- •1. Подготовка исходной информации
- •1.1. Анализ природно-климатических условий района строительства
- •Роза ветров.
- •1.2. Определение продолжительности работы специализированных отрядов
- •1.3. Техническая характеристика автомобильной дороги
- •1.4. Определение объемов материалов и потребности в основных материалах и полуфабрикатах
- •1.5. Генеральный план района строительства
- •1.5.1. Обоснование выбора местоположения производственного предприятия
- •1.5.2. Определение зон действия притрассовых карьеров и средней дальности возки материалов
- •2. Принятие организационно-технических решений
- •2.1. Выбор ведущей и комплектующих машин для производства работ по строительству дорожной одежды
- •2.2. Состав специализированного отряда для устройства дорожной одежды
- •3. Проектирование и организация работ по строительству дорожной одежды
- •3.1. Состав отряда при устройстве слоев дорожной одежды
- •3.2. Составление технологических схем по устройству дорожной одежды
- •3.3. Расчет транспортных средств по обеспечению автомобильной дороги строительными материалами
- •3.4. Линейно-календарный график устройства дорожной одежды
- •4. Описание технологической схемы потока по устройству дорожной одежды
- •5. Охрана окружающей среды
- •6. Контроль качества работ и охрана труда
- •Список использованной литературы
2. Принятие организационно-технических решений
2.1. Выбор ведущей и комплектующих машин для производства работ по строительству дорожной одежды
Выбор ведущей машины осуществляется в зависимости от длины захватки по формуле:
[м/смену], (1)
где Lзахв – длина захватки, [м/смену];
L – протяженность трассы, [м];
Т – срок строительства дорожной одежды, [смен].
При выборе ведущей машины исходим из того, что ее производительность должна быть не менее 104,11 [м/смену]. Согласно ЕНиР 17 (§ Е17-6), выбираем асфальтоукладчик ДС-1 с производительностью 3200 м2/смену. На основании производительности ведущей машины рассчитываем новую длину захватки:
[м/смену], (2)
где П – производительность асфальтоукладчика, [м2/смену];
Вп – ширина проезжей части, [м].
С учетом того, что для устройства нижнего и верхнего слоев покрытия используется один асфальтоукладчик, реальная длина захватки составит:
[м/смену], (3)
Срок строительства дорожной одежды с учетом реальной длины захватки составит:
[смен].
Расчет производительности комплектующих машин
1. Устройство дополнительного слоя основания из песка
а) Производительность автосамосвала КамАЗ-5511 для подвозки песка определяется по формуле:
, (4)
где Т – производительность смены, ч.(8 часов);
q – грузоподъемность автосамосвала, м3(10 т или 10/1,6 = 6,25 м3);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки с песчаных карьеров, lср = 4,04 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время на загрузку и разгрузку материала (0,2 часа).
[м3/смену],
б) Производительность поливомоечной машины ПМ-130 определяется по формуле:
= 57,95 [м3/смену], (5)
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – вместимость цистерны, м3 (9м3);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки с АБЗ, lср = 2,75 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время, затраченное на налив и розлив 1м3 воды (t=0,097 часа);
2. Устройство нижнего слоя основания из гравия
а) Производительность автосамосвала КамАЗ-5511 для подвозки гравия определяется по формуле:
[м3/смену],
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – грузоподъемность автосамосвала, м3 (10 т или 10/1,75 = 5,71 м3);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки гравия с карьеров, lср = 4,07 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время на загрузку и разгрузку материала (0,2 часа).
б) Производительность поливомоечной машины ПМ-130 равна 57,95 м3/смену.
3. Устройство верхнего слоя основания из шлакового доменного щебня
а) Производительность автосамосвала КамАЗ-5511 для подвозки щебня определяется по формуле:
[м3/смену],
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – грузоподъемность автосамосвала, м3 (10 т или 10/1,8 = 5,56 м3);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки с АБЗ, lср = 2,75 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время на загрузку и разгрузку материала (0,2 часа).
б) Производительность поливомоечной машины ПМ-130 равна 57,95 м3/смену.
4. Устройство асфальтобетонного покрытия
а) В комплект работ по устройству а/б покрытия входит, в том числе, и розлив битума. Производительность автогудронатора ДС-53А определяется по формуле:
[м3/смену], (6)
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – ёмкость цистерны, м3 (3,6 т);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки с АБЗ, lср = 2,75 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t - время на заполнение бака и разлив вяжущего, ч. (0,75 часа);
б) Производительность автосамосвала КамАЗ-5511 для подвозки асфальтобетонной смеси определяется по формуле:
[м3/смену],
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – грузоподъемность автосамосвала, м3 (10 т);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки с АБЗ, lср = 2,75 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время на загрузку и разгрузку материала (0,2 часа).
5. Досыпка обочин песком
а)
[м3/смену],
где Т – производительность смены, ч. (8 часов);
q – грузоподъемность автосамосвала м3 (10 т или 10/1,6 = 6,25 м3);
кв – коэффициент использования времени (kв=0,85);
lср – средняя дальность возки с песчаных карьеров, lср = 4,04 км;
V – средняя скорость транспортирования, км/ч (30 км/час);
t – время на загрузку и разгрузку материала (0,2 часа).
б) Производительность поливомоечной машины ПМ-130 равна 57,95 м3/смену.