- •Комплексный курсовой проект № 3 по дисциплине: «Управление эксплуатационной работой»
- •2013 Содержание
- •Введение
- •Исходные данные
- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции
- •Техническая характеристика станции
- •Эксплуатационная характеристика станции
- •2. Технология работы парка прибытия
- •2.1. Специализация путей парка прибытия
- •2.2. Обработка поездов в парке прибытия
- •2.3. Расчет числа бригад пто в парке прибытия
- •3 Организация работы сортировочной горки
- •3.1 Определение времени на расформирование состава с горки
- •3.2 Определение горочного технологического интервала
- •3.3 Перерабатывающая способность сортировочной горки
- •4 Организация работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •4.1 Специализация путей сортировочного парка
- •4.2 Окончание формирования состава на вытяжках
- •4.2.1 Определение времени окончания формирования одногруппных поездов
- •4.2.2 Время на окончание формирования двухгруппного состава
- •4.2.3 Определение времени на окончание формирования сборного поезда
- •4.3. Перестановка составов из сортировочного парка в парк отправления
- •Значения a и b зависят от длины полурейса. Если полурейс выполняется локомотивом без вагонов (холостой), то учитывается только норматив a.
- •4.4 Технология обработки местных вагонов
- •4.5 Расчетная потребность в маневровых локомотивах
- •5. Технология работы парка отправления
- •5.1 Технология обработки поездов своего формирования
- •5.2 Технология обработки транзитных поездов
- •5.3 Специализация путей парка отправления
- •5.4 Определение потребного количества бригад пто в парке отправления
Введение
В освоении постоянно растущего грузооборота железных дорог ведущая роль принадлежит сортировочным станциям. Сортировочные станции предназначаются для выполнения операций по сортировке вагонов и формирования поездов в соответствии с планом формирования, передач на подъездные пути предприятий промышленного транспорта и приема вагонов с подъездных путей, подборки (группировки) вагонов (передач) на грузовые станции узла и поездов на портовые и паромные станции, а также сборных и других многогруппных и групповых поездов местных назначений на прилегающие участки, осмотра и подготовки составов поездов (вагонов) в техническом и коммерческом отношениях, выполнения операций по пропуску поездов без переработки, а также с их частичной переработкой и заменой групп.
Сортировочные станции должны иметь последовательно расположенные объединенные приемные, сортировочные и отправочные парки.
Кроме того, на сортировочных станциях выполняется ремонт вагонов, смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов и формирование сборных вагонов с контейнерами, контрейлерами и мелкими отправками, обслуживание рефрижераторного подвижного состава, местная грузовая работа и, в необходимых случаях, ремонт, техническое обслуживание и экипировка локомотивов, пропуск пассажирских поездов.
Для выполнения сортировочной работы на этих станциях имеются горки большой, средней или малой мощности с соответствующим оборудованием, сортировочные парки, вытяжные пути. Станции имеют обычно отдельные парки приема поступающих в переработку и отправления сформированных поездов, а также отдельные парки или пути для транзитных поездов. Группа, состоящая из парков приема, сортировки и отправления, образуют сортировочную систему.
На сортировочной станции проецируются устройства, обслуживающие: грузовое движение и выполняющие сортировочную и группировочную работу, экипировку, технической обслуживание и ремонт локомотивов и вагонов; пассажирское движение (в узлах, где оно не вынесено на параллельные ходы); специальные устройства.
Сортировочные станции должны быть оборудованы современными видами и средствами связи между диспетчерскими пунктами, отдельными парками, цехами станции и исполнителями.
Исходные данные
Вариант №8
Схема направлений, примыкающих к сортировочной станции «Н».
Схема сортировочной станции «Н».
Первая цифра шифра |
Схема |
8 |
2 |
Характеристика перегонов, примыкающих к станции «Н».
Перегон |
Число главных путей |
Средства сигнализации и связи |
Время хода поездов по прилегающим перегонам, мин | |
четных |
нечетных | |||
7-9 |
7-9 | |||
Н-Е |
2 |
Автоблокировка |
15 |
15 |
Н-Ж |
2 |
Автоблокировка |
11 |
13 |
Н-Л |
1 |
Полуавтоблокировка |
10 |
12 |
4. Характеристика технических средств на станции «Н».
а) на станции расположены пункты технического осмотра и текущего ремонта вагонов, локомотивное и вагонное депо, к станции примыкают грузовой двор и подъездной путь;
б) устройства СЦБ – маршрутно-релейная централизация;
в) связь машинистов маневровых локомотивов с ДСП, ДСЦ, составительскими бригадами – двусторонняя связь;
г) связь ДСП, дежурного по горке с работниками – громкоговорящая оповестительная;
д) способ передачи информации о прибывающих и отправляемых поездах – по телетайпу;
е) способ пересылки документов – по пневмопочте.
5. Расписание прибытия на станцию «Н» четных грузовых поездов и их разложение (с направления Е).
№ поезда |
Время прибытия |
Категория поезда |
Назначение вагонов в составе |
Под выгрузку |
Шифр | ||||||||||||
Н-Л |
Л |
М |
О |
П |
Н-Ж |
Ж |
З |
И |
К |
ГД |
ПП |
| |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 | ||
2002 |
0:38 |
Разб. |
2 |
6 |
5 |
8 |
6 |
2 |
10 |
7 |
10 |
7 |
7 |
- |
9 | ||
2702 |
1:05 |
Транз. |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 | ||
2004 |
1:30 |
Разб. |
2 |
1 |
16 |
7 |
5 |
2 |
12 |
5 |
10 |
7 |
- |
3 |
1 | ||
2006 |
2:00 |
Разб. |
- |
10 |
9 |
3 |
10 |
5 |
7 |
10 |
5 |
7 |
- |
4 |
2 | ||
2704 |
2:39 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
3 | ||
3002 |
3:00 |
Разб |
2 |
5 |
10 |
10 |
8 |
- |
8 |
2 |
15 |
5 |
- |
5 |
4 | ||
2008 |
3:27 |
Разб. |
- |
15 |
3 |
- |
8 |
12 |
2 |
1 |
10 |
5 |
7 |
7 |
5 | ||
2010 |
3:49 |
Разб. |
8 |
3 |
12 |
15 |
10 |
- |
13 |
3 |
2 |
2 |
1 |
1 |
6 | ||
3402 |
4:10 |
Разб. |
2 |
5 |
3 |
10 |
10 |
2 |
5 |
8 |
15 |
10 |
- |
- |
7 | ||
2012 |
5:06 |
Разб. |
- |
13 |
2 |
8 |
7 |
3 |
8 |
12 |
5 |
9 |
- |
3 |
9 | ||
2014 |
5:26 |
Разб. |
- |
5 |
7 |
15 |
10 |
5 |
5 |
5 |
8 |
8 |
2 |
- |
0 | ||
2016 |
6:56 |
Разб. |
6 |
5 |
10 |
2 |
13 |
7 |
10 |
5 |
8 |
- |
- |
4 |
1 | ||
2018 |
7:16 |
Разб. |
- |
11 |
5 |
10 |
3 |
2 |
8 |
5 |
9 |
12 |
2 |
3 |
2 | ||
2708 |
7:31 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3 | ||
2020 |
7:45 |
Разб |
3 |
7 |
5 |
- |
15 |
2 |
5 |
15 |
5 |
8 |
5 |
- |
4 | ||
2022 |
8:35 |
Разб. |
5 |
- |
12 |
5 |
- |
- |
18 |
14 |
5 |
7 |
2 |
2 |
5 | ||
3004 |
8:45 |
Разб. |
2 |
11 |
4 |
2 |
15 |
1 |
10 |
15 |
5 |
5 |
- |
- |
6 | ||
2710 |
8:55 |
Транз. |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7 | ||
2026 |
10:17 |
Разб. |
1 |
- |
8 |
20 |
12 |
5 |
5 |
- |
3 |
10 |
- |
6 |
9 | ||
2712 |
10:32 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
0 | ||
2028 |
11:06 |
Разб. |
- |
10 |
5 |
- |
7 |
- |
12 |
8 |
13 |
10 |
2 |
3 |
1 | ||
2714 |
12:22 |
Транз. |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 | ||
2030 |
12:59 |
Разб. |
3 |
10 |
20 |
- |
10 |
5 |
10 |
- |
7 |
5 |
- |
- |
3 | ||
2032 |
13:09 |
Разб |
10 |
2 |
5 |
5 |
8 |
- |
9 |
8 |
5 |
16 |
2 |
- |
4 | ||
2716 |
14:54 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
5 | ||
2034 |
15:16 |
Разб. |
5 |
- |
20 |
13 |
5 |
5 |
3 |
5 |
5 |
5 |
1 |
4 |
6 | ||
3006 |
15:58 |
Разб. |
5 |
7 |
- |
18 |
2 |
- |
7 |
20 |
5 |
6 |
- |
- |
7 | ||
2718 |
16:55 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9 | ||
3404 |
17:27 |
Разб. |
5 |
2 |
8 |
10 |
5 |
10 |
10 |
5 |
8 |
5 |
- |
2 |
0 | ||
2038 |
19:17 |
Разб. |
- |
5 |
7 |
15 |
8 |
5 |
- |
12 |
10 |
8 |
- |
- |
1 | ||
2040 |
19:40 |
Разб. |
- |
10 |
13 |
5 |
13 |
2 |
- |
5 |
10 |
10 |
- |
2 |
2 | ||
2042 |
20:00 |
Разб. |
2 |
3 |
20 |
- |
10 |
2 |
5 |
10 |
5 |
10 |
3 |
- |
3 | ||
2720 |
20:41 |
Транз |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
4 | ||
2722 |
21:03 |
Транз. |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5 | ||
2044 |
21:21 |
Разб. |
10 |
10 |
5 |
5 |
- |
5 |
10 |
10 |
15 |
- |
- |
- |
6 | ||
2046 |
21:54 |
Разб. |
5 |
- |
15 |
17 |
17 |
3 |
- |
3 |
5 |
5 |
- |
- |
7 | ||
2048 |
22:48 |
Разб. |
12 |
12 |
8 |
18 |
3 |
2 |
- |
2 |
12 |
- |
1 |
- |
9 |
Расписание прибытия на станцию «Н» нечетных грузовых поездов в их разложение (с направления Л)
№ поезда |
Время прибытия |
Категория поезда |
Назначение вагонов в составе |
Под выгрузку |
Шифр | ||||||||||||||
Н-Е |
Е |
Д |
В |
А |
Г |
Б |
Н-Ж |
Ж |
З |
И |
К |
ГД |
ПП |
| |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 | ||
2751 |
0:26 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9 | ||
2301 |
1:20 |
Разб. |
2 |
15 |
10 |
5 |
15 |
5 |
8 |
- |
2 |
- |
3 |
4 |
2 |
- |
0 | ||
2303 |
2:58 |
Разб. |
- |
6 |
12 |
8 |
15 |
12 |
10 |
- |
- |
2 |
- |
2 |
2 |
1 |
1 | ||
2753 |
4:08 |
Транз. |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 | ||
3301 |
4:40 |
Разб. |
5 |
- |
5 |
12 |
10 |
15 |
18 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
3 |
3 | ||
2755 |
6:10 |
Транз |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 | ||
3405 |
6:40 |
Разб. |
6 |
10 |
16 |
- |
20 |
1 |
10 |
4 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
5 | ||
2305 |
7:30 |
Разб. |
4 |
6 |
2 |
19 |
4 |
13 |
- |
- |
5 |
6 |
5 |
3 |
1 |
2 |
6 | ||
2307 |
8:10 |
Разб. |
- |
2 |
15 |
- |
16 |
- |
7 |
15 |
2 |
5 |
- |
- |
4 |
4 |
7 | ||
3303 |
12:41 |
Разб. |
- |
7 |
3 |
12 |
10 |
10 |
12 |
- |
- |
10 |
- |
3 |
- |
3 |
9 | ||
2759 |
13:44 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 | ||
2761 |
14:38 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 | ||
2763 |
17:25 |
Транз. |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 | ||
2309 |
18:10 |
Разб. |
- |
2 |
8 |
13 |
15 |
10 |
17 |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
3 |
3 | ||
2311 |
19:20 |
Разб |
3 |
10 |
10 |
12 |
13 |
10 |
5 |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
5 |
4 | ||
2313 |
19:56 |
Разб. |
- |
5 |
15 |
10 |
13 |
15 |
10 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5 | ||
2315 |
21:10 |
Разб. |
- |
12 |
13 |
10 |
10 |
2 |
13 |
5 |
- |
3 |
2 |
- |
- |
- |
6 |
Расписание прибытия на станцию «Н» нечетных грузовых поездов и их разложение ( с направления Ж)
№ поезда |
Время прибытия |
Категория поезда |
Назначение вагонов в составе |
Под выгрузку |
Шифр | ||||||||||||||
Н-Е |
Е |
Д |
В |
А |
Г |
Б |
Н-Л |
Л |
З |
И |
К |
ГД |
ПП |
| |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 | ||
2101 |
1:00 |
Разб. |
5 |
12 |
2 |
10 |
13 |
15 |
5 |
- |
- |
3 |
- |
2 |
- |
3 |
0 | ||
2701 |
1:40 |
Транз. |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 | ||
2103 |
1:55 |
Разб. |
2 |
10 |
8 |
10 |
15 |
5 |
10 |
2 |
- |
3 |
2 |
- |
3 |
- |
2 | ||
3101 |
2:56 |
Разб. |
5 |
- |
18 |
- |
10 |
14 |
11 |
8 |
2 |
- |
- |
2 |
- |
- |
3 | ||
2105 |
5:15 |
Разб |
8 |
13 |
- |
12 |
15 |
5 |
13 |
- |
2 |
- |
- |
- |
2 |
- |
4 | ||
2107 |
5:40 |
Разб. |
2 |
- |
18 |
15 |
15 |
10 |
5 |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
3 |
5 | ||
2703 |
7:00 |
Транз. |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6 | ||
3401 |
8:50 |
Разб. |
2 |
8 |
10 |
15 |
8 |
10 |
12 |
- |
- |
2 |
- |
- |
3 |
- |
7 | ||
2705 |
10:10 |
Транз. |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9 | ||
2707 |
11:10 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 | ||
3103 |
13:15 |
Разб. |
2 |
8 |
5 |
15 |
25 |
2 |
6 |
- |
2 |
- |
- |
- |
3 |
2 |
1 | ||
2111 |
15:08 |
Разб. |
5 |
7 |
15 |
16 |
10 |
- |
2 |
8 |
- |
4 |
3 |
- |
- |
- |
2 | ||
2113 |
16:04 |
Разб. |
1 |
11 |
- |
8 |
20 |
5 |
10 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
- |
3 |
3 | ||
2709 |
16:24 |
Транз |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 | ||
2115 |
17:20 |
Разб. |
- |
10 |
12 |
10 |
10 |
6 |
8 |
- |
- |
11 |
- |
- |
3 |
- |
5 | ||
2117 |
17:53 |
Разб. |
2 |
15 |
5 |
10 |
8 |
16 |
8 |
- |
2 |
- |
2 |
- |
- |
2 |
6 | ||
2711 |
19:15 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7 | ||
2713 |
21:40 |
Транз. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9 | ||
2119 |
22:05 |
Разб. |
2 |
- |
5 |
15 |
13 |
16 |
15 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
0 | ||
2121 |
23:00 |
Разб. |
- |
10 |
8 |
12 |
19 |
5 |
- |
2 |
- |
3 |
5 |
- |
1 |
5 |
1 |
Назначение вагонов |
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Н-Е |
П |
О |
М |
Л |
Н-Л |
К |
И |
З |
Ж |
Н-Ж |
ГД |
ПП |
Шифр |
19 |
20 |
2 |
24 |
5 |
21 |
13 |
- |
- |
26 |
18 |
10 |
12 |
- |
6 |
32 |
- |
2 |
6 |
6. Остатки вагонов на станции.
7. План суточной погрузки вагонов.
Объекты грузовой работы |
Последняя цифра шифра |
Назначение погрузки |
8 | ||
Грузовой двор |
19 |
50%-Д 30%-Л 20%-О |
Подъездной путь |
38 |
60%-Е 40%-Ж |
8. Некоторые характеристики переработки вагонов.
Наименование характеристик |
Последняя цифра шифра |
8 | |
1. Количество вагонов в формируемом составе, m |
73 |
2. Число отцепов, g а) при расформировании составов б) при формировании сборных поездов |
18 12 |
3. Число расцепок вагонов при формировании поездов, n0 |
0,55 |
4. Число промежуточных станций, на которых производится работа сборных поездов: k |
5 |
5. Среднесуточное количество «больных» вагонов, подлежащих отцепочному ремонту: - на станционных путях СП - в ВРД |
16 8 |
9. Характеристики местной работы.
Наименование операций |
Место их проведения |
Вторая цифра шифра |
8 | ||
Размер подачи, ваг. |
Грузовой двор Подъездной путь ВРД |
10 20 7 |
Выгрузка группы вагонов, час. |
Грузовой двор Подъездной путь |
1,7 2,0 |
Погрузка групп вагонов, час. |
Грузовой двор Подъездной путь |
2,3 2,4 |
Ремонт одной единицы вагонов, час. |
На путях СП в ВРД |
1,5 9 |
Подача (уборка) вагонов, мин. |
ВРД Подъездной путь |
13 25 |
10. План формирования поездов на станции «Н».
Категория поезда |
Назначение групп |
Последняя цифра шифра | |
7-9 | |
Сквозной, одногруппный Сквозной, одногруппный Сквозной, одногруппный Сквозной, одногруппный Сквозной, одногруппный Участковый Сборный |
А Б В Г Д Е Н-Е |
|
В направление Л |
Сквозной, одногруппный Сквозной, одногруппный Сборный Двухгруппный Участковый |
М - Н-Л О+П Л |
|
В направление Ж |
Сборный Участковый Двухгруппный Сквозной, одногруппный Сквозной, одногруппный |
Н-Ж Ж И+К З - |