Выводы по выбору и оценке предлагаемых образцов моторного масла

№ п/п

Показатели качества

ГОСТ 23652-79 ТС_п-15_к

Образцы

Выводы по образцу, соответствующие ГОСТу. Краткое обоснование

№5

№6

1

Плотность (при t = +20^оС), г/см³

1. Плотность трансмиссионного масла - это отношение массы масла к его объему, зависящее от температуры и давления.

2. В зависимости от плотности изменяется качество и скорость мазывания агрегатов, изменяется внутреннее трение.

0,910

0,936

0,901

У образца №6 показатель плотности несколько ниже ГОСТ, что говорит о более высокой скорости вытекания масла из узлов смазывания.

Образец №5 обладает плохим моющим свойством и склонен к забиванию фильтров из-за повышенной плотности.

2

Вязкость кинематическая при 50^оС, мм²/с

1. Вязкость трансмиссионного масла – объемное свойство жидкого, полужидкого или полутвердого вещества оказывать сопротивление при течении, важнейшее физико-химическое свойство, оказывающее влияние на силу трения.

2. Вязкость трансмиссионного масла уменьшается при повышении температуры. Фактическая рабочая вязкость в агрегатах трансмиссии зависит от температуры окружающей среды и эксплуатационной температуры масла в объемах картеров агрегатов трансмиссии.

15,0

8,9

9,7

Образцы №6 и №5 позволяют агрегатам работать без потерь на механическое перемещение масла, а также масло доставляется до всех узлов агрегата и позволяет запускаться при низкой температуре. Образец №6 и №5 удовлетворяют ГОСТ.

Но выбираем №6 так как он близок к ГОСТ.

3

Температура вспышки в открытом тигле, ^оС

1. Температура вспышки характеризует огнеопасность масла, дает представление о характере углеводородов в нем и позволяет узнать о наличии примесей легкоиспаряемых компонентов.

2. По ней можно судить о том, насколько быстро будут окисляться углеводороды, содержащиеся в масле, и, соответственно, о термостабильности.

3. С понижением температуры вспышки расход трансмиссионного масла будет увеличиваться. Известно, что температура трущихся деталей трансмиссии достигает 150^о, и в таких условиях окисление масла может привести к повышению его вязкости и образованию отложений на нагретых поверхностях деталей.

180

129

136

Оба образца быстро испаряемы и огнеопасны

4

Температура застывания, ^оС

1. Она показывает, когда наступает критическая точка, ниже которой масло теряет свою подвижность и не может выполнять функции смазывания.

2. При минимальной температуре масла определяют предельное значение вязкости, обеспечивающее пуск механизма без подогрева масла. Ниже минимальной температуры работоспособности динамическая вязкость превышает допустимую норму, и масло не обеспечивает надежное смазывание трансмиссии.

-25

-29

-36

При заданных условиях работы возможно использовать оба образца.

5

Массовая доля механических примесей, %

1. Загрязнение трансмиссионных масел механическими примесями приводит к повышенному износу трущихся деталей, а также к загустению масла.

2. Наличие в трансмиссионном масле механических примесей при отсутствии присадок говорит о том, что механизм активно изнашивается, либо в его картер извне поступают в повышенном объеме пыль, грязь и т.д., что опять же для него неблагоприятно.

0,01

0,0095

0,020

Использование образца №6 приведет к повышенному абразивному трению и забиванию фильтров. Выбираем №5 так как он близок к ГОСТ

6

Массовая доля воды, %

1. Концентрация воды в трансмиссионных маслах во время эксплуатации автомобиля может достигать 8%

2. Ингибиторы коррозии вводятся в масла для вытеснения влаги и других электролитов с поверхности металла и создания на ней прочной адсорбционной или хемосорбционной пленки. Так исключается контакт металла с агрессивной средой.

3. Поскольку вода выполняет функции электролита, проводящего ток, из-за ее наличия в трансмиссионных маслах почти неизбежно возникновение электролитической коррозии.

следы

следы

следы

По этому показателю допустимы к применению оба масла, поскольку содержание следов воды допускается по умолчанию.

7

Совместимость с резиной марки УНМ-1 (изменение объема, %)

Трансмиссионное масло не должно вредно и агрессивно воздействовать на резиновые уплотнительные устройства (прокладки, сальники, дюритовые изделия и т.д.), т.е. масло не должно вызывать чрезмерного набухания или усадки резиновых деталей, приводящих к утечке масла.

3…8

6

5

Оба образца попадают в заданные рамки, но предпочтительнее использовать образец №6, так как отрицательное влияние сводится к минимуму.

8

Индекс вязкости

1. ИВ – это показатель, определяющий интенсивность изменения вязкости с повышением или понижением температуры.

2. Вязкость изменяется прямо пропорционально изменению ИВ. Он должен быть достаточно высоким, для чего применяются минеральные базовые масла гидрокрекинга или синтетические масла.

3. При высокой температуре масло должно быть достаточно вязким для поддержания прочности высоконагруженной масляной пленки.

90

90

91

Оба образца попадают в заданные ГОСТ рамки, но образец№6 имеет небольшое преимущество по вязкостно-температурным свойствам.

9

Испытания на коррозию пластинок из стали и меди в течение трех часов при t = 100^оС

Окисление трансмиссионного масла, которое интенсивно разогревается в процессе работы в агрегатах, вызывает изменение его физико-химических и эксплуатационных свойств. На этот процесс активное каталитическое действие оказывают такие металлы, как медь, свинец и их сплавы, железо. При этом температура является самым эффективным фактором, ускоряющим процесс окисления масла.

выдерживает

выдер

жива

ет

выдер

жива

ет

Поскольку оба образца выдерживают испытание на пластинках из стали и меди, то их физико-химическая стабильность достаточно высока.

И они не будут давать дополнительную коррозию узлам и агрегатам трансмиссии.