3.2. Шлицевые соединения 3.2.1.Назначение, краткая характеристика и классификация шлицевых соединений

Шлицевые соединения предназначены для передачи больших крутящих мо-ментов, они имеют большую усталостную прочность, высокую точность цен-трирования и направления. Достигается это высокой точностью размеров, фор-мы и расположения зубьев (шлицев) по окружности.  В зависимости от профиля зубьев шлицевые соединения делятся на пря-мобочные, эвольвентные и треугольные. Наибольшее распространение по-лучили шлицевые соединения с прямобочным профилем зуба, имеющие четное число зубьев (6, 8, 10, 16, 20). Выполняются прямобочные шлицевые соедине-ния по ГОСТ 1139, в котором устанавливается три градации высот и чисел зубьев для одного и того же диаметра. В соответствии с этим соединения де-лятся на легкую, среднюю и тяжелую серии. Выбор серии зависит от величины передаваемой нагрузки.  Шлицевые соединения с эвольвентным профилем зуба (ГОСТ 6033) стан-дартизированы для модулей m = 0,5…10 мм, для диаметров 4…500 мм и чисел зубьев z = 6…82. Угол профиля зуба ? =30?.  Шлицевые соединения с эвольвентным профилем зубьев по сравнению с прямобочными передают большие крутящие моменты, имеют меньшую (на 10…40%) концентрацию напряжений у основания зубьев, повышенную цикли-ческую прочность и долговечность, обеспечивают лучшее центрирование и на-правление деталей, просты в изготовлении, так как их можно фрезеровать ме-тодом обкатки.  Шлицевые соединения с треугольным профилем не стандартизированы, они имеют мелкие зубья. Угол профиля характеризуется углом впадины на валу 2?. Основными параметрами соединений этого типа являются: m = 0,3…0,8 мм; z = 15…70; 2? = 90? или 72?.  Шлицевые соединения с треугольным профилем применяются чаще всего вместо посадок с натягом, когда последние нежелательны, а также при тонко-стенных втулках для передачи небольших крутящих моментов.  Выбор типа шлицевых соединений связан с их конструктивными и техноло-гическими особенностями. Для точных соединений, которые предназначены для передачи значительных крутящих моментов и имеют реверсивное движе-ние, целесообразнее применять соединения с эвольвентным профилем при цен-трировании по боковым сторонам зубьев.  В настоящем пособии рассматриваются только шлицевые соединения с прямобочными зубьями. 

3.2.2. Способы центрирования шлицевых соединений с прямобочным профилем зуба

Допуски и посадки шлицевых соединений зависят от их назначения и при-нятой поверхности центрирования втулки относительно вала. Стандартом пре-дусматриваются три способа центрирования: по поверхностям диаметрами d или D и по боковым поверхностям зубьев, т. е. по размеру b .  Центрирование по D является наиболее простым и экономичным, при-меняется чаще всего в крупносерийном и массовом типах производства для не-подвижных шлицевых соединений, так как в них отсутствует износ от осевых перемещений. Оно рекомендуется, когда втулка термически не обрабатывается (сырая) или когда твердость ее материала после термообработки допускает ка-либровку протяжкой, а вал фрезеруется до окончательных размеров зубьев, а по наружному диаметру шлифуется на обычном круглошлифовальном станке.  Центрирование по d обеспечивает точное центрирование и применяется для подвижных соединений. Втулка при этом закаливается до высокой твердо-сти, ее внутренний диаметр (отверстие) шлифуется на внутришлифовальном станке. Шлицевый участок вала для легкой и средней серий может быть изго-товлен с опорной площадкой и занижающей канавкой, глубина которой огра-ничивается d1. Окончательно диамерт d обрабатывается на шлицешлифоваль-ном станке.  При центрировании по D и d обязательно дополнительное центрирование по b.  Центрирование по b применяется при невысоких требованиях к соосности вала и отверстия, для передачи больших крутящих моментов, при знакопере-менных нагрузках, а также при работе с реверсом и в подвижных соединениях. Этот метод центрирования широко используется в автомобилестроении. Пазы вала шлифуют по боковым сторонам. По нецентрирующим элементам преду-сматриваются зазоры при любом виде центрирования. Поля допусков нецен-трирующих диаметров: d – у вала b12, у втулки – Н 11; D – у вала а 11, у втулки – Н 12.