Тормозные жидкости

№ п/п	Показатели качества	Образцы
		№9	№10
1	Цвет жидкости	Зеленый	Светло-желтый
2	Вязкость кинематическая, мм2/с: - при -40 0С - при 50 0С - при 100 0С	1520 - 2,5	1670 5,1 3,1
3	Температура кипения, 0С	230	250
4	Изменение объема резины после старения в тормозной жидкости, %	6,4	5,8
5	Изменение массы медной пластины, мг/см2	0,464	0,428

№ п/п	Показатели качества	Образцы		ГТЖ-22М (ТУ 6-05-221-569-84)	Выводы
		№9	№10
1	Цвет жидкости	Светло-желтый	зеленый	Желтовато-зеленый	Образец №9 не удовлетворяет ТУ
2	Вязкость кинематическая, мм2/с: - при -40 0С - при 50 0С - при 100 0С	1520 - 2,5	1670 5,6 3,1	1600 - 1,9	Образец №9 не удовлетворяет ТУ
3	Температура кипения, 0С	230	250	190	Оба образца допускаются к эксплуатации
4	Изменение объема резины после старения в тормозной жидкости, %	6,7	5,8	-	Параметр не гостирован
5	Изменение массы медной пластины, мг/см2	0,464	0,428	0,4	Оба образца не соответствуют требованиям ТУ и будут корродировать на медь

Вывод: К эксплуатации подходит образец №10, однако у него пониженные антикоррозийные свойства по отношению к меди.

Выбор сорта и марки смазочных материалов

Масла для агрегатов трансмиссии

№ п/п	Агрегат	Масла	Периодичность смены
1	Коробка переключения передач	Трансмиссионное масло марки - «ТАД-17и»	Через 60000 км
2	Раздаточная коробка	Трансмиссионное масло марки - «ТАД-17и»	Через 60000 км
3	Задний (передний) ведущие мосты	Трансмиссионное масло марки – «ТАД-17и»	Через 60000 км

Для узлов трения органов управления

№ п/п	Агрегат	Масло	Периодичность смены
1	Шарниры, шкворни поворотных цапф рулевого управления	Солидол жировой марки Ж. Заменители: смазки марок «Солидол - С», «Прессолидол - С», «Литол - 24», ШРБ-4, ЛСЦ-15	ТО-1
2	Приводы тормозных узлов	«Нева», «Роса», «Роса-3», «Томь»	Через 2 года
3	Шлицы, игольчатые подшипники шарниров, промежуточные опоры карданной передачи	«Литол-24», «Солидол-С», «Прессолидол-С»	Без смены
4	Конические и роликовые подшипники ступиц колес	«Литол-24»	ТО-2
5	Подшипники вала в корпусе водяного насоса	Смазка «ЛЗ-31», «Литол-24»	ТО-2

Общий вывод о проделанной работе

По результатам анализа предложенных эксплуатационных материалов, я решил применить при t= -17 ⁰С для автомобиля модели ВАЗ 21213 следующие образцы:

- топливо – образцы не подошли

- моторное масло – образцы не подошли

- трансмиссионное масло – образцы не подошли

- охлаждающая жидкость – образец №7

- тормозная жидкость – образец №10

План мероприятий по экономии горюче-смазочных материалов на автомобильном транспорте

С целью экономии ГСМ перед началом движения необходимо проверить:

- исправность рулевого управления;

- правильность установки зажигания и исправность работы узла опережения зажигания;

- уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения;

- нет ли течи из агрегатов трансмиссии, двигателя;

- наличие крышек с прокладками у топливного бака и радиатора;

- состояние шин и давления воздуха в них;

- состояние и натяжение ремня вентилятора;

- правильность подбора ГСМ для данного автомобиля.

Для обеспечения эффективного использования ГСМ водитель должен знать приемы вождения автомобиля в соответствующих дорожно-климатических условиях. Перед началом движения, водитель должен ознакомиться с маршрутом, т. е. выбрать кратчайший, с лучшим дорожным покрытием, наименее оживленный, с меньшим числом светофоров.

Экономное расходование топлива зависит от технического состояния автомобиля, а следовательно, от качества и количества проведенных профилактических работ по обслуживанию его двигателя, агрегатов, узлов, систем и механизмов.

К контрольным профилактическим работам относятся:

- замена фильтрующего элемента в воздушном фильтре;

Особо важна исправность элементов системы питания (от крышки горловины топливного бака до системы выпуска отработавших газов). От работы системы сцепления также зависит расход топлива.

Для экономии топлива не менее важным является техническое состояние аккумуляторной батареи.