- •3 Виды сопротивлений, преодолеваемых автомобилями при движении.
- •13 В чем физическая сущность миграции парообразной и пленочной влаги?
- •20 Назначение переходных кривых (клотоид ). Их радиусы.
- •22 Для чего делают уширение проезжей части на кривых?
- •23 Какие виды отметок показаны на продольном профиле?
- •25 Как определить длину вертикальной кривой по методу тангенсов и по методу Антонова?
- •27Классификация дренажей по назначению и способу укладки в водоносном слое.
- •0Т каких параметров зависит отверстие водопропускной трубы?
- •32 Правила расположения слоев грунта в теле земляного полотна.
- •33 Какой принцип заложен в назначении разной плотности грунта земляного полотна по высоте?
- •34 Способы регулирования водного режима земляного полотна.
- •35 Основные решения по ускорению осадки насыпей на слабых основаниях.
- •37 Методы повышения устойчивости насыпей на косогорах.
- •38 Укрепление откосов земляного полотна против размыва и выветривания.
- •39 Конструктивные слои дорожных одежд и их основное назначение.
- •40 Силы, действующие на дорожные одежды.
- •42 Коэффициент динамичности движущихся автомобилей, принимаемый в расчетах дорожных одежд.
- •43 Перечислите основные принципы конструирования дорожных одежд.
- •45 Что означает критический прогиб дорожной одежды?
- •46 0Т каких параметров зависит расчетная интенсивность движения автомобилей для расчета дорожных одежд?
- •47 Какие параметры учитывают при определении требуемого модуля упругости? Общего модуля ?
- •52 Принципы расчета толщины цементобетонной плиты.
- •53 Допускаемые величины деформаций морозного пучения покрытий.
- •54 0Т каких параметров зависит толщина дренирующего слоя для размещения воды?
- •55 Способы отвода воды из дорожных одежд.
- •56 Виды изысканий автомобильных дорог, назначение.
- •58 Виды технических изысканий.
- •59 С какими организациями осуществляют предварительное согласование направления трассы?
- •60 Из каких соображений назначают минимальную и максимальную отметку пойменной насыпи?
- •61 Элементы мостового перехода.
- •62 Приведите основные элементы улиц и городских дорог.
- •63 Классификация городских дорог и улиц.
- •64 От чего зависит число полос проезжей части улиц?
- •65 Методы вертикальной планировки.
- •66 Особенности размещения инженерных сетей на городских дорогах и улицах.
- •67 Системы отвода поверхностных вод в городах.
- •68 Элементы аэродрома.
- •69 Что входит в состав аэропорта?
- •70 По каким показателям установлена классификация аэродромов? Сколько классов?
- •77 Вид статистических цмм.
- •91 В чем суть задачи автоматизированного проектирования оптимальных водопропускных сооружений?
61 Элементы мостового перехода.
Мост, пойменные насыпи подходов, дамбы и траверсы.
Струенаправляющие пойменные дамбы уменьшаю нагрузку водой пойменных участков отверстия моста. Размыв смещается вниз по течению тем медленнее, ч ем длиннее дамба. Пойменные струи, текущие к мосту параллельно пойменной насыпи должны изменить свое направление на перпендикулярное первоначальному. Для этого пойменные струи должны быть сначала принудительно искривлены, а затем выпрямлены. Поэтому очертание верховых дамб должно иметь переменную кривизну( меньшей к мосту). Малая кривизна у моста обеспечивает и малые размывы. Для того, чтобы отодвинуть размыв от моста применяют не криволинейные. А прямолинейные дамбы, при помощи которых сжатое сечение перемещается вверх против течения. При этом вынос частиц происходит под мост и размыв под мостом уменьшается.
Траверсы – струеотбойники (поперечные валы) защищают береговые валы от подмыва. При этом размывы возникают только вдали от берегового вала и не угрожают его устойчивости. Применяют как правило на блуждающих реках. Т.к. там же применяются валы, постепенно сжимающие русловую зону. Они отодвигают зону размыва вверх против течения и замедляют перемещение зоны размыва к мосту
62 Приведите основные элементы улиц и городских дорог.
Красные линии, тротуары, проезжая часть, трамвайное полотно, технические полосы (ширина 1 м для размещения коммуникаций, если их невозможно разместить под разделительной полосой).
Трамвайное полотно размещается с одной стороны проезжей части, с каждой стороны, по оси или на обособленном полотне. Трамвайные пути могут быть однопутные и двухпутные.
Также можно отнести к элементам городской улицы искусственные сооружения и автостоянки.
Тротуары устанавливают в зависимости от категории улицы, количества пешеходов , но не менее 1,5 м. ширина тротуара:
Тротуары располагают рядом с проезжей частью, между полосами зеленых насаждений, рядом с линией застройки.
63 Классификация городских дорог и улиц.
Различают
- скоростные дороги, предназначенные для транспортной связи между районами крупных городов с развязкой движения в разных уровнях
- магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения – для связи между жилыми, промышленными районами с общественными центрами и со скоростными дорогами в пределах города с развязкой в разных уровнях
- то же районного значения с пересечениями в одном уровне
- улицы и дороги местного значения ( жилые, промышленных районов, пешеходные, поселковые)
64 От чего зависит число полос проезжей части улиц?
Число полос зависит от расчетной часовой интенсивности движения, пропускной способности полосы движения, ширины полосы движения
65 Методы вертикальной планировки.
Метод профилей, метод проектных горизонталей, смешанный метод.
Метод профилей предусматривает совместную разработку продольного и поперечного профилей. Поперечный проектируется через каждые 20, 40. и 100 м. метод трудоемок, отсутствует достаточная наглядность.
Метод проектных горизонталей позволяет изобразить на плане характер проектной поверхности и изменение существующего рельефа. Проект вертикальной планировки представляет собой план существующей местности в горизонталях, на который будущий рельеф территории наносится в виде проектных горизонталей.
Смешанный метод содержит разработку плана методом проектных горизонталей с дополнением его проектным продольным профилем. Поперечники не проектируют.