Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы ИПП.doc
Скачиваний:
565
Добавлен:
15.05.2015
Размер:
25.63 Mб
Скачать

9.10.2.2. Приборы и устройства безопасности грузоподъёмных машин и механизмов

Для обеспечения безопасности подъёмно-транспортные устройства проектируются и эксплуатируются в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов, стандартов ССБТ и других документов.

Этими документами регламентируется обязательное применение следующих приборов и устройств безопасности:

- ограничитель грузоподъёмности;

- ограничитель грузового момента;

- ограничитель угла подъёма стрелы;

- ограничитель высоты подъёма груза (крюка) с помощью концевого выключателя, устанавливаемого у оголовка стрелы.

Для предотвращения приближения стрелы крана к проводам ВЛ электропередачи на недопустимо близкое расстояние, должны использоваться приборы автоматической сигнализации и блокировки.

Для предотвращения перекосов, возникающих при движении, мостовые перегружатели и козловые краны с пролётом не менее 32 м, оснащаются ограничителями перекоса - электронными (электромеханическими) устройствами для обеспечения синхронности работы приводов. Эти устройства предназначены для предотвращения опасных перекосов крана, которые могут возникнуть при нарушении нормальной работы механизма передвижения крана.

Ограничители грузоподъёмности автоматически отключают подъем груза, если масса предназначенного к подъёму груза превышает грузоподъёмность крана на установленную величину, и тем самым предотвращает перегрузку крана и возможную аварию, связанную с ней.

На кранах стрелового типа ограничитель грузоподъёмности является и ограничителем грузового момента, поскольку его настройка выполняется с учётом грузовой характеристики крана (грузоподъёмности на соответствующем вылете). Если кран стрелового типа оборудован механизмом изменения вылета (подъёма стрелы), то при срабатывании ограничителя вместе с механизмом подъёма отключается и механизм изменения вылета подъёма стрелы и телескопирования стрелы.

Все части грузоподъёмных кранов, представляющие опасность при эксплуатации (зубчатые, цепные и червячные передачи, муфты с выступающими болтами или шпонками, за исключением соединительных муфт, применяемых в качестве тормозных шкивов; канатные блоки крюковой подвески; троллейные провода и другие доступные и находящиеся под напряжением части электрооборудования и т.п.), должны быть надёжно ограждены.

У стеллажных кранов - штабелёров тормоза механизма подъёма считывает так, чтобы груз в любых условиях эксплуатации надёжно затормаживался и удерживался. Коэффициент запаса торможения должен соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.053.

Для создания безопасных условий работы грузоподъёмного устройства необходимо обеспечить прочный захват поднимаемого груза, исключающий его соскальзывание и падение. Это достигается применением соответствующих крюков с предохранительными устройствами (замками, защёлками, карабинами и др.). Наиболее подверженные износу части грузоподъёмных механизмов (канаты, цепи, тросы, крюки) рассчитываются с большим запасом прочности, который для канатов и цепей в зависимости от привода, вида подъёмного устройства, режима работы механизма и его предназначения находится в пределах от 3,5 до 13.