Веселаго Ф. Очерк русской морской истории. – С.Пб.: Типография Демакова, 1875. – Ч. I. – 652 с.

9.Веселаго Ф. Список русских военных судов с 1668 до 1860 год. – С.Пб.: Типография Демакова, 1872.

10.Выборный П.М., Гуйван В.У., Журавель А.Л. Имени 61 коммунара. –

О.: Маяк, 1973. – 204 с.

11.Городничев В.С., Попов Г.П. Краткий очерк развития кораблестроения. Вып. 1. Краткий очерк развития кораблестроения с древнейших времен до Великой Октябрьской социалистической революции. – Л.: ВВМИУ, 1954.

–166 с.

12.Гловацкий В. Увлекательный мир парусов. – М.: Прогресс, 1981.

13.Дыгало В.А., Аверьянов М.Ф. История корабля. Вып. 2. Открытки. – М.: Изобразительное искусство, 1989.

14.Дыгало В.А., Нарбеков Н. История корабля. Вып. 1. Открытки. – М.: Изобразительное искусство, 1982.

15.История отечественного судостроения IX–XIX вв. Т. I: Парусное деревянное судостроение / В.Д. Доценко и др. – С.Пб.: Судостроение, 1994.

–472 с.

16.Зубов Б.Н. Развитие кораблестроения на юге России. – Калинин-

град: Кн. изд-во, 1990. – 383 с.

17.Калмыков Д.И. Архангельский гукор (XVIII век) // Ладья. – Минск, 1994. – № 7.

18.Калмыков Д.И. Голландские суда (XVII–XVIII века) // Ладья. – Минск, 1994, – № 8.

19.Калмыков Д.И. Я познаю мир. Энциклопедия для детей. Корабли. – Минск: Изд-во "АСТ"; "Астрель", 1999. – 478 с.

20.Корабли – наша гордость: Указатель замечательных и выдающихся кораблей и судов, построенных за два века существования верфи на

Ингуле, 1790–1990 гг. / Сост. А.А. Кравченко. – Николаев: Завод им. 61 коммунара, 1990. – 40 с.

21.Крылов А.Н. Мои воспоминания. – Л.: Судостроение, 1984. – 480 с.

22.Крючков Ю.С. Алексей Самуилович Грейг (1775–1845). – М: Нау-

ка, 1984.

23.Крючков Ю.С. Град Святого Николая. Путеводитель по старому Николаеву. – Николаев: Возможности Киммерии, 2003. – 256 с.

24.Крючков Ю.С. История Николаева от основания до наших дней. – Николаев: Возможности Киммерии, 1996.

25.Крючков Ю.С. Начало Николаева и судостроения в городе. Именовать – город Николаев. Историко-краеведческий выпуск. – Николаев: Ди-

кий Сад, 1989. – С. 10–41.

26.Крючков Ю.С. Статьи по истории Николаевского и Спасского адмиралтейства, о создании фрегата "Святой Николай" и развитии линейного парусного флота на Черном море // Судостроение. – 1979. – № 10; 1981. – № 1; 1982. – № 1; 1983. – № 4; 1984. – № 10; 1986. – № 9; Южная правда. – 1983, 20

апр.

27.Курти О. Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма. – Л.: Судостроение, 1977. 544 с.

28.Кэмпбелл Дж. Чайные клипера. – Л.: Судостроение, 1985.

29.Марквардт К.Х. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века. – Л.: Судостроение, 1991. – 288 с.

30.Матвеева Т.М. Убранство русских кораблей. – Л.: Судостроение, 1979.

31.Малярчук А.А. Верфь на Ингуле. – Л.: Судостроение, 1989. – 408 с.

32.Мельников Р.М. Развитие основных типов неметаллических судов

вXVIII в. // Судостроение. – 1991. – № 2. – С. 59–68; № 5. – С. 57–69; № 10.

–С. 36–42; № 12. – С. 40–49.

33.Морской энциклопедический справочник: В 2 т. / Под ред. Н.Н. Исанина. – Л.: Судостроение, 1986.

34.Николаевцы: Энциклопедический словарь. – Николаев: Возможности Киммерии, 1999. – 374 с.

35.Нойкирхен Г. Мореплавание вчера и сегодня: Пер. с нем. – Л.: Судо-

строение, 1977. – 184 с.

36.Родионов И., Бережной С. История русского военного флота. Вып.1. Открытки. – М.: Изобразительное искусство, 1975.

37.Сацкий А.Г. Статьи о первых кораблях Николаевского адмиралтейства "Св. Павел", о рангоуте парусных кораблей и штатах Черномор-

ского флота // Судостроение. – 1983. – № 4; 1984. – № 10; 1986. – № 1, 9.

38.Скрягин Л.Н. Якоря . – М.: Транспорт, 1979. – 387 с.

39.Снисаренко А.Б. Эвпатриды удачи. Трагедия античных морей. – Л.: Судостроение, 1990. – 416 с.

40.Шершов А.П. История военного кораблестроения. – М.; Л.: ГВМИ НКВМФ СССР, 1940. – 360 с.

41.Широкорад А.Б. Русско-турецкие войны 1676–1918 гг./ Под общ. ред. А.Е. Тараса. – Минск: Изд-во "АСТ"; Харвест, 2000. – 752 с.

42.Шокальский Ю. Океанографєя. Артистическое заведение. – Петроградъ: Т-ва А.Ф. Марксъ, 1917. – 614 с.

43.Ханке Х. Люди, корабли, океаны (6000-летняя история мореплавания): Пер. с нем. – Л.: Судостроение, 1976. – 434 с.

44.Херсонский судостроительный завод: Очерки истории / Г.И. Цыганов и др. – Симферополь: Таврида. 1994. – 290 с.

45.Фон Фиркс. Суда викингов. – Л.: Судостроение, 1982.

46.Яворницький Д.I. Iсторiя запорізьких козакiв: В 3 т. – К.: Наукова думка, 1990. – Т. 1. – 600 с.

47.Яворницький Д.I. Iсторiя запорізьких козакiв: В 3 т. – К.: Наукова думка, 1993. – Т. 3. – 560 с.

48.Яковлев И.И. Корабли и верфи. – Л.: Судостроение, 1973. – 360 с.

49.The Word Book Encyclopedia. – Chicago; London; Sydney; Toronto. – Vol. 17. – 542 p.

50.The oxford companion to Ships and the Sea. Peter Kemp. – Oxford; New York; Melbourne: Oxford university press, 1988. – 972 p.

Список источников, использованных для иллюстраций

1.Балакин С.А., Масляев Ю.Л. Парусные корабли / Вед. ред. Е. Анань-

ева. – М.: Аванта +, 2003. – 184 с.

2.Боевые корабли мира. Иллюстрированная энциклопедия / Под ред.

А.Р. Макарова. – С.Пб.: Полигон, 1995. – 575 с.

3.Дыгало В.А., Аверьянов М.Ф. История корабля. Вып. 2. Открытки. – М.: Изобразительное искусство, 1989.

4.Дыгало В.А., Нарбеков Н. История корабля. Вып. 1. Открытки. – М.: Изобразительное искусство, 1982.

5.История отечественного судостроения IX–XIX вв. Т. I: Парусное деревянное судостроение / В.Д. Доценко и др. – С.Пб.: Судостроение, 1994. – 472 с.

6.Зубов Б.Н. Развитие кораблестроения на юге России. – Калининград:

Кн. изд-во, 1990. – 383 с.

7.Камыков Д.И. Я познаю мир: Энциклопедия для детей. Корабли. – Минск: Изд-во "АСТ"; Астрель, 1999. – 478 с.

8.Марквардт К.Х. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века. – Л.: Судостроение, 1991. – 288 с.

9.Малярчук А.А. Верфь на Ингуле. – Л.: Судостроение, 1989. – 408 с.

10.Морской энциклопедический справочник: В 2 т. / Под ред. Н.Н. Исанина. – Л.: Судостроение, 1986.

11.Нойкирхен Г. Мореплавание вчера и сегодня. – Л.: Судостроение, 1977. – 184 с.

12.Родионов И., Бережной С. История русского военного флота. Вып.1. Открытки. – М.: Изобразительное искусство, 1975.

13.Скрягин Л.Н. Якоря. – М.: Транспорт, 1979. – 387 с.

14.Шершов А.П. История военного кораблестроения. – М.; Л.: ГВМИ НКВМФ СССР, 1940. – 360 с.

15.Широкорад А.Б. Русско-турецкие войны 1676–1918 гг./ Под общ. ред. А.Е. Тараса. – Минск: Изд-во "АСТ"; Харвест, – 752 с.

16.Яковлев И.И. Корабли и верфи. – Л.: Судостроение, 1973. – 360 с.