Формирование сборного поезда заключается в выполнении двух операций: сортировке вагонов и сборке групп вагонов в соответствии с географическим расположением промежуточных станций на участке. Технологическое время на формирование состава сборного поезда определяется по формуле
Тофсб = Тсорт + Тсб, |
(4.7) |
где Тсорт – технологическое время на сортировку состава на вытяжке; |
|
Тсб – время на сборку групп вагонов на одном пути. |
|
Технологическое время на сортировку вагонов определяется по формуле |
|
Тсорт= А·g + Б·m, |
(4.8) |
где А, Б – нормативные коэффициенты зависящие от способа сортировки (толчки, осаживание) и приведенного уклона, определяются по табли-
це 4.3;
g – среднее число отцепов при формировании сборного поезда представлено в задании (приложение Е);
m – среднее число вагонов в составе сборного поезда.
Таблица 4.3 – Значение коэффициентов А и Б для определения технологического времени на расформирование – формирование составов
Приведенный |
|
Рейсами осаживания |
|
|
Толчками |
|
||||
уклон |
пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
следования |
по |
А |
|
Б |
|
А |
|
Б |
|
|
вытяжному |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пути, 0/00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Менее 1,5 |
|
|
0,81 |
|
0,40 |
|
0,73 |
|
0,34 |
|
1,5 – 4,0 |
|
|
- |
|
- |
|
0,41 |
|
0,32 |
|
Более 4,0 |
|
|
- |
|
- |
|
0,34 |
|
0,30 |
|
Технологическое время на сборку вагонов определяется по формуле |
||||||||||
|
|
|
|
Т сб = 1,8 · р + 0,3 · m сб, |
|
(4.9) |
||||
где р – количество путей, с которых вагоны переставляются,
р = k–1,
k – количество поездных групп в составе сборного поезда, равное числу промежуточных станций участка, на которых производится работа по отцепке и прицепке вагонов.
Значение k представлено в задании (приложение Е);
30