4.2 Окончание формирования состава на вытяжках

После накопления составов данного назначения до установленной длины и массы с ними производятся операции по окончанию формирования.

Формирование – это комплекс маневровых операций по расстановке вагонов в составе согласно требованиям ПТЭ.

В соответствии с планом формирования, на данной станции формируются поезда трех категорий: одногруппные, двухгруппные и сборные.

4.2.1 Определение времени окончания формирования одногруппных поездов

Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути определяется по формуле:

T´_оф=Т_птэ+Т_под, (4.1)

где Т _птэ – технологическое время на выполнение маневровых операций, связанных с расстановкой вагонов в соответствии с ПТЭ (постановка вагонов прикрытия, перестановка вагонов при несовпадении осей автосцепок и др.);

Т_под – время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» между вагонами на путях сортировочного парка.

Время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ, определяется по формуле:

Т_птэ = В + Е · m, (4.2)

где В и Е – нормативные коэффициенты, зависящие от среднего числа операций по расцепке вагонов, приходящихся на один вагон формируемого состава (n_о). Значение n_о выбирается по заданию (приложение Е);

m – количество вагонов в формируемом составе.

Время на подтягивание вагонов:

Т_подт = 0,08 · m . (4.3)

Время на расстановку вагонов по ПТЭ при n_о = 0,55 и значении коэффициентов B = 1,76 и E = 0,11 равно:

(мин)

а время на подтягивание вагонов:

(мин)

Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава определяется по формуле 4.1.

≈16 (мин)

4.2.2 Время на окончание формирования двухгруппного состава

Технологическое время на окончание формирования двухгруппного состава, накапливаемого на двух путях (головная группа накапливается на одном пути, а хвостовая – на другом), определяется по формуле:

T´´_ф = T_птэ^гол + T_ПТЭ^хв + Т_под , (4.4)

где T_ПТЭ^гол, T_ПТЭ^хв – время на расстановку вагонов по ПТЭ соответственно в головной и хвостовой группах состава, мин.

Время на расстановку вагонов по ПТЭ для части состава, которая после выполнения этой операции размещается на том же пути накопленная, нормируется по формуле (4.2) , т. е., если головная группа не переставляется, то

T_птэ^гол = B + E · m _гол , (4.5)

где m _гол – количество вагонов в головной (непереставляемой) группе.

Время расстановки вагонов по ПТЭ хвостовой части состава, которая переставляется на путь сборки, нормируется по формуле:

Т_птэ^хв = Ж + И · m _хв, (4.6)

где Ж и И – нормативные коэффициенты, зависящие от количества операций по расцепке вагонов и затрат времени на перестановку хвостовой части на путь сборки (таблица 4.2).

Определяем время на окончание формирования двухгруппного поезда назначением (О+П), состоящим из 73 вагонов, если суточные вагонопотоки из которых составляются группы равны: О = 238 ваг., П = 226 ваг. Накопление групп вагонов производится на двух путях, среднее количество расцепок при формировании двухгруппного поезда n₀ = 0,55. Маневровая работа по окончании формирования производится с хвоста формируемого состава.

Определим величины групп вагонов пропорционально суточному вагонопотоку:

для первой группы, назначением на О – 37 (ваг);

для второй группы, назначением на П – 36 (ваг).

Определим значение n_о для каждой группы вагонов:

для первой группы –

для второй группы – .

Для головной (непереставляемой) группы при n_о = 0,3 коэффициенты

В = 0,96 и Е = 0,06, следовательно:

Т_ПТЭ^гол = 0,96 + 0,06 · 37 =3,18 (мин).

Для хвостовой (переставляемой) группы при n_о = 0,25 коэффициенты

Ж = 2,35 и И = 0,37 , тогда:

Т_птэ^хв = 2,35 + 0,37 · 36 = 15,67 (мин).

Время на подтягивание вагонов Т_под = 0,08 · 73 = 5,84 (мин).

Технологическое время на окончание формирования двухгруппного состава (О+П) равно:

Т´´_оф = 3,18 + 15,67+ 5,84 = 24,69 ≈ 25 (мин).

Определяем время на окончание формирования двухгруппного поезда назначением (И+К), состоящим из 73 вагонов, если суточные вагонопотоки из которых составляются группы равны: И = 217 ваг., К = 194 ваг. Накопление групп вагонов производится на двух путях, среднее количество расцепок при формировании двухгруппного поезда n₀ = 0,55. Маневровая работа по окончании формирования производится с хвоста формируемого состава.

Определим величины групп вагонов пропорционально суточному вагонопотоку:

для первой группы, назначением на И – 39 (ваг);

для второй группы, назначением на К – 34 (ваг).

Определим значение n_о для каждой группы вагонов:

для первой группы –

для второй группы – .

Для головной (непереставляемой) группы при n_о = 0,3 коэффициенты

В = 0,96 и Е = 0,06, следовательно:

Т_ПТЭ^гол = 0,96 + 0,06 · 39 =3,3 (мин).

Для хвостовой (переставляемой) группы при n_о = 0,25 коэффициенты

Ж = 2,35 и И = 0,37 , тогда:

Т_птэ^хв = 2,35 + 0,37 · 34 = 14,93 (мин).

Время на подтягивание вагонов Т_под = 0,08 · 73 = 5,84 (мин).

Технологическое время на окончание формирования двухгруппного состава (И+К) равно:

Т´´_оф = 3,3 + 14,93+ 5,84 = 24,07 ≈ 25 (мин).