Билет №14

1)Выражение производительности Ч/з мощность

Nкр=Pкр+Vp . Pкр=Ra

Сопротивление агрегата Ra=Ka*Ba или

Ka*Ba=N*K*B+Gc*fc –удельное сопротивление машины

При =1 когда рабочая ширина захвата равна конструктивной

NB=Ba Ka=K+Gc*fc/Ba

При  <1 NB>Ba Nkp=Ka*Ba*Vp

-коэф исп-я ширины захвата

Nkp=Ka*Ba*Vp/ откуда Ba*Vp=Nkp*/Ka

Тогда Wч=0.36*Nkp**/Ka

2)Определение скоростных режимов работы агрегата на расс-х передачах

После определения кол-ва машин вычисляется сопротивление агрегата при движении под уклон и на уклон. Затем определяется наивысшая передача по тяговой характеристике трактора на уклон и под уклон при этом скорость не должна выходить за диапазон рабочих скоростей машины.

Затем вычисляем средневзвешенную скорость

Vp=2*Vp1*Vp2/Vp1+Vp2

Билет №7

1) Сила сцепления () может быть повышена как за счет увеличения сцепного веса трактора так и коэффициент сцепления µ. Способы повышения : Сцепной вес трактора МТЗ Беларусь может быть повышен на 1,5-2 кН путем навески на движители Съемных грузов и наполнения камер воздушных колес жидкостью. Это позволяет на 5-8% снизить буксование движителей, повысить рабочую скорость движения и производительность агрегата. Балансирование трактора Т-150К грузом 1000 кг позволяет снизить буксование трактора и повысить производительность на пахоте на 7% снизить погектарное топливо не 5%. Эти способы увеличение не получили широкого распространения из-за большой трудоемкости монтажа, демонтажа съемных грузов и наполнения камер жидкостью. Более широкое распространение нашли увеличением за счет догрузки движителей весом навесной машины и вертикальной составляющей реакции почвы на его рабочие органы. Способы повышения коэффициента сцепления µ. 1) Снижение давления в шинах(увеличивается площадь контакта движителей с поверхностью и повышается µ). 2) применение сдвоенных или уширенных скатов и гусениц. 3) Увеличение числа ведущих колес. 4) применение специальных почвозацепок, цепей противоскольжения, съемных гусениц и полугусеничных устройств.

2. Общее сопративления агрегата.

Вычисление по фомуле Ra=(K*B+-Gм*i)*Nм+Gсц*(fcц*cosα+-i) (Кн)

В данном случае сопративление сцепки вычисляется по формуле как сопротивление машиноорудий на холостом ходу. Тогда ;Кн

Для навесных машин: ;Кн

где:-коофициет сопротивления перекатывания трактора

На гортизонтальном участке: ;Кн

Билет 8

1)Удельные затраты труда и механической энергии и пути их снижения.

Для получения ф-лы затрат труда воспользуемся пропорцией на пл-дь (часовая производительность агрегата) затрачивается (кол-во рабочих обсл.агрегат)чел-ч. А на 1га З_т чел-ч

, З_т= затраты труда на единицу площади. С учетом , получим

З_т=

Для снижения затрат труда на 1 га необходимо:

1)путем повышения мощности двигателя. 2)Снижать кол-во рабочих ,обслуживающих агрегат,приминением навесных и самоходных машин ,соверш-ние их конструкции ,автоматизации управления и вспомог.процессов 3)Снижать ,повышать .

- Затраты мех. Энергии. Удельные полезные энерго затраты на различных энерго затраты на различных операциях выражается мех.раотой затрачиваемой на обработку 1 га. а_га –удельные полезные энергозатраты. а_га=R_а*S_р.га. кН*м где S_р.га-путь проходимый агрегатом при обработке 1 га. S_р.га=

На горизонтальном участке R_а=, . а_га= == кДж

Для плугов имеем =, а_га=*= .

2)Способы движения МТА.

Челночный способ применяется на таких операциях как посев ,посадка,междурядная обработка ,боронование плоскорезная обработка ,похота с оборотн, плугами. Этим способом не могут работать ассимитричные агрегаты. Движение всвал и дв. Вразвал применяется на пахоте ,посеве,посадке,обработке пропашных культур,бороновании,спл.культивации,

междурядн.обработке …

И на других операциях (посев, боронование, культивация) способ движения всвал и вразвал необходимо чередовать при обработке смежных загонов

Безпетлевой комбинированный способ применяется при малой длине гона для уменьшения минимально необходимой ширины поворотной полосы.

Первый загон обрабатывается способом движения в развал пока возможны безпетлевые повороты ,Затем оставшаяся часть обр-ся совместно со 2 м загоном способом движения всвал ,Комбинируется два способа,Недостаток: требуется точная разметка загона,на пахоте обр-ся такое же кол-во свальных гребней и развальных борозд, что и при пахоте каждого загона всвал.

Перекрытием.

Дуговой способ движения может применяться на скашивании хлебов ,трав,бороновании,

Диагональный способ движения может приминяться на бороновании , посеве

Диагонально-перекрестный способ движения