Билет №1

1) - эта формула Горячкина удобна для определения путей снижения сопротивления машин орудий. Для снижения сопр. Машин орудий в соответствии с формулой необходимо: 1) снижать - сопр. Качения колес путем: -поддержания оптимального давления в шинах; -обеспечение исправности ходового аппарата особенно оптимально регулировочных подшипников и смазки их. 2) Снижать -сопротивление трения м/у рабочим органом и обработанной средой путем: -не допускания ржавчины на поверхности рабочих органов; -правильной сборки и подгонки рабочих поверхностей; -по возможности обрабатывать почву при оптимальной влажности когда рабочие органы не залипают.3)для снижения –сопротивление деформации необходимо: -поддержать режущие кромки в остроте(затупление лемеха до 3,5мм повышает тяговое сопротивление плуга до 45%)при затуплении ухудшается качество работы, глубина обработки.; -правильно присоединять машины к трактору; -обрабатывать почву при оптимальной влажности. 4) Для снижения -сопротивление возникающее при сообщении отбрасывании части почвы кинетической энергии необходимо работать с данной машиной на тех передачах тракторов на которых номинальная скорость движения лежит в диапазоне рабочих скоростей.

2) Классификация МТА. 1) По способу производства работ – мобильные, ограниченно мобильные, стационарные, стационарно-подвижные; 2) По виду источника энергии – механические, электрические; 3) По числу рабочей машины – одно и многомашинные; 4) По составу рабочих машин и кол-во одинаково выполненных работ – однородные, комплексные, комбинированные, комбайновые, универсальные; 5) По способу соединения рабочей машины с энергетическим средством – прицепные, навесные, полунавесные, смешанные; 6) по расположению машин относительно энергетического средства – симметричные, асимметричные; 7) по способу привода рабочих органов – от собственного двигателя, от двигателя энергетического средства, от опорно ходовых колес; 8) по виду выполняемой операции – пахотные, культиваторные, уборочные, и т.д

3) 1) ;

2) ;

Билет 2

1)Не установившийся характер нагрузки

Сопротивление агрегата непрерывно колеблется. Любая трансмиссия благодаря упругости в определенной мере гасит колебания внешних сил сопротивления в этом отношении выгодно выделяются гидрообъемные и гидродинамические трансмиссии.

Трансмиссия: -прозрачная- двигатель видит условия работы

-не прозрачная- защищена от колебаний внешних сил сопротивления.

Колебания момента сопротивления на валу двигателя с большей частотой или с периодам Lм^! преодолеваются за счет кинетической энергии всех движущихся частей агрегата но они приводят к колебаниям частоты вращения коленвала в результате ухудшается процессы зарядки цилиндров далее смеси образование и сгорания. Это приводит к падению N экономичности двигателя на пахоте до 25%. Колебания момента сопротивления с меньшей частотой Lм^!! преодолеваются за счет запаса крутящего момента двигателя во вторых кинетическая энергия(А), в третьих с переходом двигателя на безрегуляторную ветвь характеристики из-за снижения скорости движения агрегата уменьшается сопротивление агрегата и следовательно момент сопротивления на валу двигателя. Эти три фактора называются внутренними резервами агрегата но их недостаточно для преодоления временного роста момента сопротивления, поэтому так комплектуют агрегат чтобы среднее значение момента сопротивления был меньше номинального, другими словами оставляют запас номинального крюкового усилия трактора. Которую оценивают коэффициентом дополнительно использования номинального крюкового усилия трактора.

2. Показатели эффективности использования МТА

Основным методом анализа использования МТП является сопостановление показателей его работы за текущий период с аналогичными показателями за прошлый год, ряд предыдущих лет, а также показаниями предыдущих хозяйств .

Основные показатели использования являются:

1. Урож-ть на полях, факт-ю сопоставляют с плановой и выявляют причины расхождений.

2. Основные показания использования техники, коэффициент использования парка.

3. Коэффициент готовности парка.

4. Годовая выработка машин характеризует интенсивность их использования в течении года

5. Дневная, сменная выработка коэффициент сменности

6. Соблюдение агротехнических сроков выполнения работ.

7. Прямые затраты на га у.п., т/км

8. Расход топлива на га у.п., т/км