2.2 Проектирование плана трассы по карте

Согласно заданию на проектирование необходимо запроектировать участок дороги III категории между пунктами А и Б в Краснодарском крае на карте масштабом 1:10000. оптимальным вариантом трассы является прямая линия, которая называется воздушным вариантом. Однако данный вариант не всегда является приемлемым по следующим факторам: особенности рельефа, пересечение заповедных участков, населенных пунктов.

Начальная точка А примыкает к населенному пункту Висбен. Протяженность воздушного варианта составляет 20 пикетов или 2 км. Воздушный вариант пересекает на пикете 10 линии электропередач, с пикета 14 по пикет 17 кустарник.

	КП-01-11	Лист

2.3 Установление величины радиусов круговых кривых и их элементов

Трасса дороги на местности прокладывается в виде ломаной линии, так как приходится обходить контурные и рельефные препятствия. При этом, намечая вершины углов поворота трассы, необходимо проверить возможность вписания круговой кривой заданного радиуса, допускаемого для заданной категории дороги.

Для этой цели при помощи транспортира предварительно определяют величины углов поворота, затем по таблицам круговых кривых определяют элементы кривых: тангенсы, биссектрисы, длины кривых и величины домеров.

Величина угла, определенная транспортиром, для первого варианта α₁=42⁰;α₂=40⁰ и для второго варианта α=56⁰. По таблице круговых кривых [16] находим, что при R=600 м тангенс Т₁=230,316 м, Т₂=218,382 м, кривая К₁=439,824 м, К₂=418,878 м, домер Д₁=20,808 м, Д₂=17,886 м, биссектриса Б₁=42,684 м, Б₂=38,508 м – для первого варианта; Т=319,026м, кривая К=586,428 м, домер Д=51,624 м,биссектриса Б=79,542 м – для второго варианта. Определяем точки начала и конца круговой кривой:

1) Ву₁ ПК 7+75,000 контроль

- Т 2+30,316 Ву₁ ПК 7+75,000

НК₁ ПК 5+44,684 +Т 2+30,316

+К 4+39,824 ПК 10+05,316

КК₁ ПК 9+84,508 -Д 20,808

КК₁ ПК 9+84,508

Ву₂ ПК 15+00,000 контроль

- Т 2+18,382 Ву₂ ПК 15+00,000

НК₂ ПК12+81,618 +Т 2+18,382

+К 4+18,878 ПК 17+18,382

КК₂ ПК17+00,496 -Д 17,886

КК₂ ПК 17+00,496

2)Ву ПК 15+75,000 контроль

- Т 3+19,026 Ву ПК 15+75,000

НК ПК12+55,974 +Т 3+19,026

+К 5+86,428 ПК 18+94,026

КК ПК18+42,402 -Д 51,624

КК ПК18+42,402

2.4. Переходные кривые

Переходные кривые, т.е. кривые переменного радиуса с постепенным уменьшением от бесконечности до радиуса круговой кривой согласно требованиям СНиП 2.05.02-85, проектируют при радиусах кривых в плане 2000 м и менее для обеспечения расчетных скоростей движения и плавного входа автомобиля в кривую. Элементы переходной кривой при радиусе круговой кривой 600 м:

	КП-01-11	Лист

Длина переходной кривой l=120 м, сдвижка начала кривой t=59.98 м.

1) НК₁ ПК 5+44,684 НК₂ ПК 12+81,618 2) НК ПК 12+55,974

-t 59,980 -t 59,98 -t 59,98

НПК₁ ПК 4+84,704 НПК₂ ПК 12+21,638 НПК ПК11+95,994

КК₁ ПК 9+84,508 КК₂ ПК 17+00,496 КК ПК 18+42,402

+t 59,98 +t 59,98 +t 59,98

КПК₁ ПК10+44,448 КПК₂ ПК17+60,476 КПК ПК 19+02,382