Трансмиссионные масла
№ п/п |
Показатели качества |
Образцы |
|
№ 5 |
№6 |
||
1 |
Плотность при 20 0С, г/см3 |
0,914 |
0,903 |
2 |
Вязкость кинематическая при 50 0С, мм2/с |
125 |
109 |
3 |
Температура вспышки в открытом тигле, 0С |
196 |
187 |
4 |
Температура застывания, 0С |
-24 |
-26 |
5 |
Массовая доля механических примесей, % |
0,021 |
0,019 |
6 |
Массовая доля воды, % |
следы |
следы |
7 |
Совместимость с резиной марки УНМ-1 (изменение объема,%) |
|
|
8 |
Индекс вязкости |
112 |
115 |
9 |
Испытания на коррозию пластинок из стали и меди в течение 3 час. при t=100 0С |
|
|
№ п/п |
Показатели качества |
Образцы |
ГОСТ 23652-79 ТАД-17и |
Выводы |
|
№ 5 |
№ 6 |
||||
1 |
Плотность при 20 0С, г/см3 |
0,914 |
0,903 |
0,903 |
Образец №5 обладает плохим моющим свойством и склонен к забиванию фильтров из-за повышенной вязкости. У №5 показатель соответствует норме. |
2 |
Вязкость кинематическая при 50 0С, мм2/с Влияет на способность бесперебойно смазывать трущиеся детали, возможность начала движения автомобилей при низких температурах |
125 |
109 |
100-120 |
Образец №5 не отвечает условиям ГОСТ, следует использовать образец №6 |
3 |
Температура вспышки в открытом тигле, 0С |
196 |
187 |
200 |
Оба образца удовлетворяют условиям ГОСТ |
4 |
Температура застывания, 0С |
-24 |
-26 |
-25 |
Предпочтительно использование образца №6 |
5 |
Массовая доля механических примесей, % |
0,021 |
0,019 |
отсут |
Использование образцов приведет к повышенному абразивному трению и забиванию фильтров |
6 |
Массовая доля воды, % |
следы |
следы |
следы |
Оба образца удовлетворяют условиям ГОСТ |
7 |
Совместимость с резиной марки УНМ-1 (изменение объема,%) |
|
|
1…6 |
Не исследовано на образцах |
8 |
Индекс вязкости Условный показатель, отражающий результат сопоставления вязкостного показателя данного масла с двумя эталонными |
112 |
115 |
100 |
Оба образца удовлетворяют условиям ГОСТ |
9 |
Испытания на коррозию пластинок из стали и меди в течение 3 час. при t=100 0С |
|
|
выдерж |
Не исследовано на образцах |
Вывод: Оба образца приведут к повышенной коррозии деталей трансмиссии и абразивному трению, поэтому их применение не рекомендовано, однако возможно использование образца№6