- •Комплексный курсовой проект № 3 по дисциплине: «Управление эксплуатационной работой»
- •2013 Содержание
- •Введение
- •Исходные данные
- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции
- •Техническая характеристика станции
- •Эксплуатационная характеристика станции
- •2. Технология работы парка прибытия
- •2.1. Специализация путей парка прибытия
- •2.2. Обработка поездов в парке прибытия
- •2.3. Расчет числа бригад пто в парке прибытия
- •3 Организация работы сортировочной горки
- •3.1 Определение времени на расформирование состава с горки
- •3.2 Определение горочного технологического интервала
- •3.3 Перерабатывающая способность сортировочной горки
- •4 Организация работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •4.1 Специализация путей сортировочного парка
- •4.2 Окончание формирования состава на вытяжках
- •4.2.1 Определение времени окончания формирования одногруппных поездов
- •4.2.2 Время на окончание формирования двухгруппного состава
- •4.2.3 Определение времени на окончание формирования сборного поезда
- •4.3. Перестановка составов из сортировочного парка в парк отправления
- •Значения a и b зависят от длины полурейса. Если полурейс выполняется локомотивом без вагонов (холостой), то учитывается только норматив a.
- •4.4 Технология обработки местных вагонов
- •4.5 Расчетная потребность в маневровых локомотивах
- •5. Технология работы парка отправления
- •5.1 Технология обработки поездов своего формирования
- •5.2 Технология обработки транзитных поездов
- •5.3 Специализация путей парка отправления
- •5.4 Определение потребного количества бригад пто в парке отправления
4.5 Расчетная потребность в маневровых локомотивах
Расчетная потребность в маневровых локомотивах, занятых на формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы станции, определяется по формуле
, (4.18)
где ∑Mtман – среднесуточный объем маневровой работы на вытяжных путях, локомотиво-мин;
αв – коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании вытяжного пути из-за враждебных передвижений(принимается 0,95);
∑Tпост – простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад и другими постоянными операциями (принимается 90–120 мин).
Расчет суммарных затрат локомотиво-мин сводим в таблицу 4.6.
Таблица 4.6 – Затраты маневровой работы, локомотиво-минут.
Наименование маневровых операций |
Продолжи- тельность, мин |
Количество операций
|
Итого локомотиво-мин,
|
1. Окончание формирования одногруппного состава |
16 |
31 |
496 |
2. Окончание формирования двухгруппного состава |
25 |
12 |
300 |
3.Формирование сборного поезда |
64 |
5 |
320 |
4. Перестановка состава |
20 |
48 |
960 |
5. Подача вагонов на ГД |
33 |
6 |
198 |
6. Уборка вагонов с ГД |
29 |
6 |
174 |
7. Подача вагонов на ПП |
25 |
5 |
125 |
8. Уборка вагонов с ПП |
25 |
5 |
125 |
9. Подача вагонов на ВРД |
13 |
2 |
26 |
10. Уборка вагонов с ВРД |
13 |
2 |
26 |
Итого |
- |
|
2750 |
локомотива ,
Количество операций равно числу формируемых одногруппных, двухгруппных, сборных поездов и количеству подач на пункты местной работы. Количество операций определяется по формуле:
,
где Ui– суточный вагонопоток, прибывающий на станцию для формирования i категории поездов;
m – количество вагонов в составе поезда.
На станции формируются одногруппные поезда назначением А, Б, В, Г, Д, Е, М, Л, Ж, З в соответствии с планом формирования. По таблицам 1.1, 1.2, 1.3 суммируем все прибывающие вагоны на эти назначения. Суммарный вагонопоток составил 2218 вагонов, тогда при m = 73 ваг.:
На станции формируется 31 одногруппный поезд и с каждым из них выполняются операции по окончании формирования, значит, число операций по формированию одногруппного поезда равно тридцати одному.
На станции формируются двухгруппные поезда назначением (О+П) и (И+К) в соответствии с планом формирования. По таблицам 1.1, 1.2, 1.3 суммируем все прибывающие вагоны назначением на эти направления. Суммарный вагонопоток составил 875 вагонов, тогда при m = 73 ваг.:
На станции формируются 12 двухгруппных поездов и с каждым из них выполняются операции по окончании формирования, значит, число операций по формированию двухгруппного поезда равно двенадцати.
На станции формируются сборные поезда назначением Н-Е, Н-Л и Н-Ж в соответствии с планом формирования. По таблицам 1.1, 1.2, 1.3 суммируем все прибывающие вагоны назначением на эти направления. Суммарный вагонопоток составил 285 вагонов, тогда при m = 59 ваг.:
На станции формируются 5 сборных поездов и с каждым из них выполняются операции по окончании формирования, значит, число операций по формированию сборного поезда равно пяти.
Количество операций по подаче и уборке местных вагонов рассчитано в разделе 4.4.