- •Стали
- •Магниевые сплавы
- •Титановые сплавы
- •Алюминиевые сплавы
- •2.1. Технологичность заготовок
- •Горячештампованные заготовки
- •Литые заготовки
- •Простановка размеров
- •Технологичность основных элементов конструкции деталей
- •Открытые плоскости
- •Сопрягаемые плоскости (колодцы, карманы, пазы, гнезда)
- •Наружные поверхности вращения
- •Внутренняя резьба
- •Фасонные поверхности
- •Монолитные панели
- •Панели, изготовляемые из плит
- •Панели из горячештампованных заготовок
- •Панели из горячепрессованных заготовок
- •Панели из специального литья
- •Крупногабаритные детали из алюминиевых и магниевых сплавов
- •Балки и лонжероны
- •Детали узлов поворота
- •Шпангоуты, рамы и их детали
- •Длинномерные детали из прессованных профилей
- •Фитинги и кронштейны
- •Рычаги и качалки
- •Фланцы и крышки
- •ЛИТЕРАТУРА
при проектировании и отработке технологичности деталей следует выполнять ряд требований, в числе которых:
–максимальное приближение заготовки по своим формам и размерам к готовой детали;
–минимальное количество обрабатываемых поверхностей; применение лишь в исключительных случаях ступенчатых и фасонных отверстий, кольцевых выточек, глухих отверстий, а также резьб больших диаметров, которые не могут быть нарезаны метчиками;
–обеспечение удобного ввода и вывода режущего инструмента, а также свободного доступа для измерения обрабатываемых поверхностей нормальным измерительным инструментом;
–применение обработки высокой точности лишь в необходимых случаях на отдельных участках небольшой протяженности;
–совмещение конструктивных и технологических баз;
–учет в конструкции и технологии изготовления деформаций, возникающих при точной обработке крупногабаритных деталей;
–по возможности исключать обработку поверхностей по теоретическому контуру, если эти поверхности непосредственно не входят в наружный теоретический обвод летательного аппарата;
–в крупногабаритных деталях (габаритный размер G), не имеющих удобных для базирования элементов наружного или внутреннего контура, следует предусматривать технологические отверстия диаметром dmin, выбираемым из следующего ряда:
G (мм): |
<100 |
100–200 |
200–1000 |
1000–2000 |
>2000 |
dmin (мм): |
Ø4 |
ø6 |
Ø10 |
Ø16 |
Ø20 |
–конфигурацию детали компоновать из простых однотипных геометрических поверхностей, что упростит обработку деталей и облегчит применение станков с ЧПУ;
–номенклатура крепежных отверстий и резьб должна быть унифицированной и по возможности минимальной.
Основные факторы, влияющие на технологичность механообрабатываемых деталей, и рекомендации по технологичности отдельных элементов их конструкции приведены ниже
Монолитные панели
Панели образуют аэродинамические поверхности одинарной и двойной кривизны крыла, фюзеляжа, стабилизаторов, а также элементы топливных баков, ящиков и перегородок. Применение монолитных панелей взамен клепаных позволяет в отдельных случаях снизить вес панелей до 25 %, количество соединений до 70 %, общий вес конструкции изделия до 2–4 %. Однако стоимость монолитных конструкций значительно выше, чем клепано-сборных, поскольку при их изготовлении много металла идет в отход, а для обработки заготовок приме-
75
няются дорогостоящие оборудование и оснастка.
Монолитные панели изготовляются из легких сплавов В95, Д16 и др., как правило, горячей штамповкой. Применяются также сплавы ВТ20, ОТ4 и сталь ВНС-2. Для уменьшения коробления прессованные заготовки панелей подвергают растяжению с удлинением от 2 до 3 %.
Панели, изготовляемые из плит
Монолитные панели из плит обрабатываются методом фрезерования, позволяющим получать панели с любой схемой подкрепляющего набора. В то же время изготовление монолитных панелей из плит имеет следующие недостатки:
–снижениемеханических свойствматериала плитбольшойтолщины;
–большой объем механической обработки;
–большой отход материала в стружку-коэффициент использования материала составляет 0,05;
–требуется тщательная зачистка (с применением ручного труда) всей обработанной поверхности после фрезерования, сверления и других механических операций;
–сложность получения подкрепляющих ребер наиболее рациональных сечений – таврового и углового;
–при резании в поверхностном слое возникают напряжения, ведущие (особенно в тонкостенных деталях) к короблениям и хлопунам, исправление которых весьма затруднительно, а иногда и невозможно;
–наличие в конструкции больших перепадов толщины (толстые законцовки и тонкие полотна, ребра различной высоты, малые радиусы сопряжений), что значительно усложняет процесс правки и формообразования.
При проектировании монолитных панелей, подлежащих изготовлению из плит или листа, необходимо учитывать следующие требования:
–форму ребер жесткости следует задавать призматической; трапецеидальная или какая-либо другая, более сложная форма не рекомендуется;
–ребра жесткости располагать параллельно и с постоянным шагом;
–вес деталей (панелей) назначать с учетом всего поля допуска на толщину полотна и ребер, а не по номинальным размерам, т. к. в процессе механической обработки исполнители, стараясь избежать брака, стараются работать по верхнему пределу поля допуска;
–при назначении шероховатости поверхностей панелей необходимо учитывать возможность применения упрочняющей обработки, которая улучшает шероховатость и увеличивает циклическую прочность деталей в 1,5–2 раза;
–для панелей вафельного типа предусматривать одинаковые радиусы переходов в ячейках панели (рис. 2.101), а радиус R сопряжения ребер (рис. 2.102) для легкообрабатываемых материалов назначать из
76
соотношения R = B/(4–5) (В – ширина фрезерования), учитывая при этом, что радиус сопряжения должен быть больше половины диаметра
фрезы не менее чем на 2 мм (R>Rфр–2);
– если требуется меньший радиус сопряжения ребер, предусматривать уступы, разделяющие поверхности, обрабатываемые на различных операциях (рис. 3.103);
Рис. 2.101. Радиусы переходов в ячейках, |
Рис. 2.102. Радиусы R сопряжения |
снижающие трудоемкость механической |
ребер для легкообрабатываемых |
обработки и затраты ручного труда |
деталей |
–равный размер колодцев панелей по шагу продольного и поперечного наборов упрощает подготовку программ для станков с ЧПУ;
–во избежание образования хлопунов из-за перераспределения внутренних напряжений толщина полотна панелей должна быть не менее 2,5 мм; допуск на толщину полотна назначать не менее 0,5 мм;
–в местах обнижений на полотне с различными перепадами толщин в примечаниях к чертежу указывать «R – только для инструмен-
та» (рис. 2.104);
Рис. 2.103. Уступы, разделяющие поверхности с разным радиусом сопряжения
77
ребер, снижающие трудоемкость механической обработки панели
Рис. 2.104. Указание на чертеже панели радиусов сопряжения обнижений на полотне с различными перепадами толщин
–панели, имеющие малкованные ребра, проектировать, как указано на рис. 2.105;
–не рекомендуется переходы полотна и подсечек задавать уклоном; целесообразно проектировать ступенчатые переходы (рис. 2.106);
Рис. 2.105. Технологичное оформление малкованного
ребра
Рис. 2.106. Пример замены уклона на переходах и подсечках, улучшающей технологичность детали
– не рекомендуется закладывать в конструкцию панелей элементы лонжеронов, кронштейны и другие жесткие элементы, вызывающие трудности при механической обработке, несовместимые с условиями серийного производства.
Панели из горячештампованных заготовок
Методом горячей штамповки рекомендуется изготовлять монолитные панели для конструкций, имеющих сложный продольный, поперечный или веерный набор подкрепляющих ребер-стрингеров (рис. 2.107). Из соображений технологичности для горячей штамповки панели проектируются так, чтобы все подкрепляющие конструктивные элементы располагались с одной стороны.
Конструкции монолитных панелей из горячештампованных заготовок должны удовлетворять следующим требованиям:
– обработке подвергается менее 30 % поверхности панели;
78