Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Владивосток-Москва.doc
Скачиваний:
48
Добавлен:
17.05.2015
Размер:
967.17 Кб
Скачать

2.2 Расчет холодопроизводительности установки и подбор компрессора

На основании диаграммы расхода холода (Приложение) для условия следования вагонов по одному из «трудных» участков находится рабочая холодопроизводительность установки. «Трудным» считается участок с наибольшим теплопритоком (Сковородино-ЧитаII).

Рабочая холодопроизводительность нетто компрессора определяется (14):

(14)

где Туч – время проследования «трудного» участка с учетом постоев на станциях.

1 Владивосток – Хабаровск:

2 Хабаровск – Сковородино:

3 Сковородино – ЧитаII:

4 ЧитаII – Иркутск:

5 Иркутск – Красноярск:

6 Красноярск – Омск:

7 Омск – Свердловск:

8 Свердловск – Казань:

9 Казань – Москва:

Рабочая холодопроизводительность брутто компрессора определяется для «трудного» участка (15):

(15)

где =1,15 – переводной коэффициент.

Стандартная холодопроизводительность (16):

(16)

где q – объемная производительность хладагента для стандартных и рабочих условий;

 - коэффициент подачи хладагента для рабочих и стандартных условий.

Стандартные условия: Ткипения=-150С;

Тконденсации=+300С;

Тпереохлаждения=+250С;

Твсасывания=-150С;

Рабочие условия: Ткипения=t0-(4-7)=-18-5=-230С;

Тконденсации=tвот+(3-7)=+35+5=+400С;

Тпереохлаждения=tв+(1-3)=+32+2=+340С;

Тогда по табличным значениям определяем: qvст=1339кДж/м3, vст=0,72; qvр=1040кДж/м3, vр=0,64.

Выбираем стандартный компрессор ФУБС-9. Технические характеристики приведены ниже в таблице 5.

Таблица 5 – Техническая характеристика компрессора ФУБС-9

N п.п

Параметры

Единица

Измерения

Величина

1

Число цилиндров

шт.

4

2

Ход поршня

мм

50

3

Диаметр цилиндра

мм

67,5

4

Частота вращения колен.вала

Об/мин

960

5

Объем, описываемый поршными

М3/час

82,5

6

Холодопроизводительность при стандартном режиме

кВт

10,4

7

Потребляемая мощность

кВт

4,5

8

Масса

кг

200

2.3 Расчет конденсатора

Расчет конденсатора сводится к их теплопередающей поверхности, по величине которой конструируют или подбирают стандартный конденсатор.

Поверхность теплопередачи определяется по формуле (17):

(17)

где Qк – тепловая нагрузка на конденсатор;

t – средняя разность температур конденсирующего и отходящего воздуха

К – коэффициент теплопередачи (0.0033 кВт/м2);

(18)

где Nисп – мощность, потребляемая конденсатором.

2.4 Расчет испарителя

Расчет испарителя сводится к определению поверхности его теплопередачи.

Площадь теплопередающей поверхности испарителя определяется (19):

(19)

где Ки – коэффициент теплопередачи (0,035);

tи – разность температур воздуха в камере и кипения хладагента.

2.5 Расчет мощности электропечей вагона

Необходимая мощность электропечей определяется по формуле (20):

(20)

где Qот – теплопотери вагона при перевозке груза в холодное время года при отоплении, кВт;

Q1 ,Q2 ,Q4 - соответственно, теплопотери через ограждение, неплотности кузова и при вентилировании вагона, кВт;

Q5 – эквивалентное тепло при работе вентиляторов, кВт.

Qот = Q1+ Q3+Q4- Q5,кВт (21)

Расчет теплопотерь производится по маслу животному при перевозке в зимнее время при температуре наружного воздуха –250С для одного часа работы электропечи. Температура внутри грузового помещения вагона +20С.

Теплопотери через ограждения кузова вагона:

Теплопотери через неплотности кузова:

Q3=0,15Q1=0,15*2,33=0,35кВт/час

Теплопотери Q4 не учитываются, так как данный груз не вентилируется.

Теплопотери, эквивалентные работе вентилятора:

Теплопотери вагона в холодное время года:

Qот = 2,33+0,35-1,05=1,63 кВт

Мощность электропечи:

Для обогрева грузового помещения до необходимой температуры +20С необходимо, чтобы работало 2 печи мощностью 1кВт каждая.