Таблица 6.2 – Расчет простоя вагонов в подсистеме расформирования станции
|
вагоновЧисло составев |
Продолжительность, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вагоно – ч |
. |
|
||||||||||
№ |
ожидания |
обработки |
|
|
|
ожидания |
|
|
расформирования |
|
|
ожиданиив обработки |
|
обраподботкой |
ожиданиив роспуска |
Расформирования |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2401 |
70 |
- |
0,5 |
|
|
|
0 |
|
|
0,33 |
|
|
|
|
- |
|
35 |
0 |
|
23,1 |
||||
3002 |
70 |
0,2 |
0,5 |
|
|
|
- |
|
|
0,33 |
|
|
17,5 |
|
35 |
- |
|
23,1 |
||||||
2403 |
70 |
- |
0,5 |
|
|
|
0 |
|
|
0,33 |
|
|
|
|
- |
|
35 |
5,6 |
23,1 |
|||||
… |
… |
… |
… |
|
|
|
… |
|
|
|
… |
|
|
|
|
… |
|
|
… |
… |
… |
|||
2419 |
70 |
- |
0,5 |
|
|
|
- |
|
|
0,33 |
|
|
|
|
- |
|
35 |
- |
|
23,1 |
||||
3402 |
70 |
0,1 |
0,5 |
|
|
|
- |
|
|
0,33 |
|
|
|
|
0 |
|
35 |
- |
|
23,1 |
||||
3451 |
70 |
0,2 |
0,5 |
|
|
|
0 |
|
|
0,33 |
|
|
|
|
0 |
|
35 |
0 |
|
23,1 |
||||
Итого |
3500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107,8 |
|
1750 |
28,7 |
1155 |
||||||
По данным таблицы 6.2 рассчитывается: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
ож |
åUtпрож |
|
|
107,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
tпр = |
|
U пер |
= |
|
|
|
|
= 0,0308 ч; |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
3500 |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
tпр |
= |
åUtпр = |
1750 |
= 0,5 ч; |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
3500 |
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Uпер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
ож |
|
åUtрасфож |
|
|
28,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
tрасф = |
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
= 0,0082 ч; |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
Uпер |
|
|
3500 |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
tрасф |
= |
åUtрасф |
= |
1155 |
= 0,33 |
ч. |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
Uпер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
3500 |
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Простой вагонов под накоплением можно находить поструйно по каждому назначению. При этом затрата вагоно-часов на накопление одного состава определяется как площадь геометрической фигуры (рис. 6.9).
t фож |
tнак |
Рисунок 6.9 – Схема накопления |
61
Utнак = m1t1 + m2 t2 + m3t3 + m4t4 , в-ч. |
(6.3) |
При неуправляемом подводе групп вагонов многоугольник с достаточной точностью можно заменить на треугольник, тогда в-ч
Ut = |
(t1 +t2 +t3 +t4 )×m5 |
= tнак ×mс |
, |
(6.4) |
|
||||
нак |
2 |
2 |
||
|
|
|
Затрату вагоно-часов на накопление и средний простой вагона под накоплением можно определять по правилу треугольника, как это указано в таблице
6.3;
Таблица 6.3 – Расчет времени накопления вагонов
№ пути |
Назначение |
Число вагонов под |
Время накоп- |
Вагоно-ч |
|
накоплением |
ления, ч |
||||
|
|
|
|||
2 |
А |
69 |
3,9 |
34,55 |
|
|
|
69 |
6,17 |
212,87 |
|
|
|
69 |
4,25 |
146,63 |
|
|
|
23 |
4,09 |
48,07 |
|
3 |
Б |
69 |
3,08 |
106,26 |
|
….. |
….. |
….. |
….. |
…. |
|
24 |
ПП |
11 |
5 |
27,5 |
|
ИТОГО |
|
3572 |
|
10954,47 |
t нак = |
å Ut нак |
= |
10954.47 |
= 3.04 |
ч. |
||
U пер |
|
3572 |
|||||
|
|
|
|
||||
Затрата вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяется в таблице 6.4.
62