Выводы по выбору и оценке предлагаемых образцов топлива.

№

п/п

Показатели качества

ГОСТ

М-8Г₁

Образцы

Выводы по образцу, соответствующие ГОСТ. Краткое обоснование

№3

№4

1

Вязкость кинематическая, мм²/с, при 100 гр

Кинематическая вязкость – это текучесть масла при нормальной и высокой температурах.

С изменением температуры вязкость масла существенно изменяется: при повышении температуры она возрастает, при понижении падает, выражается параболической зависимостью.

9,5-10,5

9,7

11,3

Образцец №4 не соответствует требованиям ГОСТ.

При использовании масла №4 идет выдавливание масла из пазов, что приводит к ускоренному износу деталей двигателя. Использование образца №3 способствует хорошему смазывания двигателя, и доступ ко всем подшипникам.

2

Индекс вязкости

Индекс вязкости показывает интенсивность изменения вязкости масла с изменением температуры.

Чем выше индекс вязкости, тем лучше вязкостно-температурные свойства масла.

При использовании всесезонных масел мощность двигателя повышается на 3…7%.

100

117

124

Индекс вязкости обоих масел говорит о том, что они относятся к категории незагущенных масел. Тем не менее, по этому показателю несколько предпочтительнее образец №4, поскольку его ИВ выше.

3

Щелочное число, мг КОН на 1 г масла.

Щелочное число характеризует способность масла нейтрализовывать вредные кислоты, поступающие в него в процессе работы двигателя, и противодействовать отложениям.

10,5

4,6

5,3

У образца №3 щелочное число ниже, чем у образца №4, но незначительно, и в отношении обоих масел можно сделать вывод, что они практически не содержат продуктов износа, и не будут иметь повышенное коррозионное воздействие на двигатель.

4

Зольность сульфатная, %

 это показатель для определения присадок, включающих органические соединения металлов. При работе двигателя в результате сгорания масла зола на ЦПГ смешивается со смолистыми веществами и, если быстро не удаляется, образует абразивный слой, ускоряющий износ двигателя

1,65

0,83

0,97

Образец №3 обладает меньшей сульфатной зольностью, чем образец №4, что говорит о наличии в нем меньшего количества присадок. Однако оба вида масла достаточно близки к ГОСТ, но предпочтительнее использовать образец 3.

5

Массовая доля механических примесей, %

Механические примеси – это

твердые частицы органического и неорганического происхождения. Характеризуют наличие в масле посторонних частиц

0,015

0,012

0,019

Образец №3 содержит меньше механических примесей, чем №4, поэтому, несмотря на несоответствие стандарту по этому показателю его предпочтительнее использовать в двигателе, так как склонность к нагаро- и шламообразованию меньше.

6

Массовая доля воды, %

Вода в масле вызывает образование пены и эмульсии, которая, заполняя масленые каналы, ухудшает условия смазки трущихся деталей и способствует образованию осадков, вызывают коррозию деталей, разрушает и вымывает присадки.

Вывод: содержание воды не допустимо.

Следы

Следы

следы

Содержание следов воды в образцах не допустимо, но влияет на качество его работы и усиливает влияние на корродирование деталей двигателя

7

Температура вспышки в открытом тигле, ^ОС не ниже.

Температура вспышки – это

наименьшая температура, при которой пары нагретого масла образуют с воздухом

смесь, вспыхивающую при

поднесении пламени. По ней

можно судить об огнеопасности масла и наличие в масле легко испаряющихся

углеводородов, а так же

разбавление масла топливом.

Чем ниже эта температура,

тем лучше испаряемость и

тем больше расход масла.

210

205

217

Температура воспламенения масла у образца №3 намного лучше и близко к стандарту, чем у № 4, масло будет интенсивно испаряться. Образец не огнеопасен. У образца №4 эти свойства выше.

8

Температура застывания, ^ОС не выше.

1. Это та температура, при которой масло полностью теряет свою текучесть.

2. С увеличением вязкости масла из него выделяются высокоплавкие углеводороды (парафин и церезин), а при полной потере текучести масла парафины образуют пространственную кристаллическую решетку, связывающую масло в единую неподвижную массу.

3. В случае, если масло застыло, двигатель не будет смазываться, и таким образом может произойти спайка деталей, повысится износ и уменьшится ресурс.

-32

-25

-32

Образец №4 соответствуют требованиям ГОСТа. Но применение образца №4

лучше, т.к. температура

застывания ниже, чем у

образца №3 , следовательно, возможно применение при более низких температурах. Но в заданных условиях эксплуатации, этот параметр не важен.

9

Моющие свойства по ПЗВ, балл. 1. Прибор ПЗВ имеет шкалу от 0 до 6 и работает на принципе создания в небольшом двигателе условий интенсивного лакообразования.

2. Чистый поршень имеет 0 баллов, а поршень с небольшим отложением

-

-

-

Моющие свойства у обоих образцов отсутствуют, что способствует образованию лаковых отложений на поршнях двигателя. Наибольшую опасность лаковое отложение представляет для поршневых колец, т.к. вместе с внедрившимися в них твердыми частичками нагара вызывают пригорание поршневых колец, т.е. потерю ими подвижности.

10

Плотность при +20 ^ОС, кг/см³

1. Плотность – это отношение массы вещества к его объему. Вязкость – это свойство масла, оказывающее сопротивление при перемещении его слоев под действием внешней силы.

2. Вязкость – следствие внутреннего трения масла, т.е. чем оно больше, тем больше его плотность и вязкость. Таким образом, оба параметра связаны на основе взаимодействия молекул.

3. Повышение плотности масла приводит к ухудшению его поступления к парам трения, снижается работоспособность системы фильтрации масла и ухудшаются пусковые свойства двигателя.

900

873

891

Образец №4 и №3 удовлетворяют ГОСТ. Образец №4 имеет больше плотности , что приведет к нелучшей прокачиваемости масла и протеканию масла по каналам смазки.

11

Коррозионность на пластинках из свинца, г/м²

1. Причиной коррозионных свойств масел является то, что в них содержатся перекиси органических и неорганических кислот и другие продукты окисления, а также сернистые соединения, щелочи и вода.

2. В условиях высоких температур сернистые соединения становятся особенно агрессивными по отношению к серебру, меди и свинцу.

3. Наиболее агрессивны в коррозионном отношении к цветным металлам и сплавам серная и сернистая кислоты.

-

-

-

Отсутствие коррозии на пластинках из свинца, показывает отсутствие агрессивности к данным типам металла

12

Термоокислительная стабильность при 250 ^ОС, мин.

1. Опытным путем было установлено, что масла, хранящиеся при температуре 18...20^оС, сохраняют свои первоначальные свойства в течение 5 лет, а начиная с 50...60^оС скорость окисления удваивается с увеличением температуры на каждые 10^оС.

2. Чтобы обеспечить минимальное изменение свойств моторного масла и не допустить образования коррозионно-активных продуктов с вредными отложениями в нем, масло должно обладать достаточной химической стойкостью. Для замедления реакций окисления и уменьшения образования отложений в двигателе в моторные масла вводят противоокислительные присадки.

-

-

-

Сведения о термоокислительной стабильности образца отсутствуют, поэтому нельзя сказать, как сильно со временем будут изменяться свойства моторного масла.